Tulostusnäkymä
Muistaa moderni ottaa Ison-Britannian klassinen, Smart RoadsterMonday-kollega pyysi tänään tehdä hieman liiketoimintaa. Ajaa 2002 Smart Roadster-kuten Gordon Murray, samoin kuin Jenson Button. Mukaan ystäväni hinnat ovat olleet lattialla mutta alkavat kääntyä ylöspäin, koska nämä omituinen, alihinnoiteltuja vähän takana varustetuille avoautojen kiinnittävät ihmiset tietävät autonsa. Painiketta tarina (tunnettu nykyiset omistajat) on McLaren-tähti ole Bugatti Veyron, mutta vaihtoivat sen Smart kun hän sairastui Bug huolto laskuja. Ja koska hän yksinkertaisesti halunneet Smart. Et näe monet avoautojen-valikon avulla voit viettää lähes 20k, joten ne eivät juuri kävellä ulos liikkeessään — niin unohda kuinka söpö ja tilaa tehokkaita ne ovat. Mutta jos ystävät kokemuksiini on uskominen, he varmasti tottuvat. Hes tehty 90000 maileja ilman niin paljon kuin puff öljy savua. Vaihteisto näyttävät bulletproof (perustin tämän itse vuotta sitten Coupe) ja jos muistat Roadster on sinkitty runko ja muovinen kehon voit nähdä miksi moderni auto voidaan odottaa elävän full elinikä kuin ruostuvat pois ennen kuin ensimmäinen moottori työpaikka, kuten tekivät monet Spridgets ja Triumph Spitfires, jotka olivat vähän Saksan two-seaters 30 vuotta sitten. Otti piip Auto Trader ja nopeasti ilmi, että voit ostaa Roadster hieman yli 2000 ja terve Brabus 4500 tai niin. Maailman paras myöhään malli Brabus asettaa sinut takaisin 7000 – ennen tinkiminen alkaa – ja se on juuri 22000 mailia ajettu. Ennen minun kaveri oli karkotettu hotellin pysäköintitila jäi jalkoihin tuttu täytyy-on-one rush, varsinkin, kun hän kertoi useita korjauksia oli jo kauan sitten tullut hauska Vaihteenvaihdon ja yli valon ohjaustehostin (mennä käsikirja). Yksinkertaisesti voi uskoa, ensisijainen vähän autoille pysyy niin edullisia, paljon pidempään, itse asiassa, Im hankkiva hankaluus ymmärrystä miksi Smart olisi pitänyt tappaa niitä ensiksi. Remembering a modern take on a British classic, the Smart RoadsterMonday – A colleague called today to do a bit of business. Drives a 2002 Smart Roadster – as does Gordon Murray, as does Jenson Button. According to my friend, prices have been on the floor but are starting to turn upwards as these quirky, underpriced little rear-engined roadsters catch the eye of people who know their cars. The Button Tale (well known to existing owners) is that the McLaren star did have a Bugatti Veyron, but swapped it for the Smart after he became sick of the Bug maintenance bills. And because he simply liked the Smart. You dont see many of the Roadsters about – with the help of the options list you could spend nearly 20k on one, so they didnt exactly walk out of the showroom — so you forget how cute and space efficient they are. But if my friends experience is anything to go by, they certainly get used. Hes done 90,000 miles without so much as a puff of oil smoke. The gearboxes seem bulletproof (I established this myself, years ago, with a Coupe) and if you remember that the Roadster has a galvanised chassis and a plastic body you can see why this modern car can be expected to live a full-life span, rather than rusting away before the first engine job, as did so many of the Spridgets and Triumph Spitfires that were the little German two-seaters ancestors 30 years ago. Took a peep in Auto Trader and rapidly established that you can buy a Roadster for just over 2000, and find a healthy Brabus for 4500 or so. The worlds best late model Brabus will set you back 7000 – before the haggling starts – and thats with just 22,000 miles on the clock. Before my pal had driven out of our car park I was overtaken by that familiar gotta-have-one rush, especially after he told me various fixes had long since become available for the funny gearchange and the over-light power steering (you go for a manual). Simply cant believe such prime little cars will stay so affordable much longer – in fact, Im having trouble understanding why Smart should have killed them in the first place.
