मुद्रण योग्य दृश्य
लगता है कि F1 डबल-अंक सीजन समापन सा कृत्रिम है? आप NASCAR के नए 'play-off' स्वरूप की तरह नहीं होगा तो करें... फार्मूला वन के अब तक मौसम की बात कर अंक में से एक खेल के प्रमुखों द्वारा निर्णय अंतिम दौड़ के लिए दोहरे अंक वर्ष के पुरस्कार के लिए किया गया है। विचार है यह अधिक संभावना चैम्पियनशिप लड़ाई करके कार्रवाई अप मसाला करने के लिए अंतिम दौर के लिए नीचे चला जाता है। लेकिन विचार काफी हद तक जो यह देखने के रूप में एक कृत्रिम रूप से काल्पनिक नौटंकी- और कौन सही बिंदु यह वास्तव में सेबेस्टियन मार्जिन पिछले मौसम जीत Vettels वृद्धि होगी कि प्रशंसकों द्वारा lambasted किया गया है। यदि F1 प्रशंसकों कि काल्पनिक है लगता है, फिर भी, वे बस में NASCAR स्प्रिंट कप द्वारा शुरू की गई नई प्रणाली पर एक नज़र रखना चाहिए। इस साल के बेहद लोकप्रिय अमेरिकी स्टॉक कार श्रृंखला एक नया चैम्पियनशिप प्रारूप है कि एक चार-कार, विजेता में लेता है सभी-तसलीम अंतिम दौर में गारंटी की सुविधा होगी। अब, NASCAR प्रशंसक दोस्ताना नाटक और उत्साह बनाने पर ध्यान केंद्रित कर दिया है इस खेल के एक शाखा हमेशा रहा है। जब मैट Kenseth सभी वर्ष 2003 शीर्षक सिर्फ एक दौड़ जीतने के बावजूद एक बड़े मार्जिन द्वारा जीत लिया है, तो यह वास्तव में क्या sanctioning शरीर चाहता था नहीं था। वे एक चैंपियन दौड़-जीतने के लिए है करने के लिए चाहता था और शीर्षक अंतिम दौड़ के लिए नीचे जाने के लिए। 2004 के लिए, वे चेस में स्प्रिंट कप के लिए पेश किया। जबकि NASCAR हमेशा चेस playoff ज्यादातर अमेरिकी खेल में प्रयोग किया जाता प्रारूप से प्रेरित था खंडन किया है, यह निश्चित रूप से एक समान लक्ष्य हासिल की है। मूलतः, शीर्ष दस ड्राइवरों स्टैंडिंग 26 दौड़ उनके अंक योग रीसेट करें, और तब अंतिम दस दौड़ से अधिक शीर्षक के लिए लड़ाई लड़ी थी के बाद में। यह कृत्रिम था, लेकिन यह निश्चित रूप से मदद की अंतिम दौड़ में रुचि का निर्माण। पीछा के बाद से कई tweaks तो, tweaks दौड़ जीतने पर एक बड़ा जोर डाल करने के लिए विस्तार 12 चालकों के लिए और विभिन्न बिंदुओं के साथ आया है। दिलचस्प है, पीछा हावी से एक ड्राइवर बंद नहीं किया था: जिमी Johnson दस चेस साल 2013 सहित, में से छह में चैम्पियनशिप जीत लिया है। उनका काम इस साल कठिन हो जाएगा: NASCAR अब पुर्नोत्थान संपूर्ण सिस्टम, डालने के मजबूती से जीतने पर ध्यान केंद्रित। ठीक है, अब ध्यान दें: 16 धब्बे इस साल चेस ग्रिड, जो शीर्ष 16 चालकों के लिए एक जीत के साथ अंक में पहली बार 26 दौड़ के बाद जाना होगा में उपलब्ध हैं। प्रभावी रूप से, अगर तुम जीत, में youre. सरल। अब, यह है जहां चीजें थोड़ा पागल हो। पहले तीन दौड़ के बाद, नीचे चार ड्राइवरों अंकों में से पीछा ही समाप्त हो जाएगी। चार चार नौवें के बाद और अधिक के साथ छठे दौड़, के बाद अधिक कटौती हो जाएगा। विशेष रूप से, किसी भी चेस चालक है जो उन तीन-जाति वर्गों में से किसी में एक दौड़ जीतता प्रभावी ढंग से अगले दौर के लिए एक अलविदा प्राप्त करेंगे, और अंक eliminations के प्रत्येक दौर के बाद रीसेट हो जाएगा। अगर तुम गणित का पालन किया है, तुम बाहर क्या काम करेंगे इसका मतलब है कि: अंतिम चार ड्राइवरों में का पीछा छोड़ दिया इलाक़ा-मियामी स्पीडवे पर अंतिम दौड़ उनके अंक रीसेट के साथ जाना होगा। यह चैम्पियनशिप के लिए एक दौड़, विजेता में लेता है सभी-गोलीबारी हो जाएगा। चार ड्राइवरों की जो भी सत्र के समापन समारोह में सबसे अधिक समाप्त secures चैम्पियनशिप जीत जाता है। NASCAR के एक लंबे समय प्रशंसक के रूप में, इसे पचाने के लिए थोड़ा मुश्किल है। एक चैम्पियनशिप का खिताब काम-भाग में भर में एक पूरे सीजन के ड्राइवरों शरीर इनाम रहे हैं क्योंकि इतने सारे चर है कि एक ही जाति के परिणाम कभी नहीं जो एक मौसम पर सबसे अच्छा ड्राइवर था का प्रतिनिधित्व करेंगे यह सुनिश्चित करने के लिए माना जाता है। उस ने कहा, चार ड्राइवरों, जो कि अंतिम दौड़ तक पहुंचने सभी दौड़ जीतने के लिए और लगातार पीछा में अच्छी तरह से कुल पड़ा है जाएगा। किसी भी ड्राइवर जो कि अंतिम दौर शूट में हो जाता है शीर्षक पर एक शॉट के लायक हो जाएगा। और उस अंतिम दौड़ निस्संदेह आवश्यक देखने-कि है कुछ डबल-अंक F1 सीजन समापन नहीं हो सकता है जा रहा है। तो क्या आप सोचते हैं? एक चैम्पियनशिप इनाम मौसम लंबी निरंतरता होना चाहिए, या एक अंतिम दौर तसलीम एक अच्छा तरीका है जाने के लिए गारंटी है? Id आपके विचारों को सुनने के लिए मोहित हो। Think F1's double-points season finale is a bit artificial? Then you won't like NASCAR's new 'play-off' format. . . One of the talking points of the Formula One season so far has been the decision by the sport's chiefs to award double points for the final race of the year. The idea is to spice up the action by making it more likely the championship battle goes down to the final round. But the idea has been largely lambasted by fans, who see it as an artificially contrived gimmick – and who rightly point out that it would have actually increased Sebastian Vettels winning margin last season. Still, if F1 fans think thats contrived, they should take a look at the new system just introduced by the NASCAR Sprint Cup. This year, the hugely popular American stock car series will feature a new championship format that guarantees a four-car, winner-takes-all showdown in the final round. Now, NASCAR has always been a branch of the sport that has put the focus on creating fan friendly drama and excitement. So when Matt Kenseth won the 2003 title by a big margin despite winning just one race all year, it wasnt really what the sanctioning body wanted. They wanted a champion to have to win races – and for the title to go down to the final races. For 2004, they introduced the Chase for the Sprint Cup. While NASCAR has always denied the Chase was inspired by the playoff format used in most American sports, it certainly achieved a similar goal. Originally, the top ten drivers in the standings after 26 races had their points totals reset, and then battled for the title over the final ten races. It was artificial, but it certainly helped build interest in the final races. The Chase has undergone several tweaks since then, expanding to 12 drivers and with various points tweaks to put a greater emphasis on winning races. Interestingly, the Chase didnt stop one driver from dominating: Jimmie Johnson has won the championship in six of the ten Chase years, including 2013. His task will be harder this year: NASCAR has now revamped the entire system, putting the focus firmly on winning. Alright, pay attention now: there are 16 spots available in this years Chase Grid, which will go to the top 16 drivers in the points with a win after the first 26 races. Effectively, if you win, youre in. Simple. Now, this is where things get a bit mad. After the first three races, the bottom four drivers in the points will be eliminated from the Chase. Four more will be cut after the sixth race, with four more after the ninth. Notably, any Chase driver who wins a race in any of those three-race sections will effectively receive a bye to the next round, and the points will be reset after each round of eliminations. If youve followed the maths, youll work out what that means: the final four drivers left in the Chase will go to the final race at Homestead-Miami Speedway with their points reset. It will be a one-race, winner-takes-all shoot-out for the championship. Whichever of the four drivers secures the highest finish in the season finale wins the championship. As a long-time fan of NASCAR, its a bit hard to digest. A championship title is supposed to reward a drivers body of work throughout a whole season – in part because there are so many variables that ensure the results of a single race will never represent who the best driver over a season was. That said, the four drivers who reach that final race will all have had to win races and score consistently well in the Chase. Any driver who gets into that final round shoot-out will deserve a shot at the title. And that final race is undoubtedly going to be essential viewing – thats something the double-points F1 season finale might not be. So what do you think? Should a championship reward season-long consistency, or is guaranteeing a final round showdown a good way to go? Id be fascinated to hear your thoughts.
