Thread: Premier disque d'examen: Lexus is 300h

Lexuss allemand-appâts hybride promet remarquable diesel-battant que CO2 chiffres dans un format compact, agile, traction arrière, qu'il s'agit d'un premier prototype de la toute nouvelle Lexus IS. L'IS n'est pas lancée jusqu'à ce que le salon de Detroit en mi-janvier tellement de détail de la voiture, y compris le style intérieur et extérieur, fut sous le boisseau pour ce lecteur. Le Royaume-Uni vont recevoir deux modèles : un V6 essence IS250 (qui est principalement pour des acheteurs privés UK du modèle), et la nouvelle IS300h conduit ici, qui combine un 2. moteur à essence de 5 litres, quatre cylindres avec un moteur électrique et une batterie. Cette voiture de ce dernier est destinée à être Lexuss grande percée dans le marché flotte UKs CO2. Remarquablement, Lexus a pour objectif d'obtenir la IS300h certifié à moins de 100g/km. La nouvelle voiture est basée sur la même plateforme de traction arrière nouvelle que le GS lancé récemment, bien que l'empattement a été raccourci et la piste est également légèrement plus étroite. Les ingénieurs de Lexus dire que la structure est très raide, à l'aide de 25 mètres d'adhésifs, spots extra soudures et une nouvelle technique appelée soudage au laser vis dans sa construction. Le montage de la suspension avant à double triangle obtient des barres anti-roulis plus rigides et plus douces tarifs de printemps (pour tenter d'améliorer le trajet sans sacrifier la manipulation), et la suspension arrière multibras est nouveau. La plus grande avancée est la transmission CVT redessinée, ce qui élimine enfin l'incompatibilité largement détestée entre régime moteur et vitesse du véhicule si typique des précédentes boîtes CVT. Le style intérieur est proche de celui de la berline compacte de CT. Il y a deux centres console cadrans, un pour le système multimédia et un pour le châssis entre Eco, Normal, Sport et Sport + modes de commutation.