मामूली चैक जाति छोटी से छोटी घटना में एक यूरोपीय पैमाने बन गया एक कैलेंडर रैली आईआरसी और यूरोपीय चैम्पियनशिप के रूप में ऐसे प्रतिष्ठित घटनाओं के विशेष, बन गया।
रैली का विजेता चेक प्रशंसकों का पसंदीदा था जान कोपेकी 1971 में चेकोस्लोवाकिया की चैम्पियनशिप के एक मामूली चरण के रूप में इतिहास में शुरू हुआ, आज यह दौड़, अगर दायरे में नहीं है, तो प्रतिभागियों की संख्या निश्चित रूप से डब्ल्यूआरसी विश्व चैम्पियनशिप के चरणों को पार करती है। Zlin दक्षिणी बोहेमिया में एक शहर है, बरम शीर्षक प्रायोजक है, और धीरे-धीरे रैली के आयोजकों ने अपने दिमाग की उपज को बहुत उच्च स्तर पर लाया। इस साल, चेक चैम्पियनशिप के चरण के अलावा, दौड़ ने यूरोपीय रैली चैम्पियनशिप के एक चरण का खिताब जीता, साथ ही आईआरसी श्रृंखला (इंटरकांटिनेंटल रैली चैलेंज) का एक चरण, जो सामान्य रूप से, विश्व चैम्पियनशिप के साथ प्रतिस्पर्धा करता है। कोई आश्चर्य नहीं कि दो दर्जन देशों से 110 से अधिक चालक दल शुरू हुए। शो स्टॉपर सुपर 2000 क्लास कारों (ऑल-व्हील ड्राइव, 2-लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड इंजन) पर आईआरसी में भाग लेने वाले प्रसिद्ध, आदरणीय और यहां तक कि कुछ हद तक प्रसिद्ध पायलट हैं। आखिरकार, चार पूर्ण कारखाने की टीमें, साथ ही विभिन्न पीढ़ियों के कई इम्प्रेज़ा और लांसर। खैर, परीक्षणों से अन्य सभी प्रकार की कारें सरल हैं, एक शब्द में, एक मनोरंजक तकनीकी तमाशा। रैली "ज़्लिन" का विजेता चेक प्रशंसकों का पसंदीदा था जान कोपेके पसंदीदा - स्कोडा फैबिया एस 2000 और प्यूज़ो 207 एस 2000 कारखाने की तैयारी पर चालक दल। "फैक्ट्री तैयारी" एक महत्वपूर्ण कारक है, क्योंकि, सिद्धांत रूप में, कोई भी किसी भी सीरियल मशीन के आधार पर एस 2000 कार को इकट्ठा कर सकता है। केवल यह मशीन पूरी तरह से अलग गति से जाएगी - कारखानों के पीछे, जहां प्रशिक्षित इंजीनियर वर्षों से प्रौद्योगिकी में सुधार कर रहे हैं, निजी मालिक नहीं रख सकते हैं। और कारखाने की टीमों के लिए दौड़ के दौरान सेवा अलग है - सब कुछ बहुत तेज और अधिक गहन है, वे इकाइयों की मरम्मत और प्रतिस्थापन पर बचत नहीं करते हैं। तीन दिवसीय रैली के अंत में, बेल्जियम फ्रेडी लोइक्स विजेता से केवल एक सेकंड पीछे थे चेक जनता ने निश्चित रूप से, स्कोडा मोटरस्पोर्ट के प्रतिनिधि अपने पसंदीदा जान कोपेकी को जीत का मुख्य दावेदार माना। और, वास्तव में, वह सही थी - वह ट्रैक को किसी और की तुलना में बेहतर जानता है, और पर्याप्त अनुभव प्राप्त किया, और पहले से ही कई चरणों का विजेता और आईआरसी का विजेता था। दूसरे विशेष चरण से चेक गणराज्य की खिलाड़ी ने बढ़त हासिल कर ली। और फिर चमत्कार शुरू हुए। दुनिया (और घरेलू रैली) को कौन अच्छी तरह से जानता है, वह समझ जाएगा: 10-15 किलोमीटर के विशेष चरणों में, शीर्ष पांच में अंतराल एक सेकंड, दो, तीन की तरह है। और भी, कोपेके ने दौड़ के दो दिनों में केवल एक बार निकटतम पीछा करने वाले से 10 सेकंड से अधिक समय तक दूर खींच लिया - क्योंकि यह पीछा करने वाला, नॉर्वेजियन एंड्रियास मिकेलसेन, ट्रैक से उड़ गया। प्यूज़ो के सर्वश्रेष्ठ पायलट युवा बेल्जियम टेरी नेविल थे - चौथा स्थान हालांकि, तुरंत पीछा का बैनर सबसे अनुभवी बेल्जियम द्वारा उठाया गया था, जो डामर रेसिंग में एक प्रमुख विशेषज्ञ फ्रेडी लोइक्स थे, जिन्होंने एक बार विश्व चैम्पियनशिप में कई सत्र बिताए थे। और बाकी की दूरी ने नेता को बहुत गंभीरता से गर्म कर दिया, नतीजतन, वह अंतिम विशेष चरण की शुरुआत से दो सेकंड पहले करीब आ गया। मुझे नहीं पता कि उन्होंने इसके माध्यम से कैसे दौड़ लगाई, लेकिन लोइक्स ने केवल 12 मील खेला। . 0.8 सेकंड। इस तरह की दौड़ वाणिज्यिक आईआरसी श्रृंखला के हिस्से के रूप में आयोजित की जाती है, जो अपने प्रतिभागियों को कोई आधिकारिक खिताब नहीं देती है। ध्यान दें कि, दौड़ के परिणामों में फैबिया की बहुतायत के बावजूद, केवल तीन चालक दल आधिकारिक तौर पर कारखाने की टीम का प्रतिनिधित्व करते हैं। और लोइक्स इसका हिस्सा नहीं है। फ्रांसीसी टीम के नेताओं में से एक गाइ विल्क्स ने फिनिश से सिर्फ दो विशेष चरणों में संन्यास ले लिया, कुल मिलाकर, स्कोडा प्यूज़ो की तुलना में बारम ज़्लिन में मजबूत था, और टूर्नामेंट में बेहतर जा रहा है। ड्राइवरों की स्टैंडिंग में शीर्ष तीन का प्रतिनिधित्व पूरी तरह से स्कोडा - फिन जुहो हैनिनेन (98 अंक), फिर कोपेककी (95), फिर लोइक्स (88) द्वारा किया जाता है। केवल तभी "बाकी सभी" शुरू होते हैं - ब्रायन बफियर के साथ, मोंटे कार्लो रैली 2011 के विजेता, प्यूज़ो 207 के पहिये पर युवा फ्रांसीसी ने 61 अंक बनाए। स्टैम्प स्टैंडिंग में, तस्वीर समान है: एक सफेद स्कोडा घोड़े पर आगे, फिर प्यूज़ो। इसके बाद एक उचित अंतराल एम-स्पोर्ट (फोर्ड के हितों का प्रतिनिधित्व करता है और फिएस्टा एस 2000 का निर्माण करता है), सुबारू, रलियार्ट (पढ़ें - मित्सुबिशी) और मलेशियाई प्रोटॉन। लाइव प्रसारण मुख्य रूप से हेलीकॉप्टर पायलट का काम है