धागा: कनाडा ' 04: Timo Glock

कनाडा ' 04: Timo Glock

दौड़ # 721: 13 जून, 2004। कनाडा के ग्रैंड प्रिक्स। मॉन्ट्रियल
ध्रुव	Ralf शूमाकर (विलियम्स FW26) -1। 12.275 (217.220 km/h)
सबसे अच्छा गोद	Rubens Barrichello (फेरारी F2004) -1। 13.622 (213.246 km/h)
विजेता	माइकल शूमाकर (फेरारी F2004) -1:28। 24.803 (207.165 km/h)

2004 सीजन, जिसमें माइकल शूमाकर ध्रुव से पांच बार शुरू कर दिया और छह जीत, जीत के पहले सात चरणों के बाद कनाडा ग्रांड प्रिक्स, ऐसा लग रहा था, एक आश्चर्य की बात कर सकता है। नहीं सबसे योग्य फेरारी के नेता, जीता होने के केवल छठे स्थान पर ग्रिड आयोजित।

शनिवार को जर्मन Bridgestone टायर वास्तव में भी पोडियम एक अच्छा परिणाम है कि यह कठिन दौड़ को उम्मीद है कि, और मॉन्ट्रियल डामर पर काम नहीं करना चाहता कि शिकायत की। इसी तरह दूसरी आवाज अगले दरवाजे था गाने और Rubens Barrichello.
शुरू दौड़ वहाँ लगभग कोई आश्चर्य थे। केवल Jarno Trulli, रेनॉल्ट, के तीसरे, में योग्यता अचानक झटका हुआ दिखाया गया है, लगभग नेतृत्व में चला गया, लेकिन तब हो ऊपर और zaparkoval रोड के किनारे पर कार: एक ढह निलंबन। इसके विपरीत, मैकलेरन किमी Räikkönen शूमाकर और कोई भी नहीं है, और ब्राजील, द्वारा से आगे निकल सामने गज की दूरी पर Barrichello याद किया था।

समूह के नेताओं बनी हुई बहुत तंग: सिर्फ सात सेकंड के साथ पहली बार छह zamykavšego Barrichello से आगे विलियम्स विकास से दस गोद विजेता Ralf शूमाकर के बाद भी। जल्द ही ड्राइवरों एक के बाद एक गड्ढे बंद करने लगे। कि सब है और जगह में गिर। जबकि पहली पंक्ति की लंबाई के बाकी था तीन बक्से पर जाएँ करने के लिए, फेरारी बक्सों में केवल दो यात्राओं की योजना बनाई थी।

इसलिए, लाल रंग कारों की योग्यता नहीं थे तो तेज: बस अपने टैंक में और अधिक ईंधन था। केवल एक है जो इतना शूमाकर, Fernando Alonso के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए सकता है। रेनॉल्ट के युवा पायलट भी एक तीसरे गड्ढे रोक, की आवश्यकता नहीं है और उसके बाद करने के लिए तृतीय स्पेन चिपके रहे।

हालांकि, एक लंबी अड़चन गड्ढे रोक के दौरान पहली बार उभरा एक पेट्रोल कार की जगह (था), और एक छोटी बाद में फर्नांडो ड्राइव शाफ्ट की विफलता के बाद किया जा करने के लिए किनारे पर प्रदर्शन किया था है। रेनॉल्ट के लिए, वैसे भी, इस मौसम की पहली डबल DNF था।



इस बीच, माइकल शूमाकर बक्से में अंतिम यात्रा के पूर्व संध्या पर इस दौड़ में नेतृत्व किया गया है। राल्फ पाँच सेकंड के बारे में, और कि गिन सकता है केवल एक ही चीज़ के लिए अपने भाई को खो दिया है, यह दूसरा होगा। पायलट था भाग्यशाली विलियम्स: Rubens Barrichello, जो है बारीकी से पीछा टीम-मेट द्वारा Scuderia के लिए, zabarahlili ब्रेक, और कुछ छोटे त्रुटियों का समय का एक बड़ा नुकसान है करने के लिए नेतृत्व किया है।

Barrichello तीसरा पट्टी के आगे, था के बाद एक अंतिम दो शूमाकर ईंधन भरने वाले दौड़ का नेतृत्व करने के लिए जारी रखा, Jenson बटन। वह दूसरा शुरू किया, लेकिन अंत में केवल चौथा खत्म कर सकता है। हाँ, और शीर्ष तीन permutations में समाप्त करने के लिए चले गए थे।

दिलचस्प...

तकनीकी निरीक्षण की दौड़ के बाद, बाहर किए गए अंतिम प्रोटोकॉल दोबारा बनाई है। व्यास ब्रेक हवा नलिकाएं टीम विलियम्स और टोयोटा से दौड़ में शामिल नहीं थे के लिए वृद्धि हुई। क्योंकि वे सभी शीर्ष दस में समाप्त हो गया, फेरबदल महत्वपूर्ण होना को दिखाई दिया। माइकल शूमाकर की जीत के साथ ही कुछ नहीं हुआ। लेकिन Barrichello Jenson बटन तीसरा है, जबकि दूसरी जगह करने के लिए, पर चढ़ गए।

Timo Glock

अयोग्यता तथा अन्य पायलटों, जो खत्म कर लाइन तक पहुँचने के लिए प्रबंधित द्वारा जीता। मॉन्ट्रियल में उनमें से एक युवा जर्मन Timo Glock, जो पहली तानाबाना बुन रहे एक जॉर्डन के पहिया के पीछे दौड़ के जीवन में आयोजित किया गया था। उन्होंने 11 एम समाप्त हो, लेकिन अर्जित अंकों के साथ फॉर्मूला 1 में एक कैरियर शुरू करने अप सातवीं, समाप्त हो गया।

के निचले ग्रेड कि मोटर रेसिंग के साथ सौदा होगा में का सपना देखा था नहीं कई अन्य जर्मन ग्रांड प्रिक्स racers के विपरीत। वह केवल 13 साल मेरी पहली कार्ड खरीदा-जैसा कि बाद में गया था खुद Timo, यह विशुद्ध रूप से शरारत खातिर किया जाता था और पैसा है कि माता पिता को स्कूल में है।

लेकिन ऐसी है कि वह जाओ-कार्टिंग हल्के ढंग से, सलाह के रूप में एक स्पष्ट प्रतिभा के मामले में लड़का था अलावा मजाक कर रहा है, और ट्रैक पर Glock के परिणाम थे। उन्होंने ऐसा किया था, और सभी जीवन के लिए स्पीड की दुनिया के साथ जुड़े।

व्यावसायिक स्तर पर 15 साल में प्रदर्शन शुरू कर दिया हो रही, Timo अपना पहला लीग खिताब 18 वोन फॉर्मूला वन चैम्पियनशिप में किया है। यह एक और, फिर एक उत्तराधिकार Fz में जीत के द्वारा पीछा किया गया था- और अब 2004 में, जर्मन बैंड परेड जॉर्डन तीसरे ड्राइवर पहनी थी। अनुबंध प्रदान की भी शुक्रवार, पर प्रशिक्षण कार्यक्रम में भाग लेने के लिए उस समय लाभ तीसरी कार के रूप में खड़ा करने की अनुमति दी गई।

युवा पायलट धीरे-धीरे अनुभव लाभ, और ईव कनेडियन ग्रैंड प्रिक्स प्रबंधक जियोर्जियो Pantano razrugalsâ पायलट का पिता के साथ की जब, पर जो एडी जॉर्डन साफ अगले बिना कॉकपिट में इतालवी डाल करने से इनकार कर दिया बाद भुगतान-नहीं चुन।

मॉन्ट्रियल में सिर्फ एक स्थिति में उसका साथी निक Hajdfel′du Timo को खो दिया है और दसवें करने के लिए 16 के साथ के माध्यम से पर्ची के लिए शुरू stolčee में कामयाब रहे। फिर, तथापि, कई प्रतिद्वंद्वियों पीले जॉर्डन बढ़त बना ली है, लेकिन परिणाम अभी भी सकारात्मक था।

यह एक बहुत पुरस्कृत अनुभव था, लेकिन तब कॉकपिट के वैध धारक को स्वीकार करना पड़ा। एक बार फिर, यह मौसम, जब पैसे अंत में Pantano से बाहर भाग गया, लेकिन तीन ग्रैंड प्रिक्स फाइनल समाप्त हुआ उसी तरह के अंत तक केवल Timo सेवाओं लिया: 15 जगह।

इस कैरियर के बाद दौड़ने बनाया एक तीखे मोड़: एक ChampCar श्रृंखला आदेश से बयान पर सहमत करने में कामयाब रहे। मैं क्या कर सकते हैं, F1 दिलचस्प नहीं था, तो विकल्प है बताया बाद में घुड़दौड़ का घोड़ा। से सबसे अच्छा धोखेबाज़ वर्ष, चढ़ के प्रवासी बन गया पायलट की योजना अमेरिका में प्रदर्शन जारी रखने के लिए पहले से ही परिचित है लेकिन मॉन्ट्रियल में मंच नहीं था: फॉर्मूला 1 में यह धीरे-धीरे भूल शुरू कर दिया।

सौभाग्य से, उस समय केवल सिर्फ GP2 श्रृंखला बनाई, और Glock वहाँ दौड़े। उसकी पहली टीम, BCN, यहां तक कि koban के शीर्षक पर नहीं था, लेकिन 2006-iSport करने के लिए ले जाया गया Timo जब, बीच में चीजें ठीक ठाक हो गया। वह समूह के नेताओं में लुईस हैमिल्टन और नेल्सन ताश का कभी-कभी दोनों पर हावी हो खेल, के साथ competed.

पायलटों देशवासियों के पंखों के नीचे ले लिया है बीएमडब्ल्यू. और जब गर्मियों में एक दुर्घटना थी यह रॉबर्ट Kubica था, उसकी जगह लेने के लिए एक प्रमुख उम्मीदवार Glock था। बहरहाल, अंत में चुनाव युवा सेबस्टियन Vettel पर गिर गया। Glock भी लीग खिताब जीता परीक्षणों GP2 श्रृंखला में, था- और था टोयोटा F1 के लिए प्रदर्शन करने के लिए आमंत्रित किया, तीन साल के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए।

पहली पूर्ण मौसम मेलबोर्न में एक दुर्घटना के साथ शुरू हुआ, अच्छी गति के बावजूद, एक लंबे समय के लिए एक सवार द्वारा पीछा किया, अंक अर्जित करने में अक्षम किया गया है। Lázár बातें गर्मियों के आगमन के साथ ही चला गया: Glock चौथा समाप्त हो कनाडा में है, तो दूसरा हंगरी में।

और अंतिम ग्रांड प्रिक्स ब्राजील Timo की अपनी इच्छाशक्ति के अतिरिक्त पर ध्यान का ध्यान केंद्रित हो गया है। बारिश में slicks पर रहना, वह चौथा के अंतिम दौर के लिए चला गया है, लेकिन जाने के लिए, सौ मीटर की दूरी के एक जोड़े को याद किया, लुईस हैमिल्टन, मैकलेरन चालक विश्व चैंपियन बनने के लिए। वे जर्मन कहना तो Interlagos torsidy, के प्रकोप से बचने के लिए एक कार के ट्रंक में छोड़ने के लिए सलाह दी कि फेलिप मस्सा के लिए गया था।

अगले 7 2009 मेलबोर्न में एक चौथे स्थान के साथ शुरू हुआ, तो मलेशिया में तीसरा था (अगर दौड़ बाद में उष्णकटिबंधीय बारिश के तहत सर्किल पर बस बंद कर दिया था-विजेता, होगा "sighed Glock) और अच्छी दौड़ की एक श्रृंखला है। हालांकि, टीम के साथ संबंध खराब करने के लिए शुरू किया। पायलट पीढ़ी bureaucratized जापानी प्रबंधकों द्वारा बनाए गए माहौल पसंद नहीं था।

सिंगापुर में एक दूसरी जगह भी मदद नहीं मिली: जब जापान Timo में योग्यता (सत्र वह उच्च तापमान के साथ आयोजित) दुर्घटनाग्रस्त हो गया और अपने पैर को चोट यह तुरंत Kamui Kobayashi के लिए कमरे बनाने के लिए तट करने के लिए लिखा था। जर्मन नाराज और, सभी नहीं जा रहा है कि करने के लिए आगे अधिवक्ता बताते हुए पद से इस्तीफा दिया टोयोटाऔर जल्द ही टीम मौजूद नहीं रह गया है।

साल के मौसम के शुरू होने से पहले 2010 प्रतियोगिता के लिए अच्छी जगहों पर फॉर्मूला 1 में बहुत ही उच्च गया था। के साथ सहमत करने के लिए सबसे अच्छी बात है Glock वर्जिन के एक युवा टीम है। और यहाँ है, हम थोड़ा अलग तरह से सोचने के लिए है, पर पुरानी टोयोटा Timo नजर। अब यह जो इतना छोटा है कि इसे खत्म कर लाइन तक पहुँचने के लिए कोई कसर नहीं छोड़ा था बस एक असीम रूप से धीमी गति से लाल और काली कार पेट्रोल टैंक था।

बदलने के लिए बेहतर, इंजीनियरों, साथ ब्रीफिंग के घंटों बैठे बातें करने की कोशिश की जर्मन डाटा एकत्र। 2011-2012-एनडी के लिए उन्होंने पांच बार खत्म करने में विफल रहा! लेकिन पुराने सत्य पैसा बिना F1 में कोई परिणाम, एक बार फिर साबित हुई कि इसकी केस। यह अगर 12 वें स्थान पर समाप्त करने से वह जगह में लिप्त था ग्रां प्री के विजेता के लिए क्या परिवर्तन हुआ है देखने के लिए मुश्किल है...

2010 में जब तीन नए टीमों के साथ 1 फॉर्मूला आया था में, उनमें से प्रत्येक उच्च उपलब्धि के साथ अनुभवी सवारों को सुदृढ़ करने की कोशिश की। लेकिन उनकी संख्या प्रत्येक नए मौसम के साथ, मना कर दिया। एचआरटी Liuzzi से चला गया, Caterham Trulli छोड़ दिया है। Timo अंतिम चिपके रहे। लेकिन अंत में, Marussia के मालिकों से, अधिक से अधिक पारदर्शी संकेत के बाद, भी हिस्सा तरीके से टीम के साथ करने का फैसला किया। और एक ही समय में और फॉर्मूला 1 के साथ।

वह करने के लिए शिविर में लौटे बीएमडब्ल्यू और अब आयरन रोड जर्मन DTM चैम्पियनशिप के लिए तैयार करता है। और आप 2007 वर्ष के घटनाक्रम को लौट रहा है। लेकिन क्या अगर शुरू इंडियानापोलिस में और बस इसे, नहीं इस लड़के Vettel जारी किया?। .