Lo que es común entre combi y un canguro? Ambos para la supervivencia en el mercado (en la naturaleza), es necesaria una bien desarrollada la parte de atrás. Opel Astra Sports Tourer ha sido muy capaz de adulto
Opel Astra Sports Tourer 1. 4T, 6MT Disfruta: 771 000 RUB Por fuera, el coche parece más compacto de lo que realmente es, pero por dentro, es todo lo contrario. Al volante, el Astra Sports Tourer tiene una sensación de estrechez debido al diseño en relieve de la tapicería de las puertas y el salpicadero. Ocupa mucho espacio útil, pero no limita a los propios ciclistas, y el interior parece rico. Y la forma, la ubicación del asiento del conductor y los controles son simplemente impecables. Los retrovisores exteriores son pequeños, con esquinas mal biseladas. La visibilidad también está limitada por los pilares A: están inclinados hacia atrás e inflados en aras de los requisitos de seguridad. El aislamiento acústico es bueno: el crujido de los neumáticos, el funcionamiento de las suspensiones y otros sonidos se cortan casi por completo, mientras que el sonido del motor se escucha con un poco más de claridad. Oh, si tan solo sonara más noble. Una función conveniente que le permite dejar a su mascota en la cabina por un corto tiempoLos números en la báscula están orientados radialmente, pero los valores que el conductor monitorea en el camino se encuentran horizontalmenteLa navegación de marca con una pantalla de 7 pulgadas está disponible solo por un pago adicional de 27,500 rublos. No tengas miedo de ir a la periferia. Excepto que la sensibilidad excesiva a los surcos te impide relajarte al volante. Pero encontrar un lenguaje común con el motor turboalimentado de 1.4 litros no es fácil debido al turbo. Sin embargo, hay que adaptarse a cualquier coche. Este inconveniente condicional se puede perdonar por una serie de ventajas innegables de la camioneta Opel Astra. Por ejemplo, en las paredes del maletero hay ganchos móviles, a los que se sujetan redes para equipaje de gran tamaño, y en el suelo hay una alfombrilla plegable. Al mismo tiempo, el compartimento en sí tiene capacidad para un poco menos que el Volkswagen Passat Variant. Con un coche de 4698 mm, cabría esperar más espacio para las piernas en la última fila. Pero ahora la base de la camioneta es la misma que la del hatchback, la cortina se mueve hacia el techo cuando se toca. Debajo se encuentra el práctico sistema de deslizamiento FlexOrganizer: puntos de fijación: los ganchos se mueven a través del trineo Se pueden desplegar secciones adicionales de la alfombra, protegiendo la parte trasera de la fila trasera de daños. o parachoquesPara el botiquín de primeros auxilios y la señal de emergencia, hay espacio en el portón traseroEn mi opinión. . . – Con la llegada de furgonetas compactas más utilitarias, los padres de familia cambiaron su atención hacia ellas, y las camionetas quedaron a merced de los entusiastas de las actividades al aire libre. La primera es bastante comprensible: cuando los niños inquietos se mueven en la última fila en asientos para niños, cualquiera preferiría estar en un automóvil más espacioso, donde los zapatos de los niños no lleguen a los asientos delanteros, y al sujetar a un niño, no es necesario agacharse tres veces debajo del techo bajo de un automóvil. En aras de la equidad, hay que tener en cuenta que el Astra Sports Tourer tiene puertas muy anchas, y las propias puertas se abren a un gran ángulo. Sin embargo, una camioneta de clase media es más un automóvil de estatus que un automóvil familiar. Hasta cierto punto, la camioneta Opel Astra también es un automóvil para los egoístas, porque el conductor obtiene muchas más emociones al conducir que los pasajeros de confort. Quizás por eso el Opel Astra Sports Tourer me conquistó. Sin embargo, las afirmaciones sobre la naturaleza obstinada del motor turbo no se cancelan, y una reserva de potencia un poco más tangible bajo el pedal del acelerador no hará daño. A un conductor alto le encantará el ajuste de la longitud del asientoLa transmisión del freno de mano cuelga peligrosamente cerca de la carreteraEn mi opinión. . . . – Una camioneta luminosa y espaciosa con buena dinámica, excelente economía en modos tranquilos (el motor en giro, por supuesto, despierta su apetito), buen manejo "europeo" y una suspensión bastante intensiva en energía: ¡el sueño de todos los editores en jefe adjuntos! No podía soportar el Astra anterior debido al estilo interior cortado y la textura áspera de los materiales. Era incómodo. Aquí todo es diferente: líneas suaves, una hermosa textura de plásticos blandos, accesorios sólidos y gráficos bien pensados de la gran pantalla en la consola central. Lo único que no me gustó, quizás, fue la visibilidad desde detrás de los pilares A y las esquinas del sello intrincadamente tallado de la puerta trasera: es fácil tocarse la cabeza con ellos. En mi opinión... – ¡Por fin, el Astra tiene un interior decente! Para mi gusto, todas las generaciones anteriores de este modelo eran inferiores a los competidores más cercanos en diseño y calidad de acabado interior. Pero el último Astra ha recuperado a sus predecesores. ¡Y qué magníficos asientos hay aquí! Con refuerzos de soporte lateral pronunciados tanto en la espalda como en el cojín, con un montón de ajustes y un soporte retráctil para los isquiotibiales. Sentado en un asiento así, desea conducir a un ritmo rápido. Y Astra lo permite. Sin embargo, para hacer esto, debe mantener el motor "en buen estado", no permitiendo que "caiga en el turbo". Si no duda en usar la palanca de la caja de cambios de 6 velocidades con más frecuencia y no deja que la velocidad del motor caiga por debajo de 2500-3000, entonces el Astra demuestra un temperamento bastante aceptable. El coche también se dirige bien. Y no está peor predispuesto al "transporte de carga". El maletero tiene una forma rectangular regular y está equipado con un sistema de bloqueo de equipaje bien pensado. Los cajones retráctiles debajo de los asientos delanteros son muy espaciosos, pero no pueden soportar más de 3 kgEn pocas palabras: la nueva identidad corporativa de la marca Opel es muy atractiva. Pero el diseño y el utilitarismo suelen ser mutuamente excluyentes. En este caso, ambos se llevaban bien. Con la ayuda del primero, los creadores del Opel Astra Sports Tourer le dieron al automóvil no solo una apariencia armoniosa y sin fisuras, sino también un carácter deportivo de moda. Y el segundo es una parte integral de cualquier todoterreno. Hubo algunos compromisos. Sin embargo, creo que se adaptarán al público objetivo. Lo principal es no equivocarse con la elección del motor adecuado para usted.