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Supermini hybride promet à faibles émissions avec des performances de hayon. Peugeot est de révéler un concept hybride super efficace basé sur sa Peugeot citadine 208 au salon automobile de Genève. La Peugeot 208 FE, qui est synonyme de plaisir et d'efficacité, a été construit en collaboration avec Total et ses filiales. Basé sur les 1 208. 0 VTI, le mécanicien navigant a été soumis à une révision profonde dans la poursuite de l'augmentation de l'efficacité. Le poids à vide a été réduit de 200kg grâce à l'utilisation des matériaux composites dans les panneaux de carrosserie et les fenêtres, tandis que les modifications apportées à l'organisme lui-même ont réduit le coefficient de la FE 208 de glisser. L'aérodynamique du concept sont encore améliorées par le montage des pneus et des roues spéciales. L'attachement 5212 La transmission de la FE 208 combine une version remaniée du moteur à trois cylindres avec le standard de la voiture et un moteur électrique et la batterie. Le moteur à combustion interne d'un litre a une culasse plus léger, réduction des frottements internes et un cycle de combustion plus efficace. Une transmission de l'EGC (contrôle électronique de la boîte de vitesses) automatisé est également équipée pour stimuler davantage l'économie. Aucune puissance de sortie pour l'assistance électrique n'est encore disponible. Toutefois, Peugeot affirme que la FE 208 sera capable de 0-62 mi/h en 8. 0sec tout en émettant également 49g/km de CO2. Supermini hybrid promises low emissions with hot hatch performance. Peugeot is to reveal a super-efficient hybrid concept based on its Peugeot 208 supermini at the Geneva motor show. The Peugeot 208 FE, which stands for Fun and Efficiency, has been built in collaboration with Total and its subsidiaries. Based on the 208 1. 0 VTI, the FE has been subjected to a thorough overhaul in the pursuit of increased efficiency. The kerb weight has been reduced by 200kg through the use of composite materials in the body panels and windows, whilst modifications to the body itself have reduced the drag co-efficient of the 208 FE. The aerodynamics of the concept are further improved by the fitment of special wheels and tyres. Attachment 5212 The drivetrain of the 208 FE combines a reworked version of the standard car's three-cylinder engine with and an electric motor and battery. The one-litre internal combustion engine has a lighter cylinder head, reduced internal friction and a more efficient combustion cycle. An EGC (Electronic Gearbox Control) automated transmission is also fitted to further boost economy. No power output for the electric assistance has been released yet. However, Peugeot claims the 208 FE will be capable of 0-62mph in 8. 0sec while also emitting 49g/km of CO2.
