Thread: Nouvelle Bentley Flying Spur met davantage l'accent sur le raffinement

Bentley a augmenté les performances de ses Continental Flying Spur, mais pas au détriment de raffinement. La nouvelle Bentley Continental Flying Spur est plus rapide, plus puissant et plus efficace — et chefs d'entreprise dire qu'ils ont résolu les problèmes de raffinement qui freinaient le modèle sortant.
On voit ici, le nouveau Flying Spur s'affichera au salon automobile de Genève, où les prix seront dévoilés. Il sera mis en vente cet été.
6. 0 litres bi-turbo W12 délivre maintenant 616bhp à 6000rpm (552bhp) et 580lb pi à partir de 2000 tr / min (pi £ 479). Elle est liée à une nouveau à huit vitesses ZF à boîte de vitesses automatique qui se déplace en moins de 200 millisecondes. La vitesse de pointe reste 200 km / h, mais l'économie et les émissions de CO2 ont progressé de 13% à 19 ans. 2mpg et 343g/km.
Le stylisme a été tordu à l'intérieur et l'extérieur. Il a mis l'accent sur la prise de l'extérieur regarder plus bas, plus large et plus agressif. détails tels que les phares lEd aussi contribuent, comme le font les nouvelles lignes, qui dit que Bentley conception patron luc donckerwolke sont parmi les plus audacieuses et plus forte, qu'il n'a jamais créé.
Utilisation intensive de matériaux nouveaux, plus forts, légers signifie également que le nouveau Flying Spur pèse 50 kg de moins que le modèle sortant, bien qu'il soit plus rigide de 4 %. On dit aussi le corps plus rigide pour fournir une meilleure base pour suppression de bruit et les vibrations. Matériaux de bruit-amortissement supplémentaires ont également été utilisés, y compris des panneaux acoustiques par le sol, verre acoustique, nouveau silencieux d'échappement et nouveaux joints de la porte que mieux réduisent les bruits de vent et de la route.
Les pneus neufs 19 pouces ont des flancs plus élevés afin d'améliorer le confort. Les suspensions pneumatiques printemps paramètres sont significativement plus douces améliorer confort plus de conduite et les barres anti-roulis sont plus douces améliorer l'absorption d'impact de roue unique, tandis que les bagues de levier de suspension sont de 25 pour cent plus doux. Dans les virages plus difficile, cependant, la raideur du ressort est augmentée, pour réduire le soulèvement dû au gel, à tanguer et à rouler. conducteurs peuvent choisir parmi quatre réglages de suspension.
Nous avons mis un grand accent sur le confort, chef de Bentley d'ingénierie Rolf Frech. Nous avons tout pour réduire le bruit et faire en sorte que la cabine soit aussi bon qu'il peut être regardé.

A l'intérieur, seulement les visières cache-soleil, saisir les poignées, les accoudoirs et une console avant et contrôles ont été reportés de la voiture sortante. Il a mis l'accent sur l'amélioration de confort et son isolement, surtout dans les sièges arrière, qui peut être ajusté en 14 directions différentes et sont chauffées et refroidi. La voiture est disponible dans des configurations de quatre places et cinq places.
Bentley un also grandement amélioré la technologie embarquée offre. Des occupants des lieux avant ont un Ecran tactile de 8 pouces, grâce auquel ils peuvent contrôler les systèmes de sat-nav Bluetooth et de divertissement. Les passagers cul arrière peuvent utiliser une nouvelle télécommande verser tous les systèmes de voitures, des contrôles climatiques pour les systèmes de divertissement.
Les visiteurs peuvent also spec une unité de eagerly qui leur permet de se connecter à la wi-fi à bord de voitures et de travailler à l'aide de deux écrans de 10 pouces montés sur le dos des sièges avant.