Cropley sur les voitures: Ce qui est plus intelligent qu'une Smart Roadster?

Se souvenant d'un moderne d'un classique Britannique, le Smart RoadsterMonday - Un collègue appelé aujourd'hui pour faire un peu de business. Lecteurs en 2002, une Smart Roadster - comme Gordon Murray, tout comme Jenson Button. Selon mon ami, les prix ont été à l'étage mais sont de commencer à tourner vers le haut comme ces étranges, underpriced peu à l'arrière d'un moteur à roadsters attraper les yeux des gens qui la connaissent leurs voitures.
Le Bouton Conte bien connu des propriétaires actuels), c'est que la McLaren étoiles ont une Bugatti Veyron, mais échangé pour la Puce après il tomba malade de la Bogue factures d'entretien. Et tout simplement parce qu'il aimait la Smart.
Vous ne voyez pas beaucoup d'entre les Roadsters – avec l'aide de la liste des options, vous pourriez passer près de 20k sur un, donc ils n'ont pas exactement marcher hors de la salle d'exposition — alors vous oubliez c'est mignon et efficace de l'espace qu'ils sont. Mais si mon expérience d'amis est quelque chose aller près, ils ont certainement s'habituer. HES fait 90 000 milles sans tellement comme une bouffée de fumée de l'huile.
Les réducteurs semblent bulletproof (j'ai créé moi-même, ans, avec un coupé) et si vous vous souvenez que le Roadster possède un châssis galvanisé et un plastique du corps vous pouvez voir pourquoi cette voiture moderne peut s'attendre à vivre une période pleine de vie, plutôt que de rouille loin avant le premier emploi du moteur, comme a fait tant de la Spridgets et la Triumph Spitfire qui furent les ancêtres de biplaces allemands peu il y a 30 ans.
A pris un coup de œil dans Auto Trader et rapidement mis en place que vous pouvez acheter un Roadster pour un peu plus de 2000 et trouver un sain Brabus pour 4500 plus ou moins. Les mondes meilleur fin modèle Brabus fixera vous ramènera 7000 – avant que le marchandage commence – et c'est avec seulement 22 000 miles sur l'horloge. Avant que mon copain avait chassé de notre parc de voiture par que j'ai été dépassé que familier gotta have-un rush, surtout après que qu'il m'a dit que diverses corrections avait depuis longtemps devient disponible pour l'actionner drôle et la direction assistée de lumière excessive (vous allez pour un manuel).
Tout simplement ne peut pas croire ces petites voitures premiers restera aussi abordables beaucoup plus longtemps – en fait, Im ayant une compréhension mal pourquoi Smart devrait ont tués en premier lieu.

Remembering a modern take on a British classic, the Smart RoadsterMonday – A colleague called today to do a bit of business. Drives a 2002 Smart Roadster – as does Gordon Murray, as does Jenson Button. According to my friend, prices have been on the floor but are starting to turn upwards as these quirky, underpriced little rear-engined roadsters catch the eye of people who know their cars.
The Button Tale (well known to existing owners) is that the McLaren star did have a Bugatti Veyron, but swapped it for the Smart after he became sick of the Bug maintenance bills. And because he simply liked the Smart.
You dont see many of the Roadsters about – with the help of the options list you could spend nearly 20k on one, so they didnt exactly walk out of the showroom — so you forget how cute and space efficient they are. But if my friends experience is anything to go by, they certainly get used. Hes done 90,000 miles without so much as a puff of oil smoke.
The gearboxes seem bulletproof (I established this myself, years ago, with a Coupe) and if you remember that the Roadster has a galvanised chassis and a plastic body you can see why this modern car can be expected to live a full-life span, rather than rusting away before the first engine job, as did so many of the Spridgets and Triumph Spitfires that were the little German two-seaters ancestors 30 years ago.
Took a peep in Auto Trader and rapidly established that you can buy a Roadster for just over 2000, and find a healthy Brabus for 4500 or so. The worlds best late model Brabus will set you back 7000 – before the haggling starts – and thats with just 22,000 miles on the clock. Before my pal had driven out of our car park I was overtaken by that familiar gotta-have-one rush, especially after he told me various fixes had long since become available for the funny gearchange and the over-light power steering (you go for a manual).
Simply cant believe such prime little cars will stay so affordable much longer – in fact, Im having trouble understanding why Smart should have killed them in the first place.