Thread: Electric Dreams muuttua painajaiseksi

Myynti sähköautojen eivät pysty lähtemään showroom todellisuutta trumps markkinointi hype. Guardianin verkkosivuilla on juuri julkaissut uusia henkilöautoja rekisteröitiin hallitusten Plug-in auton Grant-järjestelmässä numerot luvut. Järjestelmä antaa ostajille 25 prosentin alennuksen (jopa 5000) ladattava sähköauton kuten Chevy Volt, Toyota Prius plug-in tai Renault Fluence hinta.
Järjestelmä on nyt kaksi vuotta vanha. Mukaan osasto liikenne luvut 1419 autoja on rekisteröity tukijärjestelmän 2012 786 2011 ensimmäisen yhdeksän kuukauden aikana. Joten näyttää siltä, että 2012 kokonaan näkee noin 1900 ladattava autoa ostanut kaksi miljoonaa-uutiset-autojen, joka jätti UK näyttelytiloissa. Mielenkiintoista vain pieni määrä pakettiautoja rekisteröitiin järjestelmässä vuonna 2012.
Kuten arvata saattaa, vartija on toiveikas lainaus Norman Baker, Lib Dem valtiosihteeri kuljetukseen. Tiedän sähköautojen valoisa tulevaisuus tässä maassa, hän sanoo, vedoten uusia malleja tänä vuonna myös suhteellisen edullista Renault Zoe ja Sunderland rakennettu Nissan Leaf.
En tiedä sinusta, mutta minä haju polttava. Koko sähköauton rakennelma voi olla käynnissä savuna partaalla. Valtava hype, joka ajoi autonvalmistajat Vietettyään satoja miljoonia kehitysmaiden sähköautojen näyttää se on johtanut kehityksen umpikujaan.
Ottaa Chevy Volt ja Nissan Leaf - molemmat erinomaisia autot - tärkeää USA: n markkinoille. GM sanoo, että kun 7671 yksikköä 2011, voltin myynti on hyppäsi 23,461 yksikköä. Että vain puolet numerot GM halusi nähdä huolimatta alhainen leasing. Maailmanlaajuinen myynti voi osua 30 000 yksikköä. Ja tietenkin, Volt on bensiini-moottori, joten se on käyttökelpoinen normaali auto. Joka luultavasti selittää, miksi myynti Nissan Leaf - puhdasta akun auto - näyttää ikään kuin ne tapana lyödä viisi numeroa Yhdysvalloissa.
Viime kuussa ajoin kaasukäyttöisten VW Eco ylös Frankfurtissa, joka sai minut melko varma, että akkua ei tule lentää. VW on vedonlyönti raskaasti kaasua, ja on suunniteltu Ups NSF-alustan ja uusi MQB foorumi mahtuu kahden kaasusäiliöt. Kaasu on erittäin puhdas, palava - käytännössä lainkaan saasteita pakokaasu - ja on myös alhainen Co2. Eco-Up onkin hyvä 79g/km, verrattuna arviolta 75g/km ajaksi recharging sähköauton Euroopan sähköverkkoon verkossa.
Kaasu-powered auto, joka voisi mahdollisesti hintaan pois sähköverkosta network, on myös paljon halvempaa kuin sähköllä auto. Ja ironista kyllä, Ups hätä bensiinisäiliöön mahtuu 120 englanninpeninkulma ala - enemmän kuin voit puristaa ulos akku auton.
Totuus on, sähköllä auto-vallankumouksesta etsii epätodennäköisempää. Akkutekniikka vielä ei etene riittävän pitkälle ja akku hinnat ovat edelleen korkeat. Ja yksi teollisuuden lähde kertoi ongelmia käynnissä sähköautot talvella on pyydetty paljon yllätyksenä ja heikentää vakavasti koko akun auto konsepti. Tyypillinen vaihteluväli kylmät talvet päivä voi olla vain puolet siitä, mitä niillä saadaan kesällä.
Audi on peruuttanut sähköinen A2, Opel on purkitettu Adam EV ja Fiat on aivan avoimesti tappiota sähköinen Fiat 500. Mahtava VW-konsernin vedonlyönti plug-in hybridit, mutta pääasiassa tyynnyttää vaativa Kalifornian markkinoille. BMW: n i3 etsii enemmän kuin aiemmin kuin tulevaisuutta. Fossiilisten polttoaineiden autoja saada taloudellisempien ja Euro 6-moottoreiden asetettu tehokkaasti saasteeton pelkään, että EV-käsite on jo käynnissä tyhjä.