Opel Zafira Tourer promete la máxima comodidad en la clase компактвэнов. La verdad, gozar de él plenamente capaces de sólo dos pasajeros de seis posibles
Opel Zafira Tourer (proximamente) el mercado europeo para el año 2009 se estima en 1 millón de coches al año. No es mucho, teniendo en cuenta el número de modelos que compiten por el favor del comprador, que prefieren cada vez más compacto vènam cruces. Sin embargo, según los expertos, un comprador para Opel, suficiente fue, es y no será ni siquiera lento para retirar del mercado el Zafira anterior, que será vendido por un tiempo junto con el nuevo Zafira Tourer. Por lo general, la plataforma del coche de clase es suficiente con la plataforma, pero el principio parece ir lejos en la historia. Zafira Tourer, como muchos de los modelos más recientes, realizados en un diseño modular: la suspensión delantera tipo Mcpherson imita el Opel Insignia, y la suspensión trasera semi dependiente con vatios de motor, el modelo Astra. Ambas suspensiones se unen al cuerpo a través de camilla, que les hace casi en silencio. Zafira Tourer es generalmente uno de la vinculación de odnoob″emnoj vehículos más tranquila que nunca viajé: hay excelente desarrollo aerodinámico de aislamiento acústico cuerpo y alta calidad de coche. El valor principal de kompaktvèna-gran salón multivariante. Fila del tres-asiento medio puede ser añadido independientemente y movido en la dirección longitudinal, y si sólo dos pasajeros, el asiento se pliega en el plano transversal y se convierte en un cómodo reposabrazos, mientras que las plazas laterales se mudó y al centro. En este caso, el formulario simplemente Royal stock para las piernas y plena libertad en los hombros, que va ser envidiado incluso pasajeros en la limusina. Añadir chic, usted puede utilizar un techo de cristal opcional y alargó el parabrisas (como el Citroen C4 Picasso), el coche se convierte en un verdadero acuario. 4 camas habitaciones-la más cómodo posible, un nivel de confort en la configuración del asiento es comparable a los sedánes klassaZdes′ ejecutivo representa sólo una pequeña parte de la posible transformación de salonaEsli desea la capacidad máxima del pasajero, puede ser integrado en los asientos de la tercera serie, sólo los niños será cómodos allí: espacio para las piernas y la cabeza muy pequeña, como, de hecho, en la "Galería" de todo, suficiente. Tan una solución elegante, convirtiendo el reposabrazos del asiento promedio, Zafira Tourer no ha ofrecido nunca. La metamorfosis de esto ocurrir rápidamente y sin detalle de usilijDlâ de almacenamiento innecesario Zafira Tourer ofrece más de 30 diferentes contenedores repartidos por toda la cabina, pero el principal orgullo de los desarrolladores-multi boxeo FlexRail entre los asientos delanteros con rieles de aluminio que mover portavasos profundos ida y vuelta y pluma titular-apoyabrazos y debajo de ellos es otra caja con una tapa deslizante. Todo esto es una reminiscencia de la caja de maravilla sin fin un mago. El cuadro Central-organizador FlexRail multinivel deslizante cajones-clear encontrar diseñadores y creadores de komponovŝikovNe perdido y sobre el sistema de marca FlexFix integración en la parte posterior del tope a la capacidad del maletero, sin perjuicio de que el sistema de interpretación con el objetivo de las bicicletas, no dos, sino cuatro coches a pedales! en una prueba de manejo en Baviera que la investigación ha proporcionado copias sólo con motores diesel y el MCP es el favorito en Europa, pero Ma lopopulârnaâ tenemos la combinación. Sin embargo, en Rusia esa fe que puede, sin embargo, tendremos un diesel es el más poderoso de los tres fuertes 165. Motor Likolepen-View está tirando a la parte inferior de las revoluciones de kih y no requiere cambios a menudo ir. El marco de muestreo con el embrague lo desconectado automáticamente anula el sistema deja de iniciar Ma, que le permite ahorrar combustible. Distancia al delantero em auto controlada corriente incorporado en el radar del parachoques delantero. Las señales de tráfico se montan en la punta Lee Po Opel Eye cristal seda y una advertencia sobre el controlador ždaet en caso de que por encima de velocidad permitida. En un momento cuando los disturbios perestro y etiqueta la pista descargada ne seguridad cuerpo sensores ultrasónicos; que te ayuden a encontrar un lugar para estacionar en la carretera. Sin embargo, todo esto es un bonito y caro opciones, así como la suspensión adaptativa FlexRide. Sin embargo, ya en el Zafira Tourer tiene un conjunto completo de sistema de airbags y estabilización de última generación. En los niveles de equipamiento ricos está repleta de toda clase de literalmente Tourer, Zafira sensores de seguimiento: para marcas viales, de vecinos, para las señales de tráfico, detrás de las escenas en el estacionamiento. El piloto automático está a la vuelta de la esquina? "desde el punto de vista del conductor, usted puede sólo lástima que típico para los últimos modelos de retroalimentación del manejo artificial de Opel. Mientras yo personalmente por medio día ausente y no logró hallar un óptimo ajuste en el asiento del conductor y al final de la ruta es bastante pobalivala. Además de ergonomía. Número de botones en la consola central asusta sólo a primera vista, pero volvieron a orientarse no es difícil. Que sorprendió gratamente cuando similar calidad de decoración de interiores arquitectura Tourer, Zafira, en mi opinión, notablemente superior y Astra e insignias. Cámara de visión trasera con sensores de aparcamiento puede parecer redundante, pero para el principiante conductor es esa nužnoPlavnost′ del europeo típico: suspensión fino filtros mikronerovnosti vial, pero parece áspero cuando viajando por carretera costuras y juntas. Sin embargo, estas observaciones se refieren a la eslinga FlexRide, parecido a una versión del post, aprenderemos en Rusia. Venta de casa hemos programado para la primavera del próximo año. Todos los asientos están totalmente integrados en el cuerpo, con el fin de obtener la máxima capacidad y un piso liso para eliminar su trebuetsâPredšestvennikiIstoriâ no hay suficiente Opel firme comenzó recientemente, en 1999, cuando salió la primera generación del modelo Zafira. Desde entonces en el mercado que Renault Scenic modelo contó con una apariencia más tradicional, "recogido" manejo emocionante y chasis. Incluso más tarde versión OPC tuning shop fábrica (c) 2 litros turbomotorom, que rápidamente había apodada «máquina para papaš caliente». La segunda generación modelo sólo desarrolló la imagen de kompaktvèna caliente y aquí está que el nuevo Zafira Tourer ya se está centrando en komfortItog es sorprendente, con un poco de atención a los detalles ven ingenieros para diseñar un nuevo Zafira y ni siquiera es importante, pero no el modelo corriente de Opel. El Interior no es sólo perfectamente pensado en términos de capacidad y servicios, sino que crea una percepción tan cacareada por muchas cosas caras, calidad, brillo. Un papel importante en esto, por supuesto, es increíblemente bajo nivel de ruido y vibraciones, especialmente en el contexto del viejo modelo. Dentro de dos generaciones Zafira ha logrado un avance real. Andrey Yezhov, el editor aquí es sólo una pequeña parte de la posible transformación de salonaTakogo solución elegante, convirtiendo el reposabrazos del asiento promedio, Zafira Tourer nadie ofreció. La metamorfosis suceden con rapidez y sin más усилийЦентральный boxeo organizador FlexRail con múltiples niveles cajones deslizantes consideraremos el hallazgo de los diseñadores y компоновщиковOpel Zafira Tourer (pronto a la venta)Todos los asientos están totalmente integrados en la carrocería, y para obtener la máxima capacidad y liso sexo retirarlos no требуетсяНастоящий Tourer debe ser, por supuesto, con una panorámica крышейБардачки no muy profundas - hoja de tamaño A4 en ellos no помещаетсяПорты para la conexión de dispositivos externos se esconden en выкидном bloque«ojo que todo lo ve», él mismo Opel Eye, sigue las señales y se informa sobre ellos водителюВ ricos en variantes de la Zafira Tourer, literalmente, embutida todo tipo de sensores de seguimiento: señalización vial, de los vecinos de flujo, por las señales, los lugares para el estacionamiento. El piloto automático no más allá de las montañas?Integrado en el parachoques, el radar le advierte sobre el peligro de acercamiento con la впередиидущим el vehículo y, si es necesario, activa la emergencia торможениеСистема de ayuda para перестроениях - ya no es novedad, pero sensores de ultrasonidos aquí más que el конкурентовКамера retrovisor en un par de sensores de aparcamiento puede parecer por el exceso de la solución, pero para el del conductor es lo que нужноЗакрывающийся la bandeja junto a la pantalla del sistema multimedia ideal para el almacenamiento móvil телефонаНа emplazamiento junto a la palanca KP varios esencial de servicio de teclas: el freno de estacionamiento electromecánico, la desactivación de los sistemas Start-Stop, ESP, sensor de aparcamiento y control de la hoja de разметкой4-local el alojamiento más cómodo posible - nivel de comodidad en este tipo de configuración de los asientos, es comparable con la de los sedanes de lujo