Thread: Geneven autonäyttely: Audi A3 g-tron tainnuttamaan

Kaasukäyttöinen A3 voisi tasoittaa tapa hiilineutraali autoilun ansiosta Audin vallankumouksellinen e-kaasun tech. Audi esittelee kaasukäyttöinen A3 Geneven autonäyttelyssä. A3 Sportback g-tron on luotu yhdessä Audin uusi e-gas plant Werlte, joka tuottaa uusiutuvaa sähköä kaasun-teatterilta.
G-tron voimansiirto koostuu kahdesta kaasusäiliöt ja säännöllisesti polttomoottori. Säiliöt mahtuu e-kaasun Audi tai säännöllisesti pakattu maakaasu (CNG).
Tallennettu käynnistys-kerroksessa, Audin säiliöt mahtuu 7kg kaasua, tallentaa jopa 200 bar. Audi väittää polttoaineen kulutuksesta 3 g-tron kaasua. 5kg/100 km, vain kaasu-alue 400 kilometrin 242.
Kaasua tarkoittaa sitä, että kunkin polttoainesäiliö painaa, kun se on täynnä, 27 kg vähemmän kuin perinteinen bensiini tai diesel-polttoainesäiliö. Valmistettu polyamidi-polymeeri ja vahvistettu carbonfibre vahvistetaan polymeeri, on erittäin vahva ja kevyt.
Elektroniseen paineensäätimeen tehostaa A3 g-tron, kun kaasua. Se mahdollistaa alhaisen paineen kaasun poltetaan hitaan ajon samalla myös se virtaa korkeassa paineessa, kun enemmän suorituskykyä tarvitaan aikana.
A3 g-tron bensiini-moottori perustuu 1. 4 TFSI löytyy A3 alueen ja tuottaa 108bhp ja 147lb ft Audi sanoo käsite on kaksiarvoisessa, eli suorituskyky on tulliselvityspaikasta riippumatta polttoaineen; huippunopeus on 118mph ja 0-62 mph vie 11 sekuntia. Engineen bensiini, alue on 900 kilometriä 559.
A3 g-tron on osa laajempaa hanketta, Audi, johon sen e-kaasun laitoksen Werlte. Se käyttää uusiutuvaa sähköä tuottaa kaasua läpi elektrolyysin vettä, vety, happi ja vety tuottaa synteettinen metaani, jossa Audi vaaditaan e-kaasu CO2 reaktio. E-kaasu on kemiallisesti samanlainen kuin maakaasun.

Audi A3 käyttää valtaa 1500 g-trons, joista kukin kattaa tutkimuksissa e kaasutoimitukset vuosi 15000km. Vaikka rakentaa e-kaasun laitoksen päästöjä käsitellään kirjanpidossa, Audi väittää alle 30 g/km CO2-arvokerrointa.