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Sympathique Toyota RAV4 4x4 se développe et mûrit mais perd l’originalité et encore loin de tout nouveau la classs plus haute dynamique standardsThe Toyota RAV4. Avec le voitures 20e anniversaire approchant l’an prochain, Toyota fait grand cas de son statut comme auto-proclamé père fondateur de la modern axée sur le monocoque SUV compact lors du lancement de cela, la voiture de quatrième génération. Derrière le volant, mais son statut pas immédiatement évident si c’est plus une bénédiction ou une malédiction. Un des Europes quelques tronçons restants de la croissance, le 4x4 marché compact doivent ressembler à un lieu déconcertant aux fabricants de 1994 original, trois portes Recreational Activity Vehicle. Pendant les deux dernières décennies, que les acheteurs ont déménagé hors berlines familiales et dans ces spécialistes utilitaire de style de vie, ce choix a augmenté. Vous pouvez maintenant avoir sept places praticité, sportif dynamique, style fashion-savvy ou cachet de marque prime pour le prix de cette nouvelle Toyota. Dont aucun ne le RAV4 ait jamais eu une réponse à, et qui continuent d’être inconnu pour elle. Old school, rugueux et raboteux, prêt-à-tout caractère de 4x4 a été Toyota répondre à tout ça. Le truc a travaillé assez bien pour donner à cette douce-roader un argument de vente distinctif jusqu’ici. Mais Toyota savait même que ne donnerais pas cette voiture assez pour commerce sur en 2013. Donc il a parachuté le nouveau RAV4 aplomb au milieu d’une classe fragmentée, comme Toyota voit, avec les goûts de la Nissan Qashqai et Mitsubishi ASX à une extrémité et la BMW X 3 et Range Rover Evoque à l’autre. Si vous tracez un graphe en comparant les prix et la longueur totale de chaque petite et moyenne taille 4x4 que vous pouvez penser – du Hyundai iX35 à l’Audi Q5 – cette nouvelle Toyota marque du centre-ville, le sweet spot. C’est où la firme japonaise attend le plus la demande pour les SUV d’exister au cours des cinq prochaines années. Mais c’est que lorsqu’un RAV4 appartient*?

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