Subproceso: Nuevo Bentley Espolón de Vuelo pone más foco encima refinamiento

Bentley Ha aumentado el rendimiento de su Espolón de Vuelo Continental, pero no a expensas de refinamiento. El nuevo Bentley Espolón de Vuelo Continental es más rápido, más potente y más eficaz \u2014 y jefes de compañía dicen que han resuelto el refinamiento emite aquello obstaculizó el outgoing modelo.
Pictured Aquí, el Espolón de Vuelo nuevo será mostrado en el espectáculo de motor de la Geneva, donde los precios serán revelados. Salga a la venta este verano.
El 6. 0 litros twin-turbo W12 ahora ofrece 616bhp a 6000rpm (552bhp) y 580lb pies de 2000rpm (479lb ft). Está vinculado a una nueva de ocho velocidades ZF transmisión automática que se desplaza en menos de 200 milisegundos. La velocidad máxima sigue siendo 200 mph, pero la economía y las emisiones de CO2 ha aumentado en un 13% a 19. 2mpg y 343g/km.
El styling ha sido tweaked por dentro y por fuera. El foco ha sido encima haciendo la mirada exterior más baja, más ancho y más agresivo. Detalles como dirigidos headlights también contribuir a esto, tan hacer las líneas nuevas, el cual Bentley jefe de diseño luc donckerwolke dice es entre el más intrépido y más agudo lo ha nunca creó.
Uso extenso de nuevo, materiales más fuertes, ligeros también significa que el Espolón de Vuelo nuevo pesa 50kg menos del outgoing modelo a pesar de ser cuatro por céntimo más rígido. El cuerpo más rígido es también dicho para proporcionar una fundación mejor para ruido y vibración suppression. Sonido adicional-amorteciendo los materiales también han sido utilizados, incluyendo underfloor tableros acústicos, vaso acústico, nuevo agotar mufflers y la puerta nueva sella que mejor reduce viento y ruido de carretera.
Nuevo neumáticos de 19 pulgadas tienen más altos sidewalls para mejorar comodidad de paseo. Los encuadres de primavera de suspensiones de aire son significativamente más blandos de mejorar comodidad de paseo más allá y el anti-barras de corro son más blandas de mejorar absorción de impacto de rueda sola, mientras los arbustos de palanca de la suspensión son 25 por el céntimo más blando. En más duro acorralando, aun así, la primavera stiffness está aumentado, para reducir alzar, campo y corro. Los conductores pueden seleccionar de cuatro encuadres de suspensión.
Hemos puesto un foco grande encima comodidad, Bentley cabeza de ingeniería Rolf Frech. Hemos mirado en todo para reducir ruido y asegurar la cabina es tan bien un sitio para ser tan pueda ser.

Interior, sólo las viseras de sol, grab, mangos y alguna brazos consola de frente y los controles han sido llevados encima del coche saliente. El foco ha sido encima y comodidad de aislamiento mejorando sonido, especialmente en los asientos culos, los cuales pueden ser ajustados en direcciones y está 14 diferentes calentado y enfrió. El coche es disponible en cuatro-cinco asiento y configuraciones de asientos.
Bentley Ha mucho también mejoró el en tecnología fiscalizado si encima. Flexibilidad de asiento del frente tienen un ocho pulgada pantalla táctil, a través de qué pueden controlar el sentados-navegación, Bluetooth y sistemas de diversión. Asiento trasero de Pasajeros pueden utilizar un control remoto nuevo para todos los sistemas de coches de los controles de clima a los sistemas de diversión.
Los clientes pueden también de especificaciones de una unidad de conectividad les deja conectar de para a los coches a bordo wi-fi y el trabajo utiliza dos pantallas de pulgadas 10 cupieron a las espaldas de los asientos de frente.