Thread: Juhtkiri: Acura vajab teise Crossover

Kõik on innukad lugeda Acura oma viimati Rites, kuid Ameerika Ühendriikides õnnestus väljamüüki Audi eelmisel aastal. Vaatamata vähe pakkuda entusiastid ja traditsioonilise fännid brändi, RDX ja MDX on märkusteta kordaminekud: selle RDX outsells kõik väike crossovers alates Saksamaa luksus ansamblid (Audi Q5, Mercedes-Benz GLK jne.) koos suurema MDX väljamüüdud ainult selle Lexus RX ja Cadillac SRX vastavalt. Sest Acura touts kui NSX brändi tulevik, mida nad võiks tõesti seisame kasutada on teine crossover, mis allpool esitatud RDX slots.
Acuras-müük on olnud Vuoristorata viimasel aastakümnel. 2006 nägi järsk langus müüki, alguses Acura kaotada ligi poole oma mahust 2009 läheb 201,000 ühikult igal aastal veidi üle 105 000 Ümbruskonnas kolm aastat. Finantskriisi Tõstatudes Acura konserveeritud kallis projekte nagu ees mootoriga, V10 NSX, plaanitud V8 ja taga-drive platvormid. Seal oli isegi juttu raketiste brändi üldse.
On ilmne, et ei juhtunud ja brändi suutnud küünis oma teed tagasi. Eelmisel aastal müüdud 165.000 ühikut, 59 protsenti marki kogumahust RDX ja MDX arvestust. Inimesed tulevad Acura jaoks crossovers mitte autodele, kuigi see pilt peaks parandama nüüd, et RLX tuvastamisel asendanud RL ja haigestunud TL on tulemas välja.
Et olukorda, sest Integra GS-R jumalateenistustel truu ei pruugi meeldida see ei muutu. Crossovers on olemas kasvav ja võibolla ainult Valopilkku globaalselt masenduses auto turul. Isegi Euroopas, universaal, vaimne kodu crossovers on praktiliselt ainus segment, kuhu on langemas. Acura, ise ei ole globaalse brändi, kuid peamiste turgude võistleb – Põhja-Ameerika, Hiina ja Venemaa – crossover hull, eriti viimased kaks, kus vaene teede dikteerida kõrgem sõita kõrgus, mis näitavad sõidu asendis ja faux-Maastur proportsioonid on kõik soovitav tunnused.
Ameerikas, CUVs söövad juba lõikudeks nagu keskmise suurusega ja suurte sedaanid, kuigi väike crossovers meeldib Honda CR-V ning Ford Escape on ühed kõige populaarsem kergete veokite. Samal ajal on premium väikeautode nagu Mercedes-Benz CLA võitmas conquest müügist peavoolu nameplates nagu Honda Accord. Oleks rumal arvata, et tulemas Mercedes-Benz GLA ei tee sama CR-V, põgeneda ja muud suuremad, kuid võrreldav hinnaga mainstream sõidukid.
Acura on öelnud, et GLA suurusega sõiduki Hiina turul, põhineb Honda Vezel kallal. Mikroökonoomiliselt, theyd olema rumalad, mitte, et viia see siia. Selle raske ette kujutada, see saada hakkama halvemaks kohmakalt proportioned ILX, mis ei ole heaks kiitnud turul, ja tõenäoliselt saavad oma lõunasöök söödud ning CLA.
Kui tegemist on sõiduautode, on Euroopa nameplates Acura pekstud lock, stock ja barrel. Kuid crossover ruumi on teine lugu, ja selle ainult läheb kasvama kaugemale. Konkurent on GLA, BMW X 1 ja Audi Q3 võiks nii Acura omakorda laeva ümber, lisades samas maksimeerides kasumit Fit/Vezel platvormi ja takistab Euroopa kaubamärgid omavad et nurgas turu maht brändi.