Kaltenborn: see on normaalne, kui juht on sponsorid

Sauber eelmisel aastal läbi edukas hooaeg, viimistlus kuues konstruktorite meistritiitli. Eve Monisha Kaltenborn meeskonna juht rääkis piloodid, ootused meistrivõistlustel ja probleeme tuleb lahendada enne 2014 uue hooaja algust.

K: see kõlab nagu pärast tõsiseid edusamme Sauber, 2013 on alustada kõike uuesti, olles kutsutud kaks uut ratturid piloteerimise erinevaid stiile. Nagu väike meeskond saaks sellega tegeleda?
Monisha Kaltenborn: See ei ole nii drastilisi muutusi, võrreldes eelmiste aastatega. Esteban Gutiérrez me teame väga hästi, nii et erinevused ei ole nii suur. Me mitte ainult järgida oma karjääri ja toetab teda, me tegelikult on temaga koos töötanud alates, kui ta oli üsna noor võidusõitja, nii et meil on eelis neile, kes ei tea oma värbab eripära. Me teame, et tugevate ja nõrkade külgede Esteban, nägin oma arengut viimastel aastatel. Teiselt poolt, ta teab meeskond, teab, kuidas see toimib ja mida ootame teda. See on täiesti erinevat olukorda, nii et see on ohutu öelda, et me ei tunne üksteist. Nüüd ta läheb teise kvaliteet, saamas peamiseks meeskond-kogemused veel.

Muidugi, Niko Hûlkenbergom olukord on täiesti erinev, kuid siin on meil oprededlennoe kasu, sest ta on kogenud professionaali. Kui ta meile tuli, mõistsime, et kohandamine meeskond on palju kiirem, sest mõlemad teavad, mida nad tahavad üksteisest, ja lihtsalt peame leidma ühise keele. Nii et, võrreldes eelmiste aastatega, muutused ei ole nii järsk, nagu võib tunduda esimesel pilgul.

Küsimus: Sauber paljud andekad noored ratturid, kes siis läks teine meeskond. Teiste populaarsete spordialade nagu üleminekud on makstud. Kas teie arvates peaks olema midagi sarnast Vormel 1?
Monisha Kaltenborn: Ei, ma ei toeta sarnase idee poolest väljavaateid meie meeskond. Kasvatame iseseisvalt, see annab sulle võimaluse muuta auto sellisel määral, et võidusõitja tahab jääda koos meiega. Me oleme juba saavutanud taseme, kus me ei saa aktiivselt küsida piloodid – kõik ratturid, kes rääkis meile, nad läksid Sauber. See on juba üsna vähe, kuid nüüd on järgmine samm astuda.

Küsimus: väikesed meeskonnad saavad endale allkirjastada lepinguid noorte piloodid, kes ei ole raha?
Monisha Kaltenborn: Minu jaoks, kõik arutelud on "rent-a-draiverid on alusetud. Näeme, et paljud partnerid või Sponsorite toetuse ratturid oma karjääri alguses. Hea näide – Sergio Pérez. Ta oli osa võidusõidu kooli Escuderia Telmex. Need inimesed toetasid teda algusest, see on ainult loogiline, seepärast, et kui ta kasvas üles mootorispordis, nad tulid koos temaga. Paljud juhtivad piloodid ja kes toonud F1 oma partneritega, et toetada oma karjääri algusest. Me rent juhtide nazvyvaem juhtidele, noorte seeria kõlarid: see on normaalne, kui piloot on toores. Miks mitte pikendada nende samade standardite Vormel 1? Siis ei ole meil sellised arutelud.

Muidugi, see oleks head kui Vormel 1 juhtis tähelepanu kulu-ma pean midagi tegema. Aastate jooksul oleme näinud kuidas käsud sõltuvad majandusliku olukorra. Ja ma lihtsalt ei räägi väike meeskond ja pro sport üldiselt. Sellisel juhul me ei saa oodata alati saad oluliselt makse alates meistrivõistlustel korraldajad. Me peame leidma tee, kuidas reageerida selliseid muudatusi.

Küsimus: 2013, meistrivõistlustel on rohkem uustulnukatele kui eelmistel aastatel. Samal ajal lahkus UEFA ratsanikele, kes ei saa rahalist toetust. Mida see tähendab?
Monisha KaltenbornOlukord paneb mõtlema, kui see tegelikult on. See kasu meistrivõistlustel, sest Vormel 1 peaks olema parimad draiverid ja ei pruugi nad peavad maksma oma etendused. Olgem ausad: noored ratsanikud tulevad meistrivõistlustel, mitte ainult sellepärast, et neil on raha. Vormel 1 alati esineda piloodid koosseisu muutused ja keegi seotud raha. Igaüks, kes on Vormel 1-Professional kõrgeima taseme, kuid meistrivõistlustel vabade töökohtade arv on piiratud, nii et kõik võistkonnad otsivad naiučšie suvandid. Kes oleks käitunud teistmoodi?

Küsimus: Kutsudes Niko Hûlkenberga, sul on draiver lugu heast. Mida ootate teda sel hooajal?
Monisha Kaltenborn: Eeldame, et ta jätkab Näita kiirus, mis oli oma eelmisel aastal. Ta kasutas võimalust sai Force India-see on teinud tugeva mulje meile. See on mõnikord ei piisa. Poolt Nico näeme seeniorite masina tugevusi. Möödunud aastal kuulsime korduvalt et Sauber tohutu potentsiaal, kuid ei saanud täielikult aru. Jääme ootama, nähes, et Nico aitab meil seda teha, ja tema kogemusi küsib inseneride tööd.

Küsimus: Algaja Esteban Gutierrez asendab Kamui Kobayashi. Kamui näitas tema leidlikkus rahakogumine kampaania korraldamine. On teil imestavad, mida kõige edukam Jaapani võidusõitja, Vormel-1 ajaloos ei suutnud leida sponsoreid?
Monisha KaltenbornJah, minu jaoks oli see üllatus. Kui ta tuli meile, ta oli mingit sponsorlus, kuid me uskus oma annet – see osutus õige samm. Ta oli mitu lahendamata võistlused Sauber kell Suzuke tema poodiumil oli väga emotsionaalne, ma ei ole kunagi näinud, et rahvahulk tervitas nii piloot. Kamui on suurepärane meeskonnamängija, ta tegi palju, et tugevdada meeskonnavaim, nii et see oli üllatav, et selline mees Jaapanis, kus nii palju armastan motospordi ei leidnud toetust. See on teine hoiatus, et näidata, et meil on vaja midagi muuta. Aga ma tahan selgitada: me ei anna mingeid lubadusi seoses Kamui 2013 hooajaks.

K: eelmisel hooajal osutus edukaks Sauber. Meeskond kordub see tulemus?
Monisha Kaltenborn: Lootus. Pealegi, ma loodan, et me saavutame rohkem. Meie lootused on uus masin kõigepealt. Tegime eelmisel aastal S31 ja keskendus korrigeerides nõrkusi. Teiseks, meil on väga püsiv personal on väga oluline. Lisaks on meil kaks piloodid, mis meie arvates aitab realiseerida Sauber. Oleme ka valmis!

Küsimus: palju meeskondi öelda sel hooajal on, tegelikult, üleminek, kui tähelepanu tuleks pöörata täiendamine olemasolevaid masinaid, kuid töötab täiesti erinevat projekti 2014. Milline on olukord ka Sauber?
Monisha Kaltenborn: Nagu enamik meeskondi, oleme juba alustanud tööd auto mudeli aasta 2014. Arvestades piirangutega, mis meil on, oleme silmitsi raske ülesanne on ressursside jaotamine: ühest küljest on vaja tegeleda peenhäälestus S32 jääda konkurentsivõimeliseks tasandil, teiselt poolt on vaja välja töötada uus auto. Väljakutse on aru saada, milline osa inimressursside ja rahaliste vahendite, sa peaksid keskenduma üks või teine projekt, ja kui seda tuleb teha.

Küsimus: Kas teil on plaan juhuks, kui tulemused ei vasta sinu ootustele? Mida hetkel tuleb keelduda töötada praeguse masina keskenduda ettevalmistused aastal 2014?
Monisha KaltenbornEi, erasektori meeskond ei saa seda endale lubada. Meie tulevane tulemusi mõjutab sel aastal. Ei ole mingit põhjust, arvan, et me ei ole enam konkurentsivõimeline. Ma usun, et tänu stabiilsuse eeskirju me saab lõhet on juhid. See peaks andma meile eelise.

Küsimus: paljud inimesed usuvad, et kuna uued mootorid ja ülejäänud aastaks 2014 on väga kulukas. Kas te kardate?
Monisha Kaltenborn: Ei ole palju. (naerab) ma olen kindel, et aastal 2014, palju sõltub mootorid ja käigukastid ja mitte šassii. Kui te mäleta, kus alustasime tööd tehniliste normide ja vaadata, mida me ei leidnud, võib vaadelda, et paljude ideid oli lükatud – ja veel see on mõistlik. Siiski Arutelud jätkuvad mootorid ja käigukastid, ja ma arvan, et see saab olema otsustavaks teguriks järgmiseks hooajaks. Kelle ülekandesüsteemi koos ülekande osutub kõige paremini, ta on ära. Kuid olukord ei ole lihtne.

Kui me räägime kulusid, on enamik kulutada mootor, nii et Otsinguteenuse osutajad on vaja mõelda, mida nad tahavad spordi. Nad tahavad lasta ostis mootorid või mitte? Kui te ei soovi, jääb teile lõpuks meistrivõistlustel kolm kuni neli võistkonda. Isegi siis, kui nende meeskondade panna viis või kuus autod, nad saavad Vormel 1 sama kasumi juba praegu. Ma ei räägi ainult rahalist kasu, vaid ka pilt. Tarnijate mootorid on teatav vastutus, kuid nad saavad ka kasu.

Küsimus: Kas sa arvad, tootjate mootorite sellest aru?
Monisha Kaltenborn: Ma ei tea, kuid see ei ole minu probleem.

K: Millised on aastaks 2013 oma kolm soovi?
Monisha Kaltenborn: Ma soovin, et meil oli edukas aasta, jätkuvalt arendada brändi ja jätkuvalt kasutada meie Sauber teistes tegevusvaldkondades.