Le schéma de la direction, appliquée sur la production de véhicules, est fondamentalement ne change pas depuis des décennies. La variante la plus courante - avec rack mécanisme. Évolue seulement amplificateur: hydraulique refusent tout doucement en faveur électrique des raisons d'économie de carburant. Plus récemment, la pratique de l'utilisation du reiki variable de dents pour les plus «grave» d'рулежки dans les virages. De l'extraordinaire peut être noté que conceptuel pour le développement du groupe GM sur кроссовере Suite, où «baranca» n'est pas liée dur avec boîtiers de direction tiges à raison de tous répondent fils. Cependant, la dernière de l'intervalle des allemands dans ce domaine, nous a permis encore plus de vous demander - ils ont présenté un écran tactile de «la roue». Nouveauté conçue par les spécialistes du centre de recherche en intelligence artificielle oui universités de Stuttgart et de Duisbourg-Essen. L'objectif est de réduire le degré de détourner l'attention du conducteur de la route. Le prototype, réalisé en acrylique d'une épaisseur de seulement 11 mm, grâce à une caméra infrarouge surveille les mouvements du doigt sur la carte en lui l'écran. Par conséquent, de contrôler, disons, la même «musique», à l'aide des simples, utilisation intuitive, en ne cherchant pas de boutons sur la console centrale. Maintenant, les «parents» d'inhabituel contrôleur mènent des négociations avec les constructeurs automobiles sur l'éventuelle occurrence de celui-ci sur la masse de machines. La tâche principale - pour trouver le matériel qui ne sera pas interférer avec des coussins de sécurité de s'acquitter de leurs fonctions principales. Cependant, il nous semble que le principal problème se trouve encore dans la controverse de la faisabilité du projet dans son ensemble, compte tenu de son coût élevé et de la complexité.