मुद्रण योग्य दृश्य
एक दिलकश ले लो पर एक क्लासिक है, लेकिन इसके गतिशील चरित्र का मतलब है यह कार enthusiastsThe में आकर्षित करने के लिए नई बीटल के रूप में मूल रूप में प्रतिष्ठित नहीं हो सकता है, और यह मैच प्रतिद्वंद्वी आधुनिक व्याख्याओं से मिनी और फिएट, लेकिन theres कोई उनका तर्क है कि यह मुख्य कारण है लोगों को खरीदने के लिए अपनी लग रहा है की सफलता के लिए संघर्ष किया है हो सकता है संभावना नहीं है। तो इतना, वास्तव में, कि वोक्सवैगन डिजाइन बॉस Klaus Bischoff यह एक गोल्फ GTI, की तरह, ब्रांड के लिए लेकिन बहुत अलग कारणों के लिए एक हेलो मॉडल के रूप में वर्णन करता है। कई मायनों में इस cabrio बीटल की परम अभिव्यक्ति है: छत नीचे, सूरज चमक रहा, यह मुश्किल थोड़ा लापरवाह नहीं महसूस करने के लिए भी यातायात-भरा लॉस एंजिल्स या फ्रीवे पर अंतरिक्ष के लिए लड़ने में। कोई सवाल ही नहीं, दोनों के अंदर और बाहर अच्छी लग रही है, और कि बीटल है नवीनतम पीढ़ी एक फील गुड फैक्टर सुनिश्चित करता है। A likeable take on a classic, but its dynamic character means it is unlikely to draw in car enthusiastsThe new Beetle may not be as iconic as the original, and it may have struggled to match the success of rival modern interpretations from Mini and Fiat, but theres no arguing that the main reason people buy it is for its looks. So much so, in fact, that Volkswagen design boss Klaus Bischoff describes it as a halo model for the brand, like a Golf GTI, but for very different reasons. In many ways this cabrio is the ultimate expression of the Beetle: roof down, sun shining, its hard not to feel slightly carefree, even in traffic-clogged Los Angeles or fighting for space on the freeway. No question, the latest generation Beetle is good looking both inside and out, and that ensures a feel-good factor.
