Tulostusnäkymä
Storming V12 moottori on ilo, mutta lisää vähän auton, joka on niin hyvä standardi V8 formUnusually Aston, varsinkin sellainen, 12-sylinterin moottori, V12 Roadster tuntuu se saapui toimistossa hieman mukaan johto. Todennäköisesti tämä on koska se paljastui kesäisin samaan aikaan kuin uusi voittaa ja jäi näin sen varjossa. Kuitenkin theres ole epäilystäkään se ansaitsee vähintään yhtä paljon huomiota kuin sen isoveli. Vantages droptop loisto yhdistyy valmistajien lippulaiva 510bhp 6. 0-litrainen moottori on kuin laittaisi brandy kotitekoinen joulua vanukas. Ja valaistus se Happiasetyleenileikkaus taskulamppu. Se on jo tehnyt debyyttinsä coupe, ei liian paljon kiistely ei tarvitse puristaa neljä sylinterit Roadster. Aston on uusittu vähentää hissin taka käynnistys-kansi ja ajateltava alempi edessä ilmanotto, mutta muuten se on sama kuin sen V8 sisarus. Toisin sanoen tämä on erittäin komea auto. Alapuolella alustan saada tweak käsitellä isompi moottorin. Uusi taka jousi suunnittelu on sisällytetty rinnalla on muutettu pelti setup edut hyödyntää V12 Vantages pelottavia Tasapoisto nopeus. Muut merkityksellisin on hintalappu: malli alkaa 150.000. Että terve viiden kuva summa 430bhp S versio V8. Storming V12 engine is a delight, but adds little to a car that is so good in standard V8 formUnusually for an Aston, especially one with a 12-cylinder engine, the V12 Roadster feels like it arrived in the office a little under the wire. Most likely this is because it was revealed in the summer at about the same time as the new Vanquish, and has consequently remained in its shadow. Nevertheless, theres no doubt it deserves at least as much attention as its bigger brother. Combining the Vantages droptop magnificence with the manufacturers flagship 510bhp 6. 0-litre motor is like putting brandy on the homemade Christmas pudding. And then lighting it with an oxyacetylene torch. As it has already made its debut in the coupe, not too much wrangling is required to squeeze four more cylinders into the Roadster. Aston has redesigned the rear boot lid to reduce lift and rethought the lower front air intake, but otherwise it is much the same as its V8 sibling. In other words, this is an extremely handsome car. Underneath, the chassis does get a tweak to deal with the bigger powerplant. A new rear spring design has been incorporated alongside a modified damper setup in the interests of exploiting the V12 Vantages fearsome straight-line speed. The other most meaningful addition is to the price tag: the model starts at 150,000. Thats a healthy five-figure sum more than the 430bhp S version of the V8. Kiinnitys 3665Kiinnitys 3666Kiinnitys 3667Kiinnitys 3668Kiinnitys 3669Kiinnitys 3670Kiinnitys 3671Kiinnitys 3672Kiinnitys 3673Kiinnitys 3674
