कार मालिकों है कि एक अनोखी कार चाहते हैं बाहर खड़े दूसरे के खिलाफ, स्पष्ट रूप से और तार्किक रूप से। आप एक बाहरी ट्यूनिंग कर सकते हैं, लेकिन केवल कार की, लेकिन कोई रास्ता नहीं में उपस्थिति कार, की विशेषताओं को छोड़कर कि उन्हें खराब हो प्रभावित करेगा यह बदल जाएगा। उदाहरण के लिए, ' विंग की विफलता की स्थापना कार के aerodynamic पैरामीटर्स को प्रभावित कर सकता। लेकिन, यदि आप "कार को फैलाने के लिए" चाहते हैं, कि है, इसे और अधिक शक्तिशाली, यह airbrushing की तुलना में अधिक जटिल हो, ट्रिम कर दीजिए और डोजर को स्थापित करना होगा बना है।
Тюнинг выпускной системы, как форсировать двигатель-tyuning-vyipusknoy-sistemyi-jpg
एक तरह से कार मजबूर कर के निकास प्रणाली ट्यूनिंग है। यह क्या है? पहले तुम समझ कैसे निकास प्रणाली संचालित करने के लिए की जरूरत है, क्या यह काम करता है और क्या आप इस प्रणाली में परिवर्तन कर सकते हैं। में एक सामान्य कार निकास प्रणाली तुम जगह निकास गैसों की ध्वनि निकास के द्वारा दहन चैंबर इंजन की है, और एक ही समय में उत्पन्न करने के लिए अनुमति देता है।
आउटलेट वाल्व खोल दिया है के बाद, लगभग सुपरसोनिक गति के साथ दहन के उत्पादों के लिए आउटलेट पाइप की ओर भागते हैं। और में सिलेंडर और निकास पाइप जब को शीघ्र हटाने के दहन उत्पादों के आधे से कम रक्तचाप की अवधि का गठन किया। मोटर वाहन विशेषज्ञों चाहे जांच की निकास पाइप सिलेंडर की शुद्धि की दक्षता पर की लंबाई। नहीं है कि यह से बाहर कर दिया है, लेकिन यहाँ है समय की लंबाई के कमजोर पड़ने पर निर्भर करता है: लंबाई पाइप, निश्चित सीमा के भीतर की वृद्धि के साथ इस अवधि में भी वृद्धि हुई। इसके अलावा, प्रत्येक इंजन आपरेशन मोड निकास पाइप की अपनी अधिकतम लंबाई है।
आंतरिक दहन इंजन निकास प्रणाली में जबकि दो प्रक्रियाओं कर रहे हैं। पहले पाइपों के माध्यम से गैस का आंदोलन है जो अधिक या कम dempfiruetsâ है। दूसरा गाजा में ध्वनि (सदमे तरंगों) के प्रसार है। इन प्रक्रियाओं के दोनों सिलेंडरों के भरने की डिग्री को प्रभावित। कि है प्रवाह करने के लिए, छोटे प्रतिरोध, के पाइप और छोटा कद अधिक से अधिक व्यास, बेहतर गुणवत्ता और शुद्ध करना कम शक्ति नुकसान। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि तुम छोटा पाइप और इसके व्यास में वृद्धि करने के लिए कर सकते हैं। (नहीं स्पोर्ट्स कार) सामान्य के लिए 45 से ज्यादा निकास पाइप का व्यास एमएम लंबाई में 3 मीटर गतिशील प्रतिरोध को कम करने के नहीं प्रभावित होते हैं।
पर्ज करें सिलेंडर में सुधार लाने और इसके परिणामस्वरूप, टोक़ इंजन निकास प्रणाली की वृद्धि, आप परावर्तक (गुंजयमान यंत्र), जो एक दूरी पर से वाल्व घुड़सवार है स्थापित कर सकते हैं। यह कार्रवाई कहा जाता है "देखते निकास, यह टोक़ वक्र को समायोजित करने के लिए कार्य करता है। यदि आप खेल के आंकड़े तक इंजन को उठाना चाहते हैं, गुंजयमान यंत्र वास्तविक समय ग्राफिक्स, गिरने के बाद अधिकतम मूल्य की एक वक्र प्लॉट करने के लिए tuned है। जोर कम revs पर में सुधार करने के लिए गुंजयमान यंत्र अधिकतम का एक बढ़ती हिस्सा करने के लिए tuned है।
निकास प्रणाली द्वारा नए सिरे आप निकास प्रणाली का व्यावहारिक रूप से सभी घटकों को बदलने के लिए "भत्ता", का उस तरह प्राप्त करने के लिए लेकिन 10-15 HP से इंजन की शक्ति में वृद्धि कर सकते हैं: गुंजयमान यंत्र, उत्प्रेरक, 'पैंट', बैंक 75। इस रवशामक को सुनाई देती है गुण, को प्रभावित नहीं करता यह आगे दूर स्थापित किया जाना चाहिए, यह सिर्फ बारी बंद ध्वनि भूलभुलैया में एकाधिक प्रतिबिंब द्वारा। खेल में इस तरह एक ही मशीनों में, तुम और अधिक शक्ति और अधिक है, लेकिन तभी प्राप्त कर सकते हैं, क्योंकि वे हो सकता है के लिए इन मशीनों का निकास, आधिकारिक तौर पर अनुमोदित 100 DB, के साथ इतनी महत्वपूर्ण मात्रा नहीं हैं और 120 DB.