Potpuno novi Chevrolet Camaro, konačno, stigao — Шеви увенчала bogatu тизерную kampanju virtualne premijerno i dok je živ prikaz na спецмероприятии u Detroitu. Komarac šeste generacije postao lakši, pametniji i općenito gdje продвинутее prethodnika. Neka nas razumjeti?
Prvo stvari prvi vrijedi подметить platformu Alpha i srodne minus 90 kg mase (do 1597 kg). Međutim двухдверка je postala nešto manje (4784, 1987 i 1348 mm dužine, širine i visine u skladu s tim; međuosovinski razmak smanjio na 2811 mm) i 28% tvrđi. A još više аэродинамичной. U Chevy uvjeriti da je ukupno provela u tunelu reda 350 sati.
Naravno, nemoguće je ne spomenuti pro ozbiljan redizajn. Preostali prepoznatljiv 2016 Camaro zapravo je promijenila gotovo sve, a unutrašnjost je također tiče (više studija u našoj galeriji). Usput, Chevrolet govore o oko 70% specijalno dizajniran za novu generaciju komponenti.
Nakon hoda kroz tehniku. Na dno treba napomenuti prednji ovjes tipa MacPherson, многорычажку straga i adaptivni amortizeri (za zapada verzija), a da do motorni boja, sve je još više zabave. Otvara liniju turbo 4-cilindarski motor u dvije litre volumena i s 275 snaga (400 Nm), разгоняющий coupe s mjesta do 96 km/h za manje od 6 sekundi. Njemu je osigurao new Камаро čin samog ekonomičan u povijesti — prosječna potrošnja goriva uklapa u 9,4 litara na sto.
Opcija погорячее — 3,6-litarski V6 motor sa 335 snaga i 385 Nm momenta, a toliko zagrijavanje (SS) — 6,2-litreni V8 snage u 455 konje (pod 617 Nm okretnog). Mjenjača u svim slučajevima — 6-stupanjski aparati ili 8-диапазонный automat na izbor. Zanimljivo je da kontrolu rada mjenjača, upravljačkog sustava i ispušni sustav će elektronika s četiri načina rada: Snow/Ice, Tour, Sport i Track.
F-testa, kao i sve. Što reći?