حرف h (هیبرید) بر روی صفحه نام "لکسوس" به صاحب خود به عنوان یک پایبند از مد مدرن برای همه چیز "سبز" می دهد. این شور چقدر گران است؟
لکسوس RX 400h به علاوه برق اتومبیلHybrid در حال بزرگتر شدن. اگر یک دهه پیش فقط "پریوس" بود، حالا تمام شرکت های پیشرو به صورت سریالی چنین خودروهایی را تولید می کنند. اما اتومبیل هایی که واحد برق بنزینی دارند چقدر قابل اعتماد هستند؟ لکسوس-RX 400h "(شاخص کارخانه MHU 38) اولین هیبریدی شد که به طور رسمی به روسیه عرضه می شد. از سال ۲۰۰۵ یک تجربه عملیاتی جامد به دست آمده است، زیرا مسافت پیموده شده بسیاری از خودروها از ۱۵۰ هزار کیلومتر فراتر رفته است. بر خلاف مدل فروخته شده در آمریکا (شاخص MHU آن ۳۳ است)، "air-x" ما درایو تمام چرخ است: علاوه بر انتقال هیبرید جلو، یک موتور الکتریکی با جعبه دنده درایو محور عقب معرفی شد. جالب اینجاست که این بخش از درایو هیبریدی تنها با هوا دمیده می شود، در حالی که بخش جلویی انتقال دارای مدار مشترک با سیستم خنک کننده موتور بنزینی است. گاهی اوقات اتفاق می افتد که ضد یخ شروع به نشت در محل اتصال لنگ انتقال - توجه به این مکان. بررسی دوره ای سطح در مخزن انبساط راست آسان تر است، اما چپ را که مسئول خنک کردن اینورتر است - مبدل قدرت باتری dc به ac به قدرت موتورهای الکتریکی فراموش نکنید. بر این اساس در حالت بهبودی، الکترون ها در جهت مخالف اجرا می شوند و باتری را شارژ می کنند. نگاهی به آنچه ترانزیستورهای اینورتر به دلیل گرم شدن بیش از حد به آن تبدیل می شوند. بر اساس آمار، هفت مورد از هشت مورد در دوره گارانتی سقوط می کنند، عبارت است از اینورتر گرانبها بیشتر به صورت رایگان تغییر می کند. در این مدار جداگانه، مایع پمپ الکتریکی را تاژدر می کند که اگرچه به شدت نادر است، اما شکست هایی وجود دارد. پیش بینی مرگ قریب الوقوع پمپ غیرممکن است، زیرا تنها در صورت نیاز روشن می شود - زمانی که اینورتر واقعاً نیاز به خنک کننده دارد. شما نقص تنها در حرکت احساس, زمانی که اینورتر خاموش به دلیل گرم شدن بیش از حد. در این حالت، خودرو کسل کننده خواهد شد، و کتیبه بر روی صفحه نمایش ظاهر خواهد شد: بررسی سیستم هیبرید. در هنگام جایگزینی مایع، لازم است که پلاگین های هوا را از سیستم خارج کنیم، در غیر این صورت اینورتر متعاقباً بیش از حد گرم خواهد شد. اگرچه الکترونیک جریان عرضه شده را محدود خواهد کرد، اما ترانزیستورهای برق می توانند منفجر شوند. فروشندگان آنها را به طور جداگانه تغییر نمی دهد، ارائه به fork کردن برای یک مجمع اینورتر جدید (بیش از نیم میلیون روبل!). با این حال، در اینترنت شما می توانید قیمت های انسانی بیشتری برای تعمیرات پیدا کنید. و هر چه شرق دورتر باشد، ارزان تر است. به عنوان مثال، در یکا ترینبورگ شما 100-120 هزار، و در ولادی وستوک - تقریبا نیمی به همان اندازه شارژ خواهد شد. خوشبختانه شکست های اینورتر هنوز نادر است. بخش جلویی انتقال هیبرید بر روی این خودرو هنوز به ترتیب کامل (مسافت پیموده شده ۱۱۲ هزار کیلومتر) است. تعریق در قسمت جلویی (دایره) بحرانی نیست. بسیار بدتر است اگر روغن یا خنک کننده شروع به چکیدن در منطقه نشان داده شده توسط فلش. جعبه دنده هیبرید به معنای معمول نیست. نقش آن تنها توسط دو سری سیاره ای بازی می شود. اولی از طریق راننده با ماهواره به موتور بنزینی، و از طریق دنده خورشیدی - به موتور الکتریکی ۶۵۰ وات متصل می شود که هم استارت است و هم ژنراتور. همان موتور، تغییر سرعت، نسبت دنده بین ICE و دنده تاج متصل از طریق جعبه دنده و دی تفاوت به چرخ ها را تغییر می دهد. سری سیاره ای دوم از طریق دنده خورشیدی (تاج در هر دو ردیف رایج است) با موتور کشش-ژنراتور (همچنین در ۶۵۰ وات) متصل است. طراحی بسیار زیبا! و به طرز شگفت آوری بدون مشکل. این تنها مهم است برای نظارت بر نفت (اصلی -- تویوتا ATF WS). اگر چه بر اساس مقررات آن را "ابدی" است، فروشندگان توصیه تغییر پس از 160 هزار کیلومتر. ELECTROMOTIVE FORCEByt، چنین ماشین تنها برای تصویر خریداری شده و آن را برای ماه ها بیکار ایستاده است. این بدترین گزینه برای بهره برداری است، که هیبرید برای آن طراحی نشده است - این به وضوح در دستورالعمل ها بیان شده است. حتی الکترونیک استاندارد به سرعت یک باتری ۱۲ ولت با ظرفیت تنها ۳۶ ساعت را تخلیه می کند که برای قدرت تجهیزات کمکی طراحی شده است. اما بسیاری یک سیستم زنگ خطر اضافی را بر روی خودرو نصب می کنند ("لکسوس" افزایش علاقه هواپیماربایان را به خود جلب می کند) که در آن جریان بقیه می تواند به ۱۰۰ میلی مترA برسد. محاسبه آن آسان است که باتری تنها در نیم ماه به طور کامل تخلیه خواهد شد. اما همچنین رله های قدرتی را که باتری کشش را به هم متصل می کنند، قدرت می دهد که موتور از آن آغاز شده است. با توجه به خود تخلیه طبیعی، باتری اصلی نیز می تواند بنشیند. بنابراین، آن را به یک قانون به طور دوره ای (یک بار در هفته) رول ماشین حداقل در اطراف خانه، و سپس صبر کنید تا یخ خود را متوقف می شود. این نشانه ای است که باتری کشش شارژ می شود. برای احیای یک ماشین با باتری مرده، باید «روشن» کنید (این کپی تنها به مدت دو هفته غیرفعال بود). در یک فضای محدود، باتری با ظرفیت بیشتر، افسوس، گنجانده نشده است. این نظر وجود دارد که در شرایط زمستان روسیه، دورگ ها عمر چندانی ندارند. شایعات رو باور نکن! در قطب سرما در اویمیاکون، درایو دست راست "پریوس" از نسل اول هنوز رانندگی می کند. همانطور که برای RX -- بله ، شکست باتری وجود دارد (در نسخه های 2005 ، آنها تحت گارانتی تغییر کرد) ، اما آنها را می توان بر روی انگشتان دست شمارش شده است. به هر حال، هر چه شرق دورتر باشد، صنعتگران بیشتری آماده مرتب سازی از طریق باتری برای هزینه ای متوسط هستند و جایگزین سلول های معیوب (در مجموع ۲۴۰ سلول) می شوند. طراحی آن موتور بنزینی ۳MZ-FE (۳٫۳ l) زمان آزمایش شده است. این موتور بر اساس یک مدل سه لیتری ۱MZ-FE ساخته شده است که خود را بر روی مدل های RX 300 و Toyota-Camry به خوبی ثابت کرده است. 3MZ-FE نیز بر روی بنزین خالص RX 330 نصب شد. در زیر هیبرید، موتور هنوز کمی اصلاح شده بود: پشتیبانی های دیگری، یک سیستم دریافتی و زمان بندی دریچه وجود دارد. و از همه مهمتر - هیچ پیوستی وجود ندارد که توسط یک کمربند پلی وی رانده شود، چرا که فرمان قدرت و کمپرسور تهویه مطبوع الکتریکی هستند. ما هر 100 هزار کیلومتر کمربند زمان بندی را تغییر می دهیم، همیشه همراه با غلتک ها. پمپ توسط همان کمربند رانده می شود؛ این کاملا قابل اعتماد است و گاهی اوقات بیش از 200 هزار کیلومتر خدمت می کند. اما پلاگین جرقه، اگر چه ایریدیوم، بیش از 40 هزار کیلومتر را نگه نمی دارد. هنگام تعویض، باید چند برابر دریافتی را حذف کنید. این شاید مشکل اصلی در حفظ ماشین باشد. نمایی بالایی از سمت چپ محفظه موتور (یک سپر پلاستیکی نصب شده بر روی سه پیستون در اینجا برداشته می شود): پمپ خنک کننده الکتریکی اینورتر (پیکان) مستقیماً در زیر اینورتر نصب می شود، و مخزن انبساط آن در بالا قرار دارد. فروشندگان در هر تعمیر و نگهداری (10 هزار کیلومتر) شستن مونتاژ throttle، انگیزه روش این واقعیت است که در RX 330 با موتور بسیار مشابه به 30-60 هزار کیلومتر به دلیل سپرده های گل، سرعت بیکار شروع به شناور. و اگر چه موتور هیبریدی هرگز در این حالت کار نمی کند (یا ساکت است یا تحت بار کار می کند، شارژ باتری کشش)، ممکن است با شروع مشکل داشته باشد. فقط "ER-X"و چگونه معمول بنزین RX، که بر اساس آن مدل 400h ساخته شده است؟ موتور بنزینی آن به همان اندازه قابل اعتماد است (بدانید شمع ها را تغییر دهید، درایو زمان بندی و برافروختن تروتل)، اما جعبه خودکار قادر است حتی در ۱۲۰ هزار کیلومتر یک سورپرایز ارائه دهد. با اتومبیل هایی برای بازار آمریکا، وضعیت حتی بدتر است: ۵۰ تا ۶۰ هزار مایل - و واحد دیگر مستاجر نیست. با توجه به این که واحد هیدرولیکی انتقال "آمریکایی" قرار است به سرعت چرخ دنده ها را جابه جا کند (نسخه روسی، ساخته شده با در نظر گرفتن یخبندان، خودکار کندتر است)، می تواند به یکباره دو چرخ دنده را روشن کند. واضح است که این ویژگی عمر سرویس را گسترش نمی دهد. لطفا توجه داشته باشید: پس از bulkhead, شما نیاز به پیکربندی مجدد واحد کنترل جعبه دنده - پاک کردن تمام تنظیمات قبلی و دوخت آنهایی که جدید مربوط به تنظیمات تغییر در هنگام روشن و خاموش کردن دنده. در غیر این صورت، انتظار مشکلات جدید را داشته باشید. درایو الکتریکی محور عقب هوا سرد شده است. بنابراین تمیز نگه داشتن باله لنگ مهم است. bushings تثبیت کننده می پوشند و شروع به دست کشیدن به 30 هزار کیلومتر (در مقابل -- به 40 هزار کیلومتر) ، گاهی اوقات لازم است برای تغییر نه تنها آنها ، بلکه تثبیت کننده خود را -- به دلیل خوردگی در منطقه پوشش bushing. منبع پد ترمز به شدت به نحوه رانندگی بستگی دارد: گاهی تا ۲۰ هزار کیلومتر می پوشند، اما این اتفاق می افتد که شش برابر بیشتر خدمت می کنند. روغن گاهی در امتداد مفصل پوشش پشت dispenser جریان دارد - ریختن آن به صورت دوره ای آسان تر است. اگر نفت از طریق نورد گور شلنگ فشار نشت کند (تا ۸۰ هزار کیلومتر اتفاق می افتد)، ما بدون تردید تغییر می کنیم - با هلمسمن شوخی نمی کنند. یک مشکل رایج با هر RX، از جمله هیبریدها، کالیپرهای ترمز عقب است. در آن ها باندهای الاستیک انگشتان راهنما به سرعت مالیده می شوند، رطوبتی که از طریق ترک ها افتاده مکانیسم ها را محدود می کند. بنابراین با هر نگهداری، پیشگیری را انجام میدهیم. هزینه یک کیلومتر مسافت پیموده شده هیبریدی که با توجه به روش شناسی موضوع ما محاسبه می شود (ZR، 2011، شماره 1)، به طور قابل توجهی کمتر از نسخه بنزین بود: 12.83 در برابر 15.54 روبل. FROM THE HISTORY OF THE MODELLexus RXDEBUTT: The second-generation RX was introduced in the United States in January 2003. در آمریکای شمالی و خاورمیانه نسخه ای با وی۶ ۳٫۳ لیتری ارائه شد. خریداران اروپایی و آسیایی یک موتور ۳ لیتری دریافت کردند. در مارس ۲۰۰۵ آن ها شروع به تولید یک RX هیبریدی ۴۰۰h کردند که از ژوئن همان سال به طور رسمی به روسیه عرضه شد. Lexus RX 400h BODY: 5-door station wagon (SUV). موتور: بنزین – V6, 3.0 لیتر, 204 اسب بخار ; V6, 3.3 l, 230 اسب بخار ; V6, 3.5 l, 277 اسب بخار برای نسخه هیبرید: بنزین, V6, 3.3 لیتر, 210 اسب بخار, به علاوه یک موتور الکتریکی جلو 165 اسب بخار, به علاوه یک موتور الکتریکی عقب 68 اسب بخار (قدرت کل نیروگاه - 270 اسب بخار). GEARBOXES : A5 برای نسخه به طور منظم ، سیاره ای بی گام برای هیبرید. درایو: جلو یا پر. RESTYLING: در سال ۲۰۰۷ گریل، سپر، چرخ، و همچنین برخی عناصر تزئینی بدن تغییر کرد. یک سال پیش از آن، وی۶های سابق با یک موتور ۳٫۵ لیتری جایگزین شدند. آزمایش های CRASH: در سال ۲۰۰۴، سطح ایمنی در یک برخورد جبهه ای با توجه به روش های IIHS و NHTSA (ایالات متحده آمریکا) به عنوان بالاترین شناخته شد. عواقب برخورد انتهای عقب امتیاز «بد» (IIHS) را به دست آورده است. ما از JV "ماشین کسب و کار" (مرکز خودرو "لکسوس-لووبرژنی" در کیلومتر ۷۸ جاده حلقه مسکو، مسکو) به خاطر کمک در تهیه مواد تشکر می کنیم. لکسوس RX 400h انیمیشن بر روی صفحه نمایش مرکز، منعکس کننده حالت های پاورترین ترکیبی، نه تنها خنده دار است، بلکه آموزنده است: آن را نشان می دهد که چگونه به استفاده از بهبود کارآمدتر است. در هنگام برگشت، نمایشگر عکسی از دوربین نمای عقب است. اطمینان حاصل کنید که سوراخ های تهویه برای خنک کردن باتری کشش توسط هیچ چیز مسدود نشده است. برای روسیه هود با یک فیلم محافظ چسبید، اما فلنگ پایینی «منقار» لخت باقی می ماند و کاملاً سریع زنگ می زند. نمایی بالایی از سمت چپ محفظه موتور (یک سپر پلاستیکی نصب شده بر روی سه پیستون در اینجا برداشته می شود): پمپ خنک کننده الکتریکی اینورتر (پیکان) مستقیماً در زیر اینورتر نصب می شود، و مخزن انبساط آن در بالا قرار دارد. نگاهی به آنچه ترانزیستورهای اینورتر به دلیل گرم شدن بیش از حد به آن تبدیل می شوند. بر اساس آمار، هفت مورد از هشت مورد در دوره گارانتی سقوط می کنند، عبارت است از اینورتر گرانبها بیشتر به صورت رایگان تغییر می کند. به دنبال VIN اصلی در زیر پلاگین در crossbar زیر صندلی مسافر، و تکراری در پنجره شیشه جلو، در زیر لش ویپر سمت چپ. برای احیای یک ماشین با باتری مرده، باید «روشن» کنید (این کپی تنها به مدت دو هفته غیرفعال بود). در یک فضای محدود، باتری با ظرفیت بیشتر، افسوس، گنجانده نشده است. درایو الکتریکی محور عقب هوا سرد شده است. بنابراین تمیز نگه داشتن باله لنگ مهم است. bushings تثبیت کننده می پوشند و شروع به دست کشیدن به 30 هزار کیلومتر (در مقابل -- به 40 هزار کیلومتر) ، گاهی اوقات لازم است برای تغییر نه تنها آنها ، بلکه تثبیت کننده خود را -- به دلیل خوردگی در منطقه پوشش bushing. منبع پد ترمز به شدت به نحوه رانندگی بستگی دارد: گاهی تا ۲۰ هزار کیلومتر می پوشند، اما این اتفاق می افتد که شش برابر بیشتر خدمت می کنند. بخش جلویی انتقال هیبرید بر روی این خودرو هنوز به ترتیب کامل (مسافت پیموده شده ۱۱۲ هزار کیلومتر) است. تعریق در قسمت جلویی (دایره) بحرانی نیست. بسیار بدتر است اگر روغن یا خنک کننده شروع به چکیدن در منطقه نشان داده شده توسط فلش. لکسوس آر ایکس ۴۰۰ه