دستور مربوطه به امضای ولاديمير پوتين نخست وزير انجاميد. درآمد برنامه ریزی شده حاصل از بهره برداری از بخش های عوارض بزرگراه فدرال ام-۴ ممکن است در سال ۲۰۱۳ به حدود ۳ میلیارد روبل در سال برسد. با توجه به سند، استفاده نامحدود پرداخت خواهد شد در بخش از مسکو از طریق Voronezh، روستوف در دون، کراسنودار به Novorossiysk در بای پس شهر افراموف (287-321 کیلومتر) در منطقه تولا و در بای پس شهر Yelets در منطقه Lipetsk (355-414 کیلومتر) انجام می شود. بخش اول دارای چهار خط است. جایگزین سفر رایگان خواهد شد در طول مسیر Chernyatino -- Pokrovka -- Pushkari انجام شده است. بخش دوم همان تعداد خطوط را دارد. این امکان وجود خواهد داشت که به صورت رایگان در طول مسیر Stanovoye - Trostnoye - Yelets - Buevka - Yekaterinovka - Timiryazevka سفر. در سال ۲۰۱۱ برنامه ریزی شده است که سه بخش عوارضی دیگر را در بزرگراه دون راه اندازی کند و در سال ۲۰۱۳ تعداد آن ها به ۱۳ بخش افزایش یابد. طول بخش های پرداخت شده در سال ۲۰۱۳ باید ۵۵۵ کیلومتر باشد. با این حال، به تازگی معاونان "روسیه عادلانه" لایحه ای را به دولت دوما ارائه کردند که ممنوعیت ایجاد جاده های عوارضی در بزرگراه های فدرال موجود را فراهم می کرد. شیاد معاونان، به ویژه، ناشی از بخش عوارض در بزرگراه M4 "Don" از 414th به کیلومتر 464 بود. واقعیت این است که به طور رسمی یک جاده آزاد جایگزین در این بخش وجود دارد، اما در واقع کیفیت ضعیفی دارد و از طریق شهرک سازی گذاشته می شود. ولاديمير پوتين نخست وزير روسيه اخيرا گفت رعايت تعادل بين حفاظت از طبيعت و توسعه در ساخت جاده ها ضروری است، اما اولويت هنوز بايد برای طبيعت باشد. بر اساس مواد RIA "Novosti"