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Caractéristiques techniques du FW35 Williams

Châssis
Monocoque composite en fibre de carbone et nid d'abeille et les matériaux composites poreuses sur le niveau de sécurité et de la force correspondant aux exigences de la FIA

Suspension avant : double triangles faits de fibre de carbone, pousseur, interagit avec ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice

Suspension arrière : doubles triangles superposés, traction, interagit avec les ressorts et barre stabilisatrice
Transmission : sept boîte manuelle séquentielle semi-automatique, conçu par Williams F1, avec commutation infiniment variable, situé dans le sens longitudinal, avec système de Maj electro-hydraulique à engrenages

Embrayage carbone Mnogodiskovoe

Amortisseurs : Williams F1. Jantes de roues : rayons en alliage de magnésium corroyés

Pneus : Pirelli. Avant : 245/660-13 arrière : 325/660-13
Freins: AP, étriers 6 pistons, disques et plaquettes de structure composite

Direction : crémaillère et pignon, assistés, conçu par Williams F1

Réservoir de carburant : ATL, caoutchouc, réservoir renforcé Kevlar

Système électronique : unité de commande électronique standard homologués FIA

Système de refroidissement : radiateur de refroidissement moteur, KERS et boîte de vitesses

Habitacle : šestitočečnye les ceintures de sécurité, système HANS, assise amovible ugleplastikovoe
Moteur
Renault RS27-2013, le déplacement de 2. 4 l V8 avec un angle de 90 degrés vers le cylindre, l'effondrement du bloc-cylindres en aluminium, 32 soupapes et Pistons, vilebrequin d'azotirovannogo-alliage acier et tungstène balansirami, bielles titane, système 8-manette des gaz, la vitesse de rotation maximale du vilebrequin-18000 RPM
KERS
Développé par Williams F1 batterie, moteur-générateur et l'électronique de l'unité
Les Dimensions de la
Poids : correspond à la limite minimale fixée par la FIA
Longueur : 5000 mm. Hauteur : 950 mm. Largeur : 1800 mm