पॉर्श 911 Carrera S इसके पूर्ववर्ती समय 13 सेकंड पर बढ़ाता है। पोर्श कार ब्रांड के लगभग हमेशा काफी snappier है Nürburgring के उत्तरी लूप पर इसके प्रमुख प्रतियोगियों। हां, liftbek ट्रैक naibystrejšaâ पर Panamera टर्बो S-दरवाजा शरीर (-7:54), और परिवार के सदस्यों को 911 विरोधियों के साथ एक इसी तरह जोर - से एक सभ्य मार्जिन के साथ छोड़ दें। हाल ही में, हालांकि, एक छोटे से नसों štutgartcam खराब कर जापानी हैं: निसान जी. टी.-R से 997 में 911 टर्बो आगे निकल गया, और लेक्सस LFA बैठे आदमी सचमुच कागज पर अधिक सक्षम "रॉकेट" GT2 रु शर्मिंदा। तथापि, जर्मन अन्य 911 के लिए पीछे हटना नहीं किया Carrera S; promčal पर 7 मिनट 40 सेकंड के लिए रिंग! ही नहीं यह पिछली जमीन का नतीजा है ट्रैक झिल्ली के तहत GT3 स्पोर्ट्स कार की सवारी, यह भी मर्सिडीज-बेंज एसएलआर मैकलेरन, SLS AMG और लेम्बोर्गिनी Murcielago LP640 के रूप में सबसे अधिक शक्तिशाली "शार्क के", एक समय है। राहत कंस्ट्रक्शन, extrude इसके अतिरिक्त "पर 100 उन्नत हाइड्रोलिक विरोधी रोल PDCC (पोर्श गतिशील चेसिस नियंत्रण) और सक्रिय समर्थन oppozitnoj छह 3 मिमी। 8 magnitoreologičeskoj तरल के साथ। कार है, जो एक रिकॉर्ड "Carrer के लिए" सेट है, स्पोर्ट्स, 20 मिमी कम निलंबन and semistupenčatym "रोबोट" PDK के साथ पूरा हो गया था। यह भी कि 1415 किलो वजन वाहन वाहन का है, और अधिकतम क्षमता है 400 हिमाचल प्रदेश. GT3 के साथ तुलना रोचक है: 1376 किलो और 435। वैसे, पिछले के पहिया के पीछे जर्मन Walter Rërl′ था। तो कोई संदेह नहीं है कि पायलट की जरूरत dvuhdverki बाहर सब रस निचोड़ कर रख। पॉर्श 911 GT3 997Dlâ श्रृंखला प्रशंसकों के रूप में "निसान जी. टी-R" (गोद-7:24.220) यह जाहिर है दुखद खबर है। अगर उसे "Eska" में सुधार 13 c, वही वर्तमान "turbanutyj" और यह कम से कम 10 सेकंड के लिए एक लक्जरी कार के आगे कारखाने सूचकांक 991 से 911 टर्बो पर गर्म गोद 7:20 की तुलना में तेजी है।