Thread: Examen: Porsche 911 Carrera 4

Quatre roues motrices fait le 911, sûr et précis, mais nous préférons la pureté de la manipulation du modèle standard. Porsche 911, fraîchement munie de quatre roues motrices pour les acheteurs britanniques. Mais est-il besoin d'em ? Ses une question qui a été persistante depuis la 964 a été introduit en 1989, et – fâcheusement – comme les générations vont et viennent, il ne semble que devenir plus difficile de répondre. Contrairement aux premiers modèles tout-patte de Zuffenhausens, la nouvelle Carrera 4 et 4 s 991s équipées d'épouvantails associés très peu. La dernière transmission de quatre coins, ainsi que les corps plus large et plus gros roues arrière qui sont de série sur la 4 et 4 s, imposer une pénalité de poids en ordre de marche de 50 kg seulement sur la voiture ; que la moitié de ce qu'il est utilisé pour être. Dans le cas de notre voiture de test manuel Carrera 4, accélération démarrage permanent souffre juste un dixième d'un deuxième et dernier vitesse par seulement deux milles à l'heure par rapport à la Carrera équivalente – selon les déclarations officielles. Dioxoide les émissions de carbone sont plus élevées, mais pas assez pour soulever la Carrera 4 dans L bande 460 année fiscale territoire de disque. Les seuls frais que les propriétaires doivent vraiment se préoccuper sont donc la prime de prix 6500.