به انجمن راهنمای خودرو و دستورالعمل ها خوش امدید.
یکپارچهسازی با سیستمعامل : همه چیز را به یاد داشته باشید
4 ستاره ها بر اساس
1 بررسی
-
یکپارچهسازی با سیستمعامل : همه چیز را به یاد داشته باشید
از 15 تا 18 سپتامبر، هجدهمین گالری Oldtimer ایلیا سوروکین در مرکز نمایشگاه Crocus Expo پایتخت برگزار شد که رویداد اصلی ان نمایشگاه اتومبیل های خانگی از زمان اتحاد جماهیر شوروی بود.
این بار نمایشگاه تمام رکوردهای تعداد نمایشگاه های ارائه شده را شکست. اما نه تنها تعداد گالری فعلی با گالری های قبلی متفاوت بود. یکی از موضوعات اصلی اتومبیل های خانگی بود که در یک نمایشگاه به نام "انها یک ماشین ساختند" ترکیب شدند. از اواسط قرن بیستم در اتحاد جماهیر شوروی چیزی بود که اکنون می توان ان را صنعت خودرو جایگزین نامید - جنبش سازندگان اتومبیل های خانگی. علاوه بر اتومبیل هایی که تا به امروز زنده مانده اند، می توان عکس هایی از نمایش محصولات خانگی، مقالات مجله، جوایز و فنجان ها، نقاشی ها و نمودارها و همچنین فیلم های خبری حرکت را مشاهده کرد. یکی دیگر از رویدادهای مهم دو سالگرد بود - 125 سالگرد مرسدس بنز و 115 سالگرد اولین ماشین روسی. هر دو تاریخ به یاد ماندنی با تظاهرات قهرمانان این مناسبت مشخص شد: یک بنز سه چرخ Patent-Motorwagen از سال 1886 و یک ماشین Yakovlev-Frese در سال 1896. هر دو نمایشگاه کپی هستند. اولین فرزند کارل بنز در حال حاضر در ده ها نسخه تکرار شده است و نسخه اصلی در موزه فنی مونیخ نگهداری می شود. اولین خودروی روسی به هیچ وجه حفظ نشد، بنابراین باید دوباره بازسازی شود. برای اولین بار، این نمایشگاه منطقه بزرگی را برای باشگاه های خودرو فراهم کرد. فضای اینجا ارامترین بود. و البته مهمترین چیز در نمایشگاه اتومبیل های منحصر به فرد است. بسیاری از انها برای اولین بار نشان داده شد، چیزی در اوایل فرایند کار نشان داده شد. در اینجا فقط جالب ترین انها هستند. مرسدس بنز امسال 125 سالگی خود را با پیوند دادن تاریخ سالگرد با اختراع خود خودرو جشن می گیرد. لازم به ذکر است که یک "ماشین" به معنای وسیله نقلیه ای است که توسط یک موتور احتراق داخلی هدایت می شود - وسایل نقلیه بخار و الکتریکی که در حال حاضر بسیار محبوب هستند، خیلی زودتر ثبت شده اند. و در سال 1886، کارل بنز یک دستگاه با موتور احتراق داخلی را ثبت کرد. واحد قدرت این "motorwagen" با حجم 0.954 لیتر 2/3 اسب بخار را توسعه داد و ان را به 16 کیلومتر در ساعت شتاب داد. بنز فرمان را برای دو چرخ جلو طراحی نکرد و خود را به یک چرخ محدود کرد که با استفاده از یک اهرم با دندان و شفت فرمان با دنده تبدیل شد. فنرها فقط روی چرخ های عقب بودند و چرخ های جلو با چنگال دوچرخه معمولی کار می کردند. بنز اولین ماشین خود را با هدف اثبات کارایی اختراع خود ساخت. اولین بار با دو "motorwages" دیگر، سپس یک دسته کوچک از دوازده خودرو، و در سال 1893 بنز فرمان را برای دو چرخ ثبت کرد و تولید انبوه مدل های Velo و Victoria را اغاز کرد. مرسدس بنز W114 یک نوع 1970 برای بازار امریکا با روشنایی مناسب و سرعت سنج در مایل ها از کالیفرنیا وارد روسیه شد. اب و هوای خشک بر ایمنی بدن و رنگ امیزی تاثیر گذاشت که بومی باقی ماند. برای مسکو، چنین کوپه ای نادر است، تنها دو نسخه از W114 شناخته شده است. این یکی از اخرین مدل های برند مرسدس بنز است که توسط طراح فرانسوی Paul Braque ساخته شده است - شما می توانید راه حل های مشخصی مانند چراغ های جلو عمودی، یک منطقه لعاب بزرگ و عدم وجود ستون مرکزی بدن را ببینید. فورد تیمکن در دهه ۱۹۲۰، مفهوم وسایل نقلیه افرود سه محوره با ترتیب چرخ ۶×۴ محبوب شد. اتحاد جماهیر شوروی چنین دستگاه هایی را در خارج از کشور خریداری کرد. در ایالات متحده، یک دسته از فورد تیمکن سه محوره با ظرفیت حمل دو تن بر اساس استاندارد فورد-AA خریداری شد. در سال 1931، مونتاژ انها در کارخانه نیژنی نووگورود "Gudok Oktyabrya" تاسیس شد. دو سال بعد، Timkens در مسکو - Karakum - مسکو رفت. جایی که ماشین های دو محور گیر کرده بودند، ماشین های سه محور به جلو حرکت می کردند: شش چرخ به طور قابل توجهی فشار خاص بر روی زمین را کاهش داد. یکی از شرکت کنندگان شماره 12 در نمایشگاه معرفی شد. "پانگولین" و "شیطان" این ماشین ها صفحات مجلات "Modeler-Constructor" و "Technology - Youth" را برای مدت طولانی ترک نکردند. سازندگان به انها افتخار می کردند، خوانندگان انها را تحسین می کردند، بسیاری می خواستند چیزی مشابه ایجاد کنند. "پانگولین" در سال 1983 در شهر اوختا ظاهر شد و به یکی از درخشان ترین، اصیل ترین و معروف ترین اتومبیل های خانگی ان سال ها تبدیل شد. این پروژه تقریبا در سطح اروپا است: برای دسترسی به کابین، بخشی جدایی ناپذیر از بدن است که با کمک یک درایو الکتریکی، از جمله شیشه جلو و پنجره های جانبی، بخشی از سقف و دیواره های جانبی، و سیستم روشنایی سر شامل سه بلوک از چراغ های جلو جمع می شود. چرخ ها - بر روی چرخ های الیاژی! و همه اینها در واحدهای "لادا"! "شیطان" در واحدهای GAZ-24 ایجاد شد و در ان سال ها 200 کیلومتر در ساعت به سرعت بی سابقه ای شتاب گرفت که نمی توانست توسط هیچ ماشین تولیدی شوروی توسعه یابد! Steyr 1500A و Horch 901 Collector and restorer Vyacheslav Len در هر نمایشگاه "تازگی" را نشان می دهد. این بار، این وسایل نقلیه تمام زمینی ارتش المان Steyr 1500A و Horch 901 بودند. اولین بار توسط فردیناند پورشه طراحی شده است که از یک V8 خنک کننده هوا استفاده می کند. تولید در کارخانه های Steyr در سال 1941 تاسیس شد، چند سال بعد اتحادیه خودرو به تولید پیوست. نسخه نشان داده شده در نمایشگاه در سال 1944 منتشر شد - این یک نسخه دیر با بدن ساده است. خودروی تمام زمینی Horch 901 اولین نسخه ای نیست که توسط شرکت V. Lehn's Collection Cars بازسازی شده است. اولین خودروی روسی که تا به امروز زنده نمانده است، برای صدمین سالگرد تولد ان، موزه روزنامه "Auto-Review" نزدیکترین نسخه ممکن را ساخته است. این کار اسان نبود - نقاشی های ماشین باقی نماند، انها از یک عکس گرفته شده در تابستان 1896 در نمایشگاه صنعتی و هنری روسیه در نیژنی نووگورود بازسازی شدند. نام تجاری، به طور کلی، مشروط است - این خودرو معمولا با نام سازندگان نامیده می شود: تولید کننده خدمه Pyotr Alexandrovich Frese و صاحب کارخانه گاز و موتورهای نفتی سنت پترزبورگ یوگنی الکساندروویچ یاکوولف. به عنوان نمونه های اولیه، انها طرح های بنز - Velo و ویکتوریا را انتخاب کردند، اما ماشین Yakovlev و Frese با فرمان اصلی متمایز شد، که در ان چرخ ها همراه با چشمه ها چرخیدند. "Trud" در این ماشین، تقریبا همه چیز خانگی است - یک موتور سه سیلندر با دو شمع جرقه در هر سیلندر، تعلیق مستقل اهرم، بدن مشت از ورق های فولادی ... توجه ویژه ای به دقت و جزئیات در دکوراسیون و فضای داخلی پرداخت شد - حتی دستگیره های درب با توجه به طرح های نویسنده ساخته شده است. در نتیجه این رویکرد، یک ماشین کاملا اصلی به دست امد که به شکل اصلی ان به ما رسیده است. و اولین "کارگر" در سال 1966 در اولین "تعطیلات رانندگان" در مسکو نشان داده شد. KD اولین ماشین خانگی کشور، ساخته شده در یک سری از حدود شش اتومبیل. بدنه کوپه 2 + 2 که طبق پروژه طراحی ادوارد مول چانوف ساخته شده بود، از شاخ شیشه ای اغشته به رزین پلی استر و نصب شده بر روی یک قاب فلزی ساخته شده بود. علاوه بر این، ان را نیز شامل یک قاب فضایی لوله ای. واحد از ZAZ-965A. دریچه هوا در 30 اسب بخار اجازه می دهد کوپه به شتاب 120 کیلومتر / ساعت. این نمایشگاه با حضور سه نسخه از این سری، که در سال 1969 ظاهر شد. در کنار انها، خود ماتریس نشان داده شد - تجهیزات بدن، که در ان کل سری چسبانده شد.
موضوعات مشابه
-
توسط Auto News در انجمن اخبار
پاسخ 0
آخرین ارسال: 19.08.2011, 06:13
-
توسط Auto News در انجمن اخبار
پاسخ 0
آخرین ارسال: 10.06.2011, 16:20
-
توسط Auto News در انجمن اخبار
پاسخ 0
آخرین ارسال: 31.05.2011, 09:50
-
توسط Auto News در انجمن اخبار
پاسخ 0
آخرین ارسال: 15.04.2011, 09:10
-
توسط Auto News در انجمن اخبار
پاسخ 0
آخرین ارسال: 14.04.2011, 19:30
برچسب ها برای این موضوع