Thread: Rapport de Barclays confirme TTACs raconte les difficultés de F-150 en aluminium

Ford a annoncé que les usines d'assemblage de Dearborn et Kansas city va être arrêté pour un total de 13 semaines, comme il retools pour passer de la production de la toute nouvelle F-150 camionnette qui a un corps en aluminium. Le lancement de l'2015 F-150 sera suivie de près, comme Ford et de ses concurrents de voir comment les consommateurs acceptent le plus léger, le plus cher de camion.

Pendant ce temps, un rapport d'analyste semble confirmer TTACs histoire initiale que Ford a été contraint de retarder la production du nouveau camion jusqu'à trois mois en raison de difficultés avec le nouveau corps en aluminium.

Brian Johnson, analyste chez Barclays Capital, a noté apprends a déjà été un retard dans le calendrier de production, probablement en raison des défis en emboutissage, rivetage et soudage de l'aluminium, Johnson a déclaré dans un rapport publié plus tôt cette semaine. En outre, Ford fait également face à risques en ce qui concerne potentiellement plus élevée acceptation garantie de frais et le client (gros acheteurs de collecte peuvent être résistantes à changer et peut être sceptique quant à la durabilité de camions nouveau).

Le succès de ce lancement aura un impact significatif sur les bénéfices de FoMoCos 2014. En 2013, les camions de série F (qui incluent la gamme Pick-up de plus lourde devoir qui commence avec le F-250 et traverse les camions de poids moyens F-650) a représenté 31 % des ventes de véhicules légers de gués. Morgan Stanley estime que la série F représente 90 % des bénéfices mondiaux de Ford.
Le temps d'indisponibilité accrue pour le lancement de la F-150 peut baisser gués nord-américain bénéfice avant impôts de $ 800 millions cette année, selon l'analyste Joseph Amaturo Buckingham Research Group.
Ce n'est pas juste une question de la façon dont ils commencent à fabriquer et à vendre le nouveau camion non plus. Ford a besoin gérer la production et des stocks du modèle sortant s'ils veulent maximiser leurs profits. Le constructeur automobile doit mettre en place un grand assez l'inventaire afin que lorsque les plantes arrêté les concessionnaires ne sont pas affectés. Dans le même temps, il ne veut pas s'accumuler trop de, conduisant à des rabais et incitatifs.