Tulostusnäkymä
Tuotantoversio Audi A2 käsite on lakkautettu Audin tuleva hedelmä suunnitelmasta. Audi on purkitettu aikoo rakentaa tuotannon versio sen Audi A2 Sähköauto Konseptiauto 2011 alkaen mukaan hyvin sijoitettu yhtiön lähteistä. Innoittamana alkuperäinen alumiininen spaceframe A2, uusi malli oli tarkoitus mennä tuotantoon vuonna 2015 sekä tavanomaisen plug-in hybrid sekä puhdasta EV. Audi lähteet kertoi Autocar, että saamamme uuden A2 hanke olisi sisällyttää tulevaisuudessa Audi-mallien, mutta suunnitelmat alumiini kehystetty tuotantomalli laski. Oli se käynnistetty, uusi A2 olisi suora kilpailija BMW tulevan BMW i3. A2-käsite käyttää puheenvuoron kerrosrakenne, samanlainen kuin alkuperäinen Mercedes A-luokka, joka tallentaa litium-ioni-akku olisi käytetty. 114bhp sähkömoottori ajoi etupyörät ja Audi lupasi 125 meripeninkulman alue akku jälkeen neljän tunnin ladata. Audin odottamaton siirtäminen on osa kasvavaa tuulella autoteollisuuden markkinoilla puhdasta Sähköajoneuvojen on todennäköisesti paljon arvioitua pienempi. Vauxhall/Opel viime aikoina laskenut suunnitelmat EV versio Adam ja myynti Nissan Leaf elintärkeää USA: n markkinoille ovat jääneet paljon arvioita. Nissan pomo Carlos Ghosn sanoi, hän halusi myydä 20000 lehdet vuonna 2012, jopa 9679 vuonna 2011. Lokakuun loppua vain 6791 lehdet olivat löytäneet kotinsa. A production version of the Audi A2 concept has been axed from Audi's future product plan. Audi has canned plans to build a production version of its Audi A2 electric car concept car from 2011, according to highly-placed company sources. Inspired by the original aluminium spaceframe A2, the new model was scheduled to go into production in 2015 as both a conventional plug-in hybrid and as a pure EV. Audi sources told Autocar that lessons learnt from the new A2 project would be included in future Audi models, but that plans for the aluminium-framed production model had been dropped. Had it been launched, the new A2 would have been a direct competitor for BMWs upcoming BMW i3. The A2 concept used a sandwich floor construction, similar to the original Mercedes A-class, which would have been used to store the lithium-ion battery pack. A 114bhp electric motor drove the front wheels and Audi promised a 125-mile range from the battery pack after a four-hour recharge. Audis unexpected move is part of a growing mood in the auto industry that the market for pure electric vehicles is likely to be much smaller than predicted. Vauxhall/Opel recently dropped plans for an EV version of the Adam and sales of the Nissan Leaf in the all-important US market have fallen far short of estimates. Nissan boss Carlos Ghosn said he wanted to sell 20,000 Leafs in 2012, up from 9679 in 2011. However, by the end of October, just 6791 Leafs had found homes.
