Thread: Top 2012 12 autod: Chevrolet Volt

Chevrolet Volt on oleme näinud selle ajastu kõige usaldusväärsema elektriauto. Oli aasta Chevrolet Volt kui kulutused aastas Nissan Leaf sõidu parema ettevalmistuse. Lehtede suurimaks puuduseks oli piiratud koguses ja laadimine aega pikendada. Erinevalt lehed, mis toetub täielikult selle aku lahkuksid Volt eelis varukoopia, bensiini jõul generaator. Ühekorraga, Volt võidab vahemiku ärevus probleemi ja on võimalike generaatori vahemikus 270 miles kütuse (väike) mahuti kohta.
Kuigi akut on väiksem ja vähem võimekas kui ka Leafs, Volt tuleks (kui see on keset talve) oma 35-miil vahemikus alates akut, piisavalt igapäevane edasi-tagasi pendeldama. Ja ta soovite võtta Volt edasi kaugemaltki, see kestab õnnelikult lihtsalt kohta bensiin mootori/generaatori, mis seetõttu on esimene tõesti elujõuline auto Ajendatuna peamiselt elektrienergia.
Oluliselt muudetud ja laiendatud versioon (mida kasutatakse ka Astra all) GM Delta platvorm põhineb Volt on viie ja poole suu, 198kg, T-kujuline aku, mis seiskumise keskus tunnel ja tagumiste istmete all. Esiplaanil on põikisuunaliselt monteeritud 1. 4-liitrise bensiinimootoriga, hea 85bhp, sõidu 72bhp generaator, mis saab tarnida otse elektrimootor, mis ajendab esirataste elektrilist laengut.
Down-the-road kasutusomadusi on tõesti oluline väljund elektrimootor. See annab 149bhp ja väga tervislik 273lb ft pöördemoment alates hetkest, mil ta hakkab. Vaikus, osavalt ja rasva pöördemomendi kõver elektrimootorite kombinatsioon suurendab singel-suhe edastamist. Sa ei saa pehmem gearchanges kui muutusteta.
Nagu enne seda Leaf volti pingutusteta tempo ja vedav täiustamise aku režiimis oleks häbi tõsine luksusauto, kuigi Volt ei ole üsna erakordne linna sõita ja täpsustamist, mis märgib lehed välja. Ja kui Volt on turvarežiimis generaator, salongi rahu on mõnikord nendelt mootorist. Võrreldes tüüpiline diisel, kuid Volt on peaaegu executive-auto Hääletu.
Ja see on üks auto, mis on peamiselt koetehnoloogia keskkonnatoime ootamatuid asju: üllatav luksus. Volt on erakordselt mugav koht veeta pikki tunde. Juhtimiskoht on esimene klass. Sõita on hea linn ja väga hea mujal. Pakiruum on suur ja klapp-korter tagaistmete teha oluline koormus Bay.
See ei ole auto ümber paiskama, kuid tuning teeb šassii on tunne muljetavaldavalt pingul ja kontrollitav, väga täpne rool ja suur kiire stabiilsusega. Üldiselt Volt on kena, kärbitud, kontrollitud tasakaal ja on väga palju suurema kiirusega kiirtee – erinevalt lehed.
See töötati välja GM kasutati pankrotis, seega on väike ime, et Volt on isegi olemas. Kuid segades igapäevaelu electric sõitmisest koos muus piiramatu fossiilkütuste vahemikus Volt on kõige elujõulisemad mainstream EV mõiste on juba 110 aastat. Muidugi, meil on veel reaalne vastus elektriautod ja nende keerukust ja kulusid. Fossiilkütuste majandus on ikka kehv võrreldes volti samamoodi hinnaga toodangu hübriidid ja diiselmootorite ja on väga kallis, kui vaadelda üksnes nullilähedase pendeldaja auto.
Kuid Chevrolet Volt on üks kõige originaal, läbimõeldud ja uuenduslike mainstream autosid et weve aastakümneid näinud mitte ainult viimase 12 kuu jooksul.