Thread: La G37 Rejoint Finalement Branche Q

Infinitis décision au nom de tous leurs produits Q - quelque chose embrouillé de l'industrie et a lancé des guerres de flamme pour le forum en ligne un millier. Leur prochaine décision était encore plus étrange — lorsque le remplacement Q50 pour la berline G37 existant s'inclina, la voiture actuelle est restée caché comme une option d'entrée de gamme pour les acheteurs qui ne pouvait pas tout à fait étirer la Q50 plus sophistiqué et chargées de fonctionnalité. (Soit dit en passant, c'est le genre de chose qui vient meurtres valeur de revente directement dans le visage... mais si vous voulez la valeur de revente, vous devez continuer à rouler au-delà de votre concessionnaire Infiniti tout le chemin à la Lexus boutique. )
Pour 2015, division de luxe de Nissan a simplifié la question Q ou compliqué, selon votre point de vue.

La G37 n'est plus. Entrez l' Q40, qui est fondamentalement derniers ans strip-teaseuse-modèle G37 avec un insigne différent. Supposément une voiture d'entrée de gamme de compact-lux est à venir, qui s'appellerait Q30. Pensez à la Q30 comme étant le vieux G20, le Q40 comme étant le vieux G37 et la Q50 comme étant la nouvelle G37.
TTACers qui sont intéressés par un avis sur la Q50, par opposition à la G37, sont encouragés à vérifier une revue récente Road & Tracks, parquée par votre humble auteur. J'ai trouvé la Q50 un moyen étonnamment satisfaisant et agréable de descendre de la route, à droite jusqu'au point où les ordinateurs abandonné durant une entrée de virage très optimiste et j'ai eu à assumer un véhicule fermé à clé, ONU-power-assisted de deux tonnes sur le reste de celui-ci. Pour tous ceux qui verraient pas à essayer ce genre de bêtise chemin-back, son recommandé sans aucune réserve. Le vieux Q40 G37/nouvelle n'est pas une mauvaise voiture, mais sa substance rugueuse par rapport au nouveau modèle poli-vers le haut.