Lamborghini ребенок получает тонкие обновления в последний год прежде чем заменяемого. Молва имеет его что производственная линия отмечена Гальярдо будет скользить нежно к остановке в августе этого года чтобы позволить инструменты для ребенка все новый Lamborghini начать, которые могут или не могут идти на продажу до лета следующего года в зависимости от () кто вы говорите на Lamborghini, и (b) Если вы считаете, что они говорят быть правдой. Либо образом и несмотря на предстоящее прекращение теперь 10-летнего Гальярдос производства это последний раз, что Lamborghini будет вдохнуть новую жизнь в свой маленький, но самый продаваемый автомобиль. И как последний hurrahs идти, это не точно один захватят ваше дыхание. То, что мы говорим это мягкий редизайн нос и хвост, который вводит жутко треугольной, некоторые говорят, слегка вульгарным, темы оформления, которые появляются довольно много всего Aventador и ограниченное издание Sesto гонками. Theres также новый дизайн 19-дюймовые легкосплавные колеса и большие воздухозаборники были вырезаны в кузове только впереди передние колеса, снова рисунок на острые визуальные темы впервые на Lamborghinis самые последние творения. Наряду с больше задняя решетка – которая, говорит Lamborghini, улучшает термодинамическая эффективность V10 (без предоставления ему любой больше мощность, крутящий момент или экологические полномочия по сравнению с whats ступала) – общий эффект, визуально по крайней мере, это тонкий но драматические, оба в то же время. Baby Lamborghini gets a subtle refresh in its final year before being replaced. Rumour has it that the production line marked Gallardo will glide gently to a halt in August this year to allow tooling for the all-new baby Lamborghini to begin, which may or may not go on sale before the summer of next year depending on (a) who you talk to at Lamborghini, and (b) if you believe what they say to be true. Either way, and despite the imminent ceasing of the now 10-year-old Gallardos production, this is the last time that Lamborghini will breathe new life into its smallest but biggest-selling car. And as last hurrahs go, this is not exactly one to take your breath away. What we are talking about is a mild redesign of both nose and tail, one that introduces the weirdly triangular, some say slightly vulgar, design themes that appear pretty much all over the Aventador and the limited-edition Sesto Elemento. Theres also a new design of 19-inch alloy wheel and larger air intakes have been carved into the bodywork just ahead of the front wheels, again drawing on the sharp-edged visual themes pioneered on Lamborghinis most recent creations. Alongside the bigger rear grille – which, says Lamborghini, improves the thermodynamic efficiency of the V10 (without providing it with any more power, torque or ecological credentials compared with whats gone before) – the overall effect, visually at least, is subtle yet dramatic, both at the same time.