Thread: Vanhat tavat NASCAR haluaa luoda uusi tuuletin kiinnostusta palata

Sprint Cup johtaja John Darby (vas.) ja NASCAR johtaja kilpailun Robin Pemberton on synnyttänyt uusia politiikkoja, jotka ovat suunnattu lisää tuuletin kiinnostusta.

DAYTONA BEACH, FLA – Kun kyse monet sen uusin Sprint Cup säännöt, yleiset toimintaperiaatteet rotu, NASCAR on mennyt "retro".
Monissa tapauksissa se näyttää re-adopted vanhoihin – tällä tarkoitan miten se tapana tehdä asioita- ja hylänneet useita hotelliin vakuutuskausia, jotka ovat osoittautuneet kestämätön ja ehdottomasti epäsuosittu.
NASCAR palata miten se käytti olla mielestäni tehdään pari erittäin tärkeistä syistä. Ensinnäkin vanhat tavat ehkä ole niin huono loppujen lopuksi.
Toinen ja tärkein, se on suunnattu faneille. Se on tapa hillitä vakavin valituksensa, lisätä heidän näennäisesti jäljessä kiinnostus urheilua, ja näin ehkä elvyttää rodun läsnäolo- ja TV-luokitukset.
Kaikki hetkeksi miettimään asiaa.
Laaja joukko perusteet kilpailusääntöjen ja käyttäytymisen muutokset NASCAR on muuttunut ulkonäkö Sprint Cup autot, palasi vanha, perustettu ajot järjestelmä, auttaa perustamaan erityinen,-pistettä rotu, joka on toisin kuin mitään historiansa ja vaikeuttanut joukkueet tehdä vakavia rahaa, jos he haluavat ajaa muutamia kierroksia ja pää Kuljetusliike.
Toisin sanoen voidaan melko sanoa se on palannut "hyvä ol 'päivää", että on pankki fans jälkisäädös helma se jalkeilla.
Mielestäni on erinomainen mahdollisuus, mitä voi tapahtua.
Katsovat, "sukupolven 6" auton.
Sanonut paljoakaan, ja ei tarvitse mennä paljon yksityiskohtia. Se luotiin muistuttamaan enemmän kadulla vastine ja antaa se identiteetin helposti tunnustettu – ja arvostettu-fanit, jotka ovat kasvaneet väsynyt "klooneja" nähneet kappaleita viime vuosina.
Ollakseni rehellinen monet niistä välittänyt ne rotu.
Vaikka emme vielä tiedä, miten autot suorittaa rodun trim, juuri se, ne ovat nyt paljon enemmän tunnistettavissa on närkästynyt kaikkien etujen mukaista.
Se voi ainoastaan auttaa NASCAR. Ja jos nämä veres esikuvallinen osoittautua erittäin kilpailukykyinen, No, niin paljon paremmin, oikea?
Sijasta Budweiser Shootout on nähty ensimmäinen lauantai-iltana Speedweeks Daytona, tapahtuma on nyt rajoittamaton Sprint.
Voittaa vuonna 2013 toinen ura pole, Kyle Busch tulee olemaan nopein 36 karsinnat ja ei ole enää todellinen tae, hän tekee rotu, kuten aiemmin.

Olen puhunut tästä aiemmin, samoin. Kilpailu on yksi, jossa fanit on täysi sananvalta muodossa, käyttö, tai käyttämättömyydestä tankkausta ja ohjainten poistaminen.
Toisin sanoen vangit hallita turvapaikka. Tämä ei ole NASCAR menossa "retro". Tämä on jotain koskaan yrittänyt seuraamuksia elin.
Luulen, että tiedän miksi se on tehnyt.
Tämän uuden käsitteen mielestäni NASCAR ja Sprint, ovat tehneet itse loistavaa palvelua.
Mielestäni fanit puolestaan niiden televisiot joka lauantai-iltana jos ei muusta syystä nähdä Millainen rotu ne ovat luoneet, ja miten se soittaa ulos.
Hei olen ollut tehdä tämä jo 40 vuotta ja jopa halua missata, mitä tulee tapahtumaan – eikä lisätä, on muitakaan motorsports media.
Rotu saada hyviä arvosteluja tai se pommi. Se ei ole kohta täällä. Kohta on, se varmasti tuottaa enemmän kiinnostusta kuin mikään edeltäjistään. Ja se voi ainoastaan auttaa NACAR ystävät läsnäolo televisiossa, vaikkakin yhden yön.
Tiedä teistä, mutta minulla oli yksi monista, joilla ei ole paljon kiinnostusta lainkaan vanhalta Sprint Cup karsinnat.
Järjestelmä, jota on käytetty usean viime vuoden ajan sanelema, omistaja pistettä top 35-joukkueet olivat lukossa kisaksi. Tämä tapahtui näennäisesti suojella sponsoreita.
"Mene tai mennä asuntoihin" otti shot radalla ja sieltä kaikki meni alustavat kannat.
Tylsää. Anteeksi, mutta alussa jokaisen ajot me kaikki tiesimme, että 35 automerkeillä aikoivat tehdä kilpailu ja ainoa kysymys on, kuka aloittaa nro 1?
Olen daresay, joka ei juuri kiinnostavat sinua, ei se?
Ja päätellen oikeuttava kilparatoja, joka todellakin näytti olevan läsnä.
Nyt on eri – ja se on mennyt takaisin vanhaan tapaan.
35 Joukkuetta enää lukittu kisaksi. Ajojen järjestys määräytyy arpomalla – mennyt on että nopeus käytännössä hölynpölyä.
Ensin 36 kannat otetaan huomioon karsimalla nopeus ja kuusi kohteet Siirry Wi-karsinnat omistaja seikkojen perusteella.
Lopullinen paikka kiinnitetään väliaikaista mestari.
Golly näin se KÄYTTI olla. Se oli useita, mennä ulos kun että määrä kutsutaan, mennä nopeasti kotiin – tai Toivottavasti sinulla toinen keino päästä rotu.
En tiedä sinusta, mutta joka tarjoaa vähän enemmän draama kuin katsomassa jo 35 auton hinta alkaa kantaa ottaa pari kierrosta.
Vanha nyt elvyttää NASCAR, ei ollut mitään takuita – joka tekee oikeutettuja tärkeämpää ja haastava, joukkueet ja mahdollisesti enemmän mielenkiintoinen fanit.
Oh ja jotain muuta. Mestari ei voi ruokkia pohjalla viikko toisensa jälkeen, aiemmin on tapahtunut menneisyydessä.
Jos hän käyttää erityisesti alustava hän ei voi käyttää enää kuusi viikkoa. Hän on yritettävä saada tusinaa kertaa ennen kuin hän on tarjonnut toinen erityinen kunnia.
Tämä tarkoittaa sitä, että toinen kuljettaja, perustuu hänen omistaja pistettä saa laukaus rotu.
Hyvä ja oikeudenmukainen, siirtyivät NASCAR.
Ja lopuksi, olen varma, että tiedät "aloitus- ja park"-juttuja.
Tiedätte, se on tekniikka, jossa joukkue voi aloittaa rodun, ajaa pari kierrosta ja sitten eläkkeelle. Perustuu NASCAR kukkaro rakenne, joka voi tarkoittaa hiton hyvä rahaa ja kestävät vähän kustannuksella.
Pahus juuri mitään epätavallista joukkueille, jotka harjoittivat tämä menetelmä ansaita 2 miljoonaa dollaria tai enemmän per kausi.
Rehellisesti ollut mikään ongelma. Tällaisia ryhmiä olivat vain hyväksi, mikä oli käytettävissään. Jos se oli täällä, No, miksi ei ottaa?
Mutta NASCAR on varmistanut, että mitä ei ole, mitä se käytti olla.
Se on uudelleen sen kukkarot tehdä vähemmän kannattavaa "aloitus- ja park" joukkue.
Nyt jokainen asema 43^Rd kautta 39^th saa 4000 dollaria vähemmän jokaiselle paikalla kuin aiemmin. Esimerkiksi 39^th saa 4000 dollaria alle 38^th, 40^th 4000 dollaria vähemmän kuin 39^th, ja niin edelleen.
Kukkarot pienennystä. Enemmän rahaa pannaan yläpää.
En ole varma, se ei lopeta kokonaan "aloitus- ja park"-juttuja, mutta se varmasti tekee vähemmän kannattavaa.
Ja niille, jotka ovat arvostelleet käytännössä- ja NASCAR anna sen tapahtua – tämä olisi ainakin tarjoavat näyttöä siitä tehdään jotakin.
Kaikki tämä osoittaa vahvasti, että jotta parempi NASCAR racing on hyväksynyt joitakin vanhoja tapoja. Monissa tapauksissa se on mennyt takaisin siihen, miten ennen.
Autot, jotka näyttävät katuautot – Bill Ranska SR mantra, kun hän perusti NASCAR-uusi tapahtuma joka ympäröi fanit enemmän kuin mikään muu, ajot järjestelmä, joka palauttaa yhden nopeus kuin takeet ja sääntö, joka rajoittaa palkintoja, kun on vähän tai ei vaivaa.
Suuri osa tästä on, miten se aikoinaan oli. Olen daresay, useimmat teistä ymmärtää, että.
NASCAR on mennyt "retro" useista syistä. Mutta olen vakuuttunut siitä, yksi on tehdä vakava pyrkimys vastata sen fanit huolenaiheisiin – ja näin tehtävä itsestään houkuttelevampi ja hyötyä siinä.
Tiedä, jos se toimii; kukaan ei.
Mutta yhden miehen mielestä se näyttää olevan hiton hyvää työtä.