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La nouvelle Toyota Auris est très rationnelle et susceptibles de faire une proposition de la bonne propriété, mais n'a pas de caractère et dynamiquement derrière la meilleure classe. Il s'agit de la nouvelle Toyota Auris, qui, selon le texte de présentation Toyota PR, promet un appel émotionnel plus fort. Selon l'entreprise, qu'il reconnaît que Toyota a toujours été un choix rationnel pour les clients, mais les promesses que cette voiture s'adresse aux personnes qui veulent se sentir plus connecté à leur voiture par la façon dont elle regarde et disques. Style de l'Auris est bien plus modern que celle de son prédécesseur (et très glissant, avec un coefficent de drag de 0. 277), bien que l'youd bien du mal à identifier immédiatement la marque derrière elle. Son basé sur la même plateforme que le modèle précédent, avec le même 2. empattement de 6m. À un peu moins de 4 ans. 3m de long, que l'Auris est une des voitures plus court dans la classe de Focus. Ses décemment spacieux à l'avant, afin theres beaucoup à dire sur la Auriss compacte de paquet, en particulier dans les zones urbaines. Coffre – à 350 litres – est classe moyenne, bien que le plancher du coffre de faux (ce qui permet un appartement baie de chargement lorsque les sièges arrière sont rabattus) rend plus difficiles à exploiter. Les nouveaux sièges avant ont un impressionnant soutien et dressées et la position de conduite est bonne. L'aspect moins alléchante de l'Auris est probablement le tableau de bord de falaise remarquablement dressées, qui est étonnamment intrusive et fait peu pour quelle ambiance intérieure la voiture possède. Le reste de la cabine – tels que l'arrangement de console de centre – est parfaitement logique et solidement vissé ensemble, mais le manque complet de cabine n'importe quel genre de flair design ou source d'étincelle.