Thread: Ford Fiesta ST esimese autosõidu läbivaatamine

Uus ST on esimene toodang Fiesta tabanud 62 mph, ülejäänud vähem kui 7 SEK, kuid kuidas piletihind vastu ning Renault Sport Clio? Tema viimane Kiire Ford, Ford Fiesta ST. New ST on esimene toodang Fiesta jõudnud 62mph taotletavast alla seitse sekundit, mille tõttu on mulje eriti sprightly. Samuti võib see: see on 179bhp, mis kuigi umbes 10 protsenti väiksem kui klassi kiireim, osutub piisavalt nelja meetri pikkust supermini, mis kaalub ligikaudu 1100kg (kirjutamise ajal ei ole vabastatud ametlik kerbweight). Selle võimsus – tugev kuid ei jäägi – peaks teile idee, kui Ford Fiesta ST kavatseb valemiviga istuda. Erinevalt Renault või Peugeot, Ford ei ole spordi üks rida, vaid ST ja RS rinnamärgid kasutada koos ST daily draiverid ja RS hardcore mudelid. Nii, nagu viimane Focus ST, Fiesta pidi olema nauditav, kuid ebamugav, Kiire kuid kuulekas. See maksab 17000 alt ja on saadaval kaks tasanditel – ST1 ja ST2, kujundlikult, viimase 1000 kulukam ja lisades soojendusega, osa nahksisu, DAB raadio ja mõned muud lisad. Võim on pärit 1. 6-liitrine Turboülelaaduriga nelja-pot ja draivide esirataste kaudu kuuekäigulise manuaal käigukast. Theres ole flappy mõla võimalust ja kumbki kas mehaanilise limited-slip diferentsiaal-RS mudelite reguleerimisele, tunned. Selle asemel Fiesta saab pöördemoment vektorjuhtimist kontrolli, pidurid on spinning stabiilsuskontroll laiendus sees ratta, imitatsiooniga mõned on LSD mõju. Peatamine on 15mm madalam kui regulaarne Fiestas, Kevad ja siiber määrad on asjakohaselt maimuke jäigemad, on tagumine torsioon tala, samas on 17 - tolli sulamid seljas 205/40 Bridgestone Potenza kõik ringi. Roolivõimendi elektriliselt abistab ja on erinevaid ning kiiremini (2. 4 pööret) hammas kui linna regulaarne Fiestas, küll jääb lineaarne: erinevalt Servotronic, see ei saa kiiremini sa Tuul rohkem lukustus suurendada agility süsteemi.