Dietrich mateschitz, õhkkond meeskond on karm, kuid mugav

Red Bull Racing Vormel 1 üksnes 2005. aastal ilmunud, kuid viimastel aastatel muutunud aegumatu lemmik.
Küsimus: Vettel ütles, et mida rohkem ta võidab, seda rohkem saab legendaarne meeskond. Mis sa arvad kolme järjestikuse tiitlid sõidukijuhtide meistrivõistlustel ja konstruktorite piisavalt seas suurt meeskonda Vormel 1?
Dietrich Mateschitz: Vähemalt ei ole nii halb. Aga legendaarne meie nimi muidugi veel ei ole. Aga see on alles algus.
Küsimus: uskumatu hüpata ruumi, Felix Baumgartner äri seisukohast meelitas rohkem või vähem tähelepanu kui Vettel's kolmanda jaotise?
Dietrich Mateschitz: Felix Baumgartner määra kolm maailmarekordit ja me tänu tema hüpata peksid kolm või neli maailmarekordit meedia, kommunikatsiooni ja turunduse valdkonnas. Kunagi varem polnud konkreetset sündmust, mis oleks 4-5 miljardit inimest alates esimese ansamblid Ajalehed, televisioon ja Internet. Aga võrrelda Red Bull Stratos koos Red Bull Racing Vormel 1. Vormel 1 hooaeg on nii pikk ja raske, et on unikaalne on, nagu nii palju muud, teeb Red Bull.
Küsimus: vaatamata majanduskriisile, sa jätkab investeerima Vormel-1 ja muud ekstreemsport?
Dietrich Mateschitz: Rajatised tööstus- ja kordumatu όritusi alati on oluline osa meie eelarvest. Kuid see ei tähenda, et eelarve on suur.
Küsimus: te plaanite tulla Moto GP ametlik meeskond Red Bull?
Dietrich Mateschitz: Moto GP on fantastiline spordi ja ta oli alati väga põnev. Meie vald on kindlasti mõeldav.
K: Lähme tagasi Vormel 1: mis on Red Bull, kes oli kolm aastat end kursis saladus?
Dietrich Mateschitz: Kui Red Bull Racing on saladus, oskusteabe, motivatsiooni ja suurepärane valik ratturid kombinatsiooniga.
Küsimus: Kas sa arvad, Adrian Newey ja tema meeskond silmitsi sama raske aasta 2012 autod kujundamisel? Saab ikka võita?
Dietrich Mateschitz: Ma ei usu, saab rääkida mullu erilisi probleeme. Edu hooaja lõpus tehti masinaid kõikides pideva arengu tulemus. Me tegime seda eelmisel aastal ning jätkab samas vaimus ja sel hooajal ka siis, kui seda teed ei taga kaitse tehniliste probleemide ja juhuslike mishaps.
Küsimus: tagasi 2014, turbomotory. See võib olla probleem Red Bull?
Dietrich Mateschitz: Ootame saava konkurentsivõimelise mootorid. Enamik meie probleemidest on sama, teine meeskond.
Küsimus: Red Bull ja Vettel ikkagi võita? Teie arvates võitlus on raskem kui eelmisel aastal?
Dietrich Mateschitz: Kui sama teo on ikka 3-4 võidusõitja enam-vähem võrdsed, edukas kunagi sõltub ühe inimese-tegevus vastased liiga, on tähtis tegur.
Küsimus: Miks sa taas pikeneb leping koos Mark Webber? Helmut Marko, tema kriitika süüdistavad Vettel ja meeskonna koostöö...
Dietrich Mateschitz: Sest Mark on tugev ja karismaatiline isiksus ja erakorralise rattur. Võistluse algust meeskonnale, nii et õhkkond on seal, äge, kuid mugavad. Nii see peabki olema.
Küsimus: Aga keegi ütles, et Sebastian ja mark on võimelised võrdsetel alustel tiitli eest võidelda, keegi ei usu seda...
Dietrich Mateschitz: Ma kindlasti usun seda ja kahtlemata see liiga.
Küsimus: kes on kõige ohtlikum vastane?
Dietrich Mateschitz: Kõik nagu tavaliselt, kuid see oleks väärt lisades loendisse Kimi Räikkönen, tingimusel, et ta saab konkurentsivõimelist autot.
Küsimus: Kas arvate Ferrari ja Fernando Alonso jälle nad kehtestavad sa võitled?
Dietrich Mateschitz: On enam kui tõenäoline, kui nad osutuvad sama tugev kui eelmisel aastal.
Küsimus: sa olid alati kindel, et Vettel jäävad sinuga 2014 lõpuni?
Dietrich Mateschitz: Jah. Sellest on kunagi kahtluse alla.
Küsimus: kui Sebastian lehed Red Bull, Alonso sooviksite te võtate?
Dietrich Mateschitz: Miks mitte? Kui ta veel tegutsenud.
Küsimus: Kas Bernie Ecclestone on väga lähedane oma meeskonda. Kuid samal ajal ta lootis, et pärast kolme aastat järjest Red Bull domineerimine on möödas, ja pealkiri on näiteks Ferrari...
Dietrich Mateschitz: See on mõistetav soov jagada paljude teistega. Kui on ilmne, et me ei salli.