Thread: LA salon de l'automobile: les pousses vertes de la croissance aux etats-unis

Dans son discours au début de la Los Angeles motor show, Toyota du patron de vente américaine, Jim Lentz, a signalé que le marché intérieur est à la recherche upIts officiel : le marché automobile américain est de retour, et livrer la sorte de chiffres de ventes que les fabricants ayant une présence vive aux Etats-Unis peut commencer à s'exciter à nouveau.
Dans le discours d'ouverture discours de Los Angeles motor show de ce matin, Jim Lentz, président des ventes de Toyota en Amérique, a révélé que le marché AMÉRICAIN est susceptible d'être une valeur de 14. 3 millions de ventes cette année, en hausse de 1. 5 millions de dollars sur l'année dernière. Cette accélération est susceptible de se poursuivre de trop, avec un chiffre d'affaires de retour à leur meilleur de 16 millions de dollars dans les trois ans.
Cette confiance est à l'opposé, la poursuite et l'approfondissement des préoccupations concernant le marché européen et inquiète a incité par le ralentissement chinois, bien qu'à des taux de croissance prévu une simple de huit pour cent par an.
L'affaire US dépend de trois facteurs, selon Lentz. Un, il y a une demande refoulée pour les voitures neuves, l'âge moyen des voitures sur les routes d'Amériques atteignant un niveau record de 11 ans. Deux, car il existe maintenant des prêts à enregistrer des taux bas. Et trois, enquête sur les données suggèrent qu'une génération entière une fois sellée de prêts aux étudiants et un chômage élevé est désormais émergeant, financièrement plus solides et avide de transport personnel.
Pour les constructeurs automobiles, avec une forte présence aux états-unis, tout cela est une excellente nouvelle, tout comme la croissance de la Chine a été pour les décideurs fonctionne bien. Mais il devrait aussi être une note de prudence, car, pour les constructeurs encore enracinée en Europe, la situation ne va qu'à regarder de plus sombre.
Avoir des points d'ancrage en autant de diverses économies n'a jamais été aussi important que maintenant. Demander à Ford, qui n'est penchée sur son AMÉRICAIN et Asiatique de la réussite ou de Fiat, qui est de plus en plus reconnaissant pour ses Chrysler partager.
La diversité est la clé - et les décideurs sans elle, ou trop lourdement investi en Europe, sont de plus en plus incertaine que les marchés en plein essor ailleurs permettre à leurs concurrents de les réinvestir vite et plus fort, et de pousser l'écart entre les nantis et les pauvres toujours plus large.