Subproceso: Brad Keselowski, MWR Dos Ejemplos De La “Inesperada” En el 2012

El éxito de Michael Waltrip Racing en 2012 fue un sorprendente desarrollo. Clint Bowyer (a la izquierda) que se unió el propietario del equipo, Waltrip en 2012, dirigido a la marejada, con un segundo lugar en el campeonato de acabado.

Como lo ha sido para cada temporada de NASCAR, el 2012 de la Copa Sprint de la campaña tuvo su parte de lo inesperado, impredecible e inusual.
Por ejemplo, hemos visto a Jeff Gordon la pantalla de la pista, en antideportiva frustración, por lo que nunca habíamos visto desde un controlador conocido por su comportamiento racional.
Hubo Dale Earnhardt Jr. de no ganar un campeonato, cuando se asume generalmente que tuvo su mejor oportunidad alguna vez en 2012.
Earnhardt Jr. no fue descarrilado por nada en la pista. Una conmoción cerebral le obligó a sentarse de dos carreras en la Persecución - lo correcto - lo que efectivamente se borró sus esperanzas de ganar el título.
Kyle Busch ha sido promocionado como un contendiente de título para un par de años ahora. Después de todo, él había ganado 104 carreras en la NASCAR, tres de las series que vienen en 2012.
Pero este año Busch ganó una carrera. Él perdió su disparo en el Chase en la temporada del 26 de^th la carrera, a pesar del hecho de que cuatro segundos puestos, cuatro tercios y tres cuartos.
No creo que nadie pensaba Busch, que había ganado 19 carreras en las cuatro temporadas que lleva a 2012, la iba a ganar sólo una vez y no ser un contendiente de título.
Ciertamente, yo no creo que él pensaba que este año iba a ser lo que era.
Hay varios otros ejemplos de similar acontecimientos son sorprendentes y estoy seguro de que usted puede proporcionar muchos de ellos.
Para mí, hay al menos dos desarrollos en 2012, que son, tal vez, el más inesperado y en el centro de todo logro en vez de la falla.
Brian Vickers compitió en ocho carreras por MWR y contribuyó a que el equipo global de éxito con cinco acabados entre los top 10. Terminó tres veces entre los cinco primeros.

Uno se refiere a un atrevido y joven conductor que ayudó a llevar a su sufrimiento, dueño del equipo, un primer campeonato de la Copa Sprint.
El otro es el sorprendente aumento a la élite de estado por parte de un equipo que una vez fue considerado mediocre en el mejor y en el peor, inepto.
Brad Keselowski ganó el título de la Copa Sprint en apenas su tercera temporada con el dueño del equipo de Roger Penske, que había hecho campaña en la NASCAR, durante décadas antes de que éste reclamó la corona.
Es difícil creer que Penske, cuyos coches han ganado 15 de Indianápolis 500 y varios campeonatos a través de varias series, necesitaba más de 20 años para llegar a la NASCAR pinnacle.
Antes de 2012, sus mejores años llegó con el controlador de Rusty Wallace, un hombre al que muchos pensaron que sería, sin duda, llevar Penske un título.
Su unión duró desde 1991-2005 y fue un éxito, como lo demuestra 36 victorias.
A través de todos esos años de Wallace terminó fuera del top 10 en puntos a solo tres veces. La mejor temporada fue en 1993, cuando Wallace ganado la friolera de 10 carreras y terminó segundo en los puntos a, amigo y rival de Dale Earnhardt.
Pero tan buena como la Penske-Wallace asociación fue que no produce un campeonato.
No creo que muchas personas etiquetadas Keselowski como un potencial campeón antes de que comenzara la temporada. Tal vez todos deberíamos haber visto venir. En su primera temporada completa con Penske, Keselowski no ganar, sólo había dos finales entre los cinco primeros y tres entre los 10 primeros. Tenía 25^th en los puntos.
Para un conductor joven en su primera temporada con un equipo exitoso, nada de eso era fuera de lo común.
Pero en 2011, Keselowski hizo su presencia - y, a continuación, algunos. Ganó tres veces, tuvo 10 termina entre los cinco y 14 en el top 10. Él fue el quinto en puntos.
En dos años con Penske Keselowski se elevó a contender estado.
Aún así, en 2012, él no fue ampliamente reconocido como tal - pasaron por la talla de Tony Stewart, Carl Edwards y Jimmie Johnson.
Hizo su campeonato con cinco victorias, 13 entre los primeros cinco y 23 entre los top 10.
El título estaba en duda hasta el final de dos Chase carreras en el que Johnson, de licitación de un sexto título profesional, vio sus esperanzas implosión, con una serie de desgracias.
“Se siente realmente bien”, dijo Keselowski en Homestead, donde terminó el 15 de^th para of sellar el título.
¿/u201cno puedo creer cómo vino justo sobre todo junto el último/u2013 qué es sido, tres años? /u201cTres años y Paul (Wolfe, jefe de tripulación) junto de sido.
Somos dos por tres, Pablo, yo estaba pensando en eso.
DOS para tres. ¿Es qué es Aquello las Naciones Unidas. 666 medios? Aquello es bastante bueno.
¿/u201cy sabes qué? Siento como el mejor es todavía para un venir. Realmente hago. / u201d
Como una colorida figura, Keselowski es probable que sea un colorido campeón.
Él es extrovertido, abierto, obstinado, animados e incluso polémica. Él es lejos un grito de “vainilla”, a menudo se utiliza, si desleal, la descripción de Johnson.
Tal vez hasta su campeonato, Keselowski logró su mayor fama como el conductor que twitteó durante el rojo de la bandera período en la Daytona 500.
Lo trajo de 100.000 seguidores.
NASCAR dijo que no le importaba en absoluto - ni debe tener.
Pero después de que en silencio le dijo a los competidores que la electrónica ya no eran permitidos a bordo durante las carreras, y que incluye teléfonos celulares.
Cuando Keselowski fue atrapó con un teléfono celular en su automóvil dos semanas antes de la final de la Persecución, de la NASCAR le impuso una multa de $25.000.
Hey, si nada más, Keselowski se va a la NASCAR de la historia como el primer piloto castigado por el uso de un teléfono celular.
En el 2007, que marcó MWR del primer intento de un completo calendario de la Copa Sprint, el equipo de los titulares de la prensa en el Daytona 500 - por todas las razones equivocadas.
NASCAR abofeteado con fuertes multas y suspensiones después de que se descubrió un aditivo de combustible en un MWR Toyota. Algunos dijeron que se trataba de un misterioso brebaje mientras que otros estaban convencidos de que el coche estaba cargado con combustible para cohetes.
No importaba. Para MWR, el daño fue grave. De inmediato las fue puesto en una mala luz, como fue Toyota. Después, es justo decir que pocos tenían altas expectativas de la organización.
De hecho, muchos sugirieron que el equipo no era más que un hobby muy caro para la efusiva Waltrip, quien, se dijo, atrajo a los patrocinadores, porque él era el ideal feriante para cualquier empresa.
Estoy de acuerdo con eso y tengo que admitir que fue uno de los varios sugerir MWR no estaría entre los equipos contendientes.
Estaba equivocado - pero no se trata de Waltrip como un feriante, usted entiende.
Durante varios años MWR se asentó en la mediocridad. Consiguió su primera victoria en el 2009 con David Reutimann a bordo. Reutimann también registró su mejor campeonato de acabado, 16^th.
Pero 2012 fue el equipo de la brillante temporada y se estableció como uno con notables credenciales.
La temporada fue la primera con Clint Bowyer, quien llegó de Richard Childress Racing, como uno de MWR los conductores.
Bowyer demostrado ser un ajuste ideal. Ganó tres carreras, terminó de 10 veces entre los cinco primeros y tenía 23 de acabados entre los top 10.
Él terminó segundo en los puntos después de Homestead y, obviamente, a poner los mejores números en MWR la historia.
“Hemos superado las expectativas en 2012 en MWR,” dijo Waltrip. “Así que, ya saben qué hacer entonces?
Restablecer sus expectativas. Así que, vamos a decir que tenemos que ganar algo para el próximo año - tal vez el campeonato”.
Cabe señalar que Bowyer no era el único contribuyente a MWR del éxito de la temporada.
Martin Truex Jr. tenía 19 de acabados entre los 10 y los hechos de la Persecución. Terminó el 11 de^th en los puntos.
El veterano Mark Martin corrió 24-horario de la carrera y terminó 10 veces entre los 10 mejores. También ganó cuatro de los polacos, que le vincula con Johnson y Kasey Kahne, para la mayoría en 2012.
Y Brian Vickers, cuya carrera fue algo
paralizada por la enfermedad, compitió en ocho carreras por MWR.
Sorprendentemente, terminó entre los 10 primeros en cinco de ellos - tres veces entre los cinco primeros - lo que sugiere que muchos de los que Vickers merecía un tiempo completo de la Copa Sprint de la cabalgata.
Como se dijo, 2012, había un montón de acontecimientos son imprevistos, algo que comparte con todos los de la temporada anterior.
Alrededor de palo. No habrá más en 2013.