Tulostusnäkymä
BMW sanoo uuden i3 käsite Coupe on laajennettu kokoonpano electric mobility optionsThe iso uutinen Los Angeles motor show BMW esiaste uusin hyökkäys kotona sen sähkö auton ohjelma. Weve nähnyt BMW i3 viistoperä ja BMW i8 urheiluauto ennen, mutta LA merkitsee vahvistus, että osa tuotemerkin täytyy kasvaa. Viime yönä, BMW i3 käsite Coupe oli ilmeni esikatselu tapahtuma Beverly Hills. Ja meille näytettiin auto on luultavasti kaikkein kiinnostavimpia i malleja. Se ruiskuttaa enemmän tyyliä, ja kuten olen design pomo Benoit Jacob sanoi, enemmän tunteita osaksi brändi. I8 Spyder, jota myös pidämme myöhemmin tänään show, ehkä auto, joka saa lehden etusivut ja tulee auton nuorten auton ostaja huomenna roikkua niiden seinään, mutta se on autot, kuten i3 Coupe, jotka todennäköisesti jättää osapuolten päästä niiden lompakot. Jacob ehdotti myös, että pieni kaupunki auto ja urheiluauto ehkä ainoa mallit i merkki tulee kutemaan. Nimikkeistön mahdollistaisi varmasti tukee, jotain pienempää istuvat alla i3 valikoima ja määrä suurempi, enemmän käytännön malleja sen yläpuolella. Mutta sub-i3 tarjoaminen ei välttämättä autoa. Jaakob sanoi en ole juuri auton liikkuvuutta ja kaikkea kick pitkin skootterit lataus infrastruktuuria on kaikki osa i dream. Ehkä tärkeämpi kysymys on, onko ostajat haluavat "ratkaisu" tai vain auto, joka voi tehdä kaiken. Jos näin on, niin ehkä puhdasta electric car on vain harhautusyritys; Minidisc-hetki, että välitän jotain joustavampi tulee pitkin. Alueen ahdistus ei katoa, ja range Extender lisääntyminen todistaa, on olemassa toinen tapa. BMW on harkittava sitä, vaikka se vesittää puhdas minun tuotemerkin. BMW says its new i3 Concept Coupe is a precursor to an expanded line-up of electric mobility optionsThe big news for BMW at the Los Angeles motor show is the latest push in its electric i car programme. Weve seen the BMW i3 hatchback and the BMW i8 sports car before, but LA marks an acknowledgment that the sub-brand needs to grow. Last night, the BMW i3 Concept Coupe was revealed at a preview event in Beverly Hills. And the car we were shown is arguably the most interesting of all the i models. It injects more style and, as i design boss Benoit Jacob put it, more emotion into the brand. The i8 Spyder, which well see later today at the show, may be the car that gets the magazine front pages and will be the car that the adolescent car buyer of tomorrow will hang on their wall, but it is cars like the i3 Coupe that are more likely to leave interested parties reaching for their wallets. Jacob also suggested that a small, urban car and a sportscar may not be the only models the i brand will spawn. The nomenclature given certainly supports this, allowing for something smaller to sit below the i3 range, and a number of larger, more practical models above it. But a sub-i3 offering may not necessarily be a car. Jacob said i isnt just about car mobility, and everything from kick-along scooters to charging infrastructure is all part of the i dream. Perhaps the bigger question is whether buyers want a 'solution', or just a car that can do everything. If thats the case, then maybe a pure electric car is just a red herring; a Minidisc moment that will pass when something more flexible comes along. Range anxiety isn't going away, and the proliferation of range extenders proves there is another way. BMW should consider it, even if it waters down the pure i brand.
