Subproceso: Erik Carlsson en Monte Carlo

Creerlo o no lo ha sido 100 años desde el primer Monte Carlo Rally tuvo lugar. El aniversario está siendo celebrado por encima 360 equipos quiénes están participando en el 14.º Rallye Monte Carlo Historique, el cual celebra el formato de rallys original con los competidores que empiezan hoy de cinco ciudades diferentes: Glasgow, Escocia; Varsovia, Polonia; Reims, Francia; Barcelona, España y Marrakech, Marruecos.

La competencia de los coches fueron realizados entre 1955 y 1970. Entre los más conocidos de los ganadores anteriores de los coches están Saab impulsada por famosos rally de estrellas como Erik Carlsson, alias como el Señor Saab. Hoy en día, en Reims, él saludó una réplica exacta de la Saab 96 tomó a la victoria de nuevo en 1963.

Su valor que lee lo que Saab tuvo que decir en una liberación emitió hoy:

El clásico Saab 96 ha sido creado por vendimia alemana revista automovilística Oldtimer Markt y será conducido por editor de jefe Peter Steinfurth y explorador Thorsten Loeber. Tomarán el inicio en Reims este viernes (28 enero) en un automovilístico aquello recrea el original en cada detalle, bien abajo al 283 número de entrada Erik utilizó que año. Sea a mano para agitarles fuera.

Las proezas de Erik, aka En el Techo, Carlsson ayudó puesto Saab en el automotive mapa en el 1960s. Es un ganador doble del Monte Carlo Rally en 1962 y 1963 y también tomó un sombrero-truco de RAC victorias de Rally en 1960-62. Ahora 82 años, Erik nació en Trollhättan, Suecia, la ciudad natal de Saab, y era un conductor de trabajos para la compañía durante su carrera. Hoy, es todavía empleado como embajador ambulante para Saab.

Erik Carlsson estaba casada con Pat Moss (1934-2008), que también fue un exitoso piloto de rally con varios triunfos en el Rally de Monte Carlo de las señoras de la clase, Ella era la hermana menor de piloto de carreras Sir Stirling Moss.

Eriks David y Goliath batallas contra más grandes, coches más potentes son ahora legendarios en los anales de internacionales rallying. Con pequeño motores de dos golpes, 748 o 841 cc, el primer Saabs poder carecido de para uso de competición y para vencer esta desventaja Erik desarrolló una técnica de conducción especial. Sea necesario de mantener el motor revving en todo momento, así que utilice el pie dejado que frena mientras manteniendo su correcto alimentario duro en el pedal de acelerador. Esto le dejó para hacer el más de sus coches maniobrabilidad y peso ligeros mientras acorralando.

En una nota personal, el primer tiempo vi Erik Carlsson compite era en el 1970 Baja 1000, donde acabe 5.º en la Clase de Producción. Resulta sea su último rally competitivo acontecimiento. Co-Adicionalmente, le conocí el año siguiente cuándo conseguía para montar con él en su Saab 96 coche de rally. Sea mi puño de muchos paseos con rally y conductores de carrera pero Enfermos nunca olvidar qué agradable y unassuming sea a mí como periodista de coche joven. Sé que centenares de Saab abanica aquello le ha conocido durante el pasado cuatro décadas me estarán de acuerdo con.