Thread: Kõigepealt sõida läbi: Ford Fiesta Ecoboost 1.0T 125PS

Fiesta Ecoboost kaubamärkide väikseim auto Ford pisike kolme-pot mootor on paigaldatud. Logic näitab, tuleb hea. Iganes ohtlikku seisundit Fords Euroopa bilanss – dokument, mis on parim vältida närvis võõrandamisega raamatupidajad-uute autode seljas sinine ovaalne rinnamärgid voolu jätkuvalt takistamatult. Seejärel üles, aasta lõpus tuleb uuenemine Fiesta, mis saab palju rohkem kui tavaline vahe kuusk-up. Seaduse pealkiri on kasutusele lähistel 1. 0-liitrine Ecoboost mootorit 99 või 123bhp varjus. See kolme-pot, otsesissepritsega turbo mootor on kasvatamine kuni kogu koht, kuna Ford lõhikuga see keskendub arvesse eelmisel aastal ja sinna leida kodus veel palju rohkem mudeleid. Fiesta on väikseim ja kergeim auto see on ilmunud seni. Võimsam kaks mootorid teil võimsuse ja massi suhe peaaegu 113bhp eurot tonni kohta, mille varjutuste whats pakkuda midagi muud Fiesta vahemikus – vähemalt kuni 180bhp, ST saabub järgmisel kevadel.

The Fiesta Ecoboost marks the smallest car Ford's tiny three-pot engine has been installed in. Logic suggests it should be good. Whatever the parlous state of Fords European balance sheet – a document best avoided by accountants of a nervous disposition – the flow of new cars wearing Blue Oval badges continues unabated. Next up, at the end of the year, comes a refreshed Fiesta, which gets far more than the usual mid-term spruce-up. The headline act is the introduction of Fords 1. 0-litre Ecoboost engine in 99 or 123bhp guise. This three-pot, direct-injection turbo engine has been cropping up all over the place since Ford slotted it into the Focus last year, and its destined to find a home in a lot more models yet. The Fiesta is the smallest and lightest car it has appeared in so far. With the more powerful of the two engines you have a power-to-weight ratio of almost 113bhp per tonne, which eclipses whats on offer in anything else in the Fiesta range – at least until the 180bhp ST arrives next spring.