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Abajo-lanzado, carbonfibre-intensivo, tecnología-laden Ferrari F150 hypercar introduce el testaje final al frente de March revela. Esto es el Ferrari F150, la empresa nuevo flagship hypercar, espió en la fase final de probar y justo unas cuantas semanas fuera de su debut esperado en el espectáculo de motor de la Geneva en Marcha temprana. Codenamed F150, el coche es ampliamente considerado como el Ferrari nuevo Enzo, y será el marque tecnológico flagship y la mayoría de carretera extrema-coche legal la compañía ha nunca hizo. A pesar de que Ferrari queda estanco-lipped sobre los coches especificación exacta, el F150 tendrá un V12 motor respaldó arriba con un HY-KERS sistema híbrido. Basado alrededor de un carbonfibre monocoque pesando justo 70kg, el coche entero está esperado para pesar poco más de 1100kg. Con el motor que desarrolla más de 750bhp y el sistema híbrido esperó entregar alrededor 100bhp en explosiones, el F150 indudablemente será uno de coches de producción más rápida nunca hicieron. El sistema híbrido \u2015 qué usos un motor eléctrico montado en el fin de cola del alojamiento de transmisión \u2015 es también parte de un torque-vectoring sistema, el cual tendría que mejorar el hypercars agilidad. Estos tiros de espía más tardío también dan las pistas mejores todavía tan a la forma final del F150. La elevación de lado muestra los coches cubierta larga y comparativamente célula de pasajero pequeño. El alto sentando posición (los conductores sentarán con sus pies alto, coche de carrera-estilo, en un asiento de posición fija) y grande sills significar aquello eswan-ala' puertas que el corte al techo está necesitado para dejar el conductor para dar un paso abajo para acceder la cabina minúscula. El V12 motor es packaged duro arriba contra el trasero de la célula de pasajero, cuando es los paquetes de batería. Esto ayuda offset el peso del motor eléctrico, el cual sienta en el extremo trasero del F150. Su también aclarar de estos tiros justo qué abajo los coches las superficies superiores son relativas a la superficie de carretera, especialmente los hombros del extras-puertas anchas y el área delante del parabrisas. Anexo 4726Anexo 4727Anexo 4728
