Thread: Peugeot 301 pour fer de lance de la croissance mondiale

Nouvelle berline budget vise à réduire la dépendance de Peugeot sur le marché européen chancelant. Peugeot dash agressif pour les ventes en dehors de l'Europe occidentale dépend carrément le succès de sa nouvelle berline de poids moyen Peugeot 301, selon sa nouvelle marque, CEO, âgé de 38 ans Maxime Picat, qui a remplacé le précédent titulaire Vincent Rambaud, à l'automne.
La perte de prise de Peugeot, fortement critiqué en France pour avoir été trop bornées, atteint seulement 30% des ventes dans les pays non Occidentaux en 2010. Mais la proportion est passée à 42% en 2011, principalement en raison de la contribution de sa coentreprise en chine avec DongFeng Motor - dirigé à l'époque par Picat, qui parlait couramment le Cantonais haut-parleur.
Avec Picat exécute maintenant l'ensemble de l'entreprise, Peugeot cible pour les ventes à l'extérieur de l'ouest est de 50 pour cent d'ici à 2015 et 60 % d'ici 2020. Le 301, a démarré en mode big 4. 4metre longue berline basée sur un allongement et élargi plate-forme 208, entraînera l'expansion en Turquie, centrale et Europe de l'est, Russie, Ukraine, au Moyen-Orient et sur certains marchés latino-américains. Puis, dans un deuxième temps, la voiture sera lancée et plus tard fabriquée en Chine.
Le nouveau design de modèles quatre portes est crucial pour les ventes non occidentaux, affirme Maxime Picat. Alors qu'en Europe seulement deux pour cent des véhicules neufs appartenant à cette classe de taille est des berlines, ils représentent 74 % pour le Moyen-Orient, 64 pour cent en Asie et 50 pour cent en Europe de l'est et en Afrique, et la tendance ne montre aucun signe de déclin.