Thread: Julkisen latauksen vähätellä BMW enzie-bot

Julkisen latausasemaa sähköautojen eivät ole tarpeen, jos kysyt BMW hallituksen jäsen Herbert Diess.
Toukokuussa BMW i3 plug-in Sähköauto tulevat myyntiin Yhdysvaltain merkintä merkkejä Ensimmäinen massatuotantona nolla pakokaasupäästöjä ajoneuvoja. Auto on myös ensimmäinen määrä ja hinta käyttämään kriittinen hiilikuitu rakenne. Hinnoittelu on yksi suurimmista esteistä omituisen muotoinen Saksan EV suoritetaan vastaan, tai ainakin se, mitä jotkut saattavat olettaa.
Diess näkee asian toisin, sanoi hän on ajanut i3 on yli vuoden ja ei käsitelty yleiset latausasemaan. Sen sijaan hän näkee menestys sähköautot hinging ihmiset joka haluaa asentaa latausasemaa kotinsa.
Tämä ei ole BMW ensimmäinen sähköauton. Se juoksi testit sähköistetty versioissa MINI ja oma 1-sarjan kerätä tietoa, joka on nyt laskelmiin i3 myynnin ja markkinoinnin strategiaa. Hyvin harvat ihmiset käyttävät julkisen latauksen, hän sanoi ihmisiä, joka ajoi BMW alussa sähköautot.
Julkisen latausasemaa ovat rajaus kaikkialla Pohjois-Amerikassa ja Euroopassa sallia impulsiivinen lataaminen vähemmän alueen ahdistusta. Mutta ihmiset luottavat julkiset asemat pitää niiden Sähköauto hintaan on pakko käsitellä tungosta asemat, varsinkin kun enemmän kuljettajia hyväksyä sähköautot kuurupiiloa julkisen latauksen.