धागा: देता है बस के बारे में सर्दियों टायर, शीतकालीन चालक प्रशिक्षण के बारे में बात करो

अधिक ब्रिटेन के motorists चुनौतीपूर्ण सर्दियों की स्थिति में इससे पहले कि वे करने के लिए सड़कों ले ड्राइव को कैसे प्रशिक्षित करने के लिए किया जाना चाहिए? वेल्स से वापस मंगलवार की शाम को ठंड-कोहरे-बाउंड M4 पर मंडरा, मुझे आश्चर्य है कि क्या ब्रिटेन मुश्किल मौसम की स्थिति के साथ सामना करने के लिए अपने ड्राइवरों को प्रशिक्षित करने के लिए पर्याप्त करता है शुरू किया।
सर्दियों टायर एक सुरक्षा लाभ प्रदान करते हैं, लेकिन अलग अलग काले दौर बातें आपकी कार के प्रत्येक कोने पर लाना है महज एक मोटर वाहन आरा का एक हिस्सा। वे केवल स्टीयरिंग व्हील के पीछे व्यक्ति के रूप में अच्छा कर रहे हैं और सीखने कैसे बर्फ में सैर करने के लिए, बर्फ और कोहरा निश्चित रूप से एक अन्य पहेली के आंतरिक तत्व होना चाहिए।
शायद यह विचार एक छोटी सी नैनी राज्य की अवस्था है, लेकिन जब मैं अपनी ड्राइविंग टेस्ट लेने की तैयारी कर रहा था, तब मैंने शराब की परिस्थितियों में कोई विशेष ड्राइविंग सबक दिया था, और मैं निश्चित रूप से कुछ से लाभ प्राप्त होता.
हिम ड्राइविंग अनुभव की मेरी कमी जनवरी 2007 जब मैं एक फोर्ड पर्व ST प्रतियोगिता कार में एक रैली में सह-ड्राइव करने के लिए नॉर्वे के पास गया में अवगत कराया गया था। जब मैं एक मोड़ के बाएँ हाथ पर नियंत्रण से बाहर गिरावट नॉर्वेजियन देहात के जमे हुए गहराई में घटना के पहले दिन मैं एक बर्फ से ढके वन सड़क के नीचे हमारे सुजुकी विटारा किराये की कार चला रहा था।
यह एक काफी धीमी गति की घटना थी, लेकिन जैसे ही फ़ास्ट-फ़ॉर्वर्ड और अगले बात मैं जानता था कि मैं एक बर्फ खाई प्रशंसा कर रहा था जबकि उल्टा – फांसी में शुरू कर दिया सब कुछ बग़ल में फिसल विटारा चला गया सौभाग्य से सीट बेल्ट उल्टे सुजुकी, लेकिन लग रहा है की तरह एक muppet के द्वारा सुरक्षित।
मैं दुर्घटना को इस तरह की चरम परिस्थितियों में अनुभव की मेरी सामान्य कमी के लिए नीचे डाल दिया है, क्योंकि उपचार के लिए कदम उठाए जाने के बाद से कुछ आई. आॅटोर्स रीडरशिप में कुशल और जानकार ड्राइवरों का उच्च अनुपात होता है, लेकिन आबादी के अधिकांश लोगों के लिए, बर्फ पर चलने वाली सार्वजनिक सड़कों पर ड्राइविंग दूसरी प्रकृति जैसे स्कैंडिनेवियाई और नॉर्डिक मोटरकारों के लिए है।
इस साल के शुरू में मैं जगुआर लैंड रोवर्स के ड्राइविंग अनुभव में भाग लेने के लिए फिनलैंड के लिए गया था. चूंकि तापमान शून्य से 23 कैटीग्रेड तक गिर गया, मैंने हेलसिंकी के उत्तर में लगभग 65 मील की दूरी पर पुकिन्पेलेन्टाई के पास एक सुंदर बर्फ के मैदान पर रोवर्स और जगुआर को खदेड़ दिया था।
सबसे उपयोगी था, एक जगुआर XKR-S catrio एक जमे बर्फ झील पर एक जगुआर को बहाव करने के लिए सीख रहा था. कई फिनिश महिला रैली के चैंपियन मिन्ना सिलोंकोवा ने मुझे सिखाया कि बर्फ पर एक निरंतर स्लाइड को नियंत्रित करने का मूल तत्व है, कम से कम बहाव को बनाए रखने के लिए स्टीयरिंग इनपुट और सूक्ष्म थ्रॉटले नियंत्रण की अंतिम प्रक्रिया नहीं है।
बेशक यह बहुत मजेदार था, और हालांकि यह एक दैनिक अल्पविराम (हालांकि एक निर्जन बर्फ से ढका हुआ राउंडस के रूप में एक उदास बर्फ से ढका हुआ राउंडस पैन के रूप में पूरी तरह से देख सकते हैं) के रूप में जमे हुए सड़कों पर मेरा विश्वास जमे हुए सड़कों पर मेरे विश्वास के निर्माण के संदर्भ में, यह अमूल्य था.
तो जो सड़क शर्तों ठंड माहिर महसूस करता है? किसी को भी सर्दियों ड्राइविंग के किसी भी प्रकार में लिया हिस्सा पाठ्यक्रम और यह किया था कर रहा है आप एक बेहतर चालक? हम भी बर्फ और बर्फ हम प्राप्त की राशि के कारण परेशान की आवश्यकता है?