Thread: Mercedes AMG A45 d'être les plus chaudes trappe mondes

355bhp nouvelle, A45 Mercedes AMG sera le mondes plus puissante production hayon, offrant 0-62 mph à 4. 6 sec et d'un prix d'environ 36k. Il s'agit de la nouvelle Mercedes-Benz A45 AMG, la trappe chaude première entreprises et, avec 355bhp, le hayon de production plus puissant jamais construit. Il permettra aux AMG et Mercedes de pénétrer un nouveau marché pendant que les deux entreprises essayent d'attirer des acheteurs plus jeunes.
L'A45 AMG Mercedes fournira un rival pour les goûts de le M135i de BMW et la génération Audi RS3, un secteur dans lequel l'entreprise n'a jamais traditionnellement participé.
Basé sur la nouvelle classe A, l'A45 marques la première fois que AMG a produit quelque chose de plus petit que la classe C, auparavant toujours son modèle d'entrée de gamme et le véhicule qui boss AMG Ola Kallenius décrit comme les entreprises pain et beurre de voiture.
L'A45 sera nettement moins cher que les 58 000 C63. Il sera au prix à environ 36 000, il tangue légèrement au-dessus de la M135i, mais dessous la prochaine Audi RS3.
L'A45 utilise un moteur quatre cylindres, une première pour un AMG-construit voiture. C'est un 1991cc essence turbocompressé avec la plus haute puissance de 2. 0 litres, moteur encore monté sur une voiture de production, le développement de 355bhp à 6000rpm et 332lb pi de 2750rpm à 5000rpm. La réalisation de la puissance la plus élevée était l'un des objectifs de la A45 AMG projet.
L'A45 AMG est bien une voiture sur mesure, contrairement aux badgés AMG A-classes précédentes, qui étaient essentiellement juste compensation et mises à niveau de la suspension. Le moteur tout en aluminium, qui utilise un unique bloc coulé et un gros turbo twin scroll, est une nouvelle unité développée par AMG qui sera également utilisé dans les 45 prochaines de la CLA. Chaque moteur est frottée à l'usine AMGs Affalterbach par un seul technicien, conformément à l'AMGs un homme, une même philosophie de moteur.
La haute puissance spécifique est rendu possible par une forte pression des cylindres et des avancées de pulvérisation injection directe, ce qui contribue aussi à rendre le moteur plus efficace. Mercedes revendications 34mpg et 161g/km de CO2, aidé par la norme stop-start et de l'alternateur déconnecter. Il atteindra 62mph en 4. 6sec tandis que la vitesse de pointe est limitée à 155 mph.
AMG a décidé tôt dans le développement de voitures que l'A45 devait être de quatre roues motrices. La voiture utilise une transmission 4Matic AMG-tordu, avec Mercedes nouveau sept vitesses à double embrayage boîte de vitesses automatique, retravaillé pour gérer les sorties de puissance et de couple et capable de fendre en voiture également entre les essieux. C'est la première fois, la boîte de vitesses a été combinée avec quatre roues motrices.
La transmission a trois modes — efficacité contrôlée, Sport et manuel — et le système de stabilité ESP peut être désactivé au total ou au Sport.
Un nouveau système de freinage a été équipé, percés de 350mm de disques de 32mm à l'avant et 330mm par 22mm à l'arrière. La direction a également été réaccordée, tandis que les éléments de suspension ont été fortement améliorées avec des ressorts plus bas, plus tendues et des amortisseurs et des traversées plus fermes. Les moteurs à refroidissement utilise la technologie système mis au point pour la supercar SLS.
L'extérieur de voitures reçoit beaucoup de mises à niveau de l'AMG. Un splitter profond avant et une calandre AMG spécifiques viennent fini mat gris, tandis que les bouches d'aération et les jupes de filon-couche sont finis en noir brillant, comme le sont les miroirs de la porte.
L'A45 surfe sur roues gris en alliage de 18 po avec pneus 235/40.
A l'intérieur, les sièges avant de Mercedes standards ont été remplacés par un ensemble de sièges de mince-coquille AMG, qui sera le kit standard sur les voitures de UK, et le tableau de bord a été échangé pour AMGs propre conception. Les évents du globe oculaire A-classs ont lunettes rouges et les ceintures de sécurité sont également rouges.
Mises à niveau en option comprennent un paquet de fibre, qui remplace le splitter avant, garniture de sillINSERTs et pare-choc arrière avec Driving points. Étriers de freins rouges et des jantes de 19 pouces sont également facultatifs.
Les améliorations de performance comprennent un nouveau système d'échappement, ressorts inférieurs et plus rigides et amortisseurs et diverses options aérodynamiques, y compris un aileron arrière et un plus grand splitter avant que l'entreprise prétend, améliorer l'appui aérodynamique.
Selon Kallenius, l'AMG A45 est destiné aux acheteurs dans leur 30 s et 40 s après une voiture qui allie performance et technologie qui sont réussis au début de leur carrière. Il a également dit qu'il peut faire appel à AMGs clients plus traditionnels, les personnes âgées qui étaient à la recherche d'une petite voiture amusante. Au cours de son développement l'A45 s'est avéré S63 propriétaires, à l'opposé de l'échelle de propriété AMG aux acheteurs potentiels de A45, afin d'évaluer leur opinion. Leur réaction, Kallenius dit, était favorable.
L'AMG A45 obtiendra sa première sortie publique au salon automobile de Genève le mois prochain et il sera mis en vente au Royaume-Uni en juillet.