Subproceso: Earnhardt Jr. llama a sí mismo-Lucky, listo para los retos del 2013

Dale Earnhardt Jr. Cree que su Hendrick Motorsports el equipo constantemente ha mejorado y puede ser en el verge de carreras ganadoras y quizás un título.

DAYTONA PLAYA, FLA. \u2013 Es el inicio de otro NASCAR estación de Taza del Sprint y, inevitablemente, una cuestión familiar está preguntada todavía otra vez:
Es esto el año Dale Earnhardt Jr. Finalmente gana el primer campeonato de su carrera?
Te Bien puede ser cansado de esta clase de cosa, pero el hecho queda que la legión de Earnhardt Jr. Seguidores \u2013 está sido votado el conductor más popular 10 tiempos en una fila \u2013 han esperado cosas grandes de él nunca desde entonces él primero unido Hendrick Motorsports en 2008.
Earnhardt Jr. Acabado su a menudo-acrimonious relación con Dale Earnhardt Inc. al final de 2007. Los informes fue quiso ejercitar más control sobre el equipo, dirigido por su madrastra Teresa.
En un mucho bally-hooed rueda de prensa, Earnhardt Jr. Declarado que Hendrick era un equipo con qué \u201c puedo ganar carreras y campeonatos.\u201d
En cuanto a victorias, Earnhardt Jr. Ha ganado sólo dos en cinco estaciones. Finalmente haga la Persecución en 2011 y herida arriba séptimo en puntos \u2013 su mejores mostrando con Hendrick.
Las esperanzas aumentaron último año cuándo Earnhardt Jr. Plantado él firmemente entre la parte superior 10 en el punto standings y aguantó su tierra.
Aun así, pierda las carreras de Persecución en Charlotte y Kansas debido a los efectos de dos concussions, uno de un accidente duro durante un Ago. de sesión de la prueba 29 en Kansas Speedway, el otro durante un multicar accidente encima Oct. 7 en Talladega Superspeedway.
Earnhardt Jr. Hizo la cosa correcta. Por sentar fuera dos carreras no tome ninguna posibilidad con su salud. Regrese a correr sólo después de los doctores le aclararon.
Pero la pérdida de dos carreras obliterated sus posibilidades de ganar un campeonato y él acabaron 12^th en los puntos.
Es sólo natural que muchos de sus seguidores se han preguntado qué podría haber sido en 2012
Earnhardt Jr. Podría haber sido un factor en la batalla de campeonato en 2012 tiene él no sido forzado para perder dos carreras de Persecución debido a un concussion.

Y ahora preguntan: Puede Earnhardt Jr. Mantiene, o mejorar, su rendimiento en 2013?
\u201cPienso que éramos en la conversación último año,\u201d Earnhardt Jr. Dicho. \u201cÉramos realmente entusiasmados aproximadamente qué compatibles éramos último año.
\u201cHemos sido capaces de mejorar tan hemos trabajado juntos. Me Y Steve (Letarte, jefe de tripulación) ha sido capaz de mejorar firmemente sobre los últimos años de par. Espero que aquello es capaz de continuar.
\u201c Espero no nos hemos dado cuenta nuestro potencial cierto. Quizás este año, si lo podemos dar un paso arriba otra muesca, seríamos ahí mismo dónde hemos sido striving para ser los últimos años de par.
\u201cNo va a tomar mucho para mejorar encima último año y ser uno de los equipos superiores. Éramos bastante cercanos último año y sentir bastante bien sobre aquel.\u201d
Earnhardt Jr. Puede saltar-empezar su 2013 estación con una carrera buena en el Daytona 500 \u2013 y tenga que ser notado que, históricamente, ha sido fuerte en el restrictor-pistas de plato.
Padezca algo de un contratiempo encima Feb. 20 cuándo el motor en su Chevrolet falló durante práctica para el Budweiser Duelos.
El powerplant estuvo reemplazado y Earnhardt regresó a la pista para dos prácticas adicionales.
Aun así, el cambio significó tenga que empezar su 150-lapidar carrera del trasero del campo. Haya empezado sexto.
\u201c Seremos bien,\u201d Earnhardt Jr. Dicho. \u201cNo tengo ninguna preocupación sobre nuestros motores y nosotros justo provendrán el atrás delante tan deprisa cuando podemos.\u201d
Cuando es todos otros competidores, Earnhardt Jr. Competirá en la Generación \u201cnueva 6\u201d automovilístico por primera vez. Mientras está tenido una poca experiencia con el coche, admite hay cuestiones quietas.
\u201cRealmente no sé cómo el coche va a correr y borrador, qué clase de estrategia necesitaremos ser utilizando o pensar aproximadamente utilizando,\u201d diga. \u201cAquella clase de cambios y vueltas, material diferente durante la semana. Cambia como la semana va.
\u201c Veremos. Tendremos que conseguir unas carreras de par bajo nuestro cinturón. Todo el mundo está conseguido para aprender el coche, figura fuera de qué marcas vaya rápidamente. Hopefully, podemos hacer que antes de que cualquiera más.\u201d
En realidad, el slate ha sido secado limpio para Earnhardt Jr. Ha vencido sus daños \u2013 y declara que plenamente apoya obligatorio concussion testaje en NASCAR (planeado para 2014) \u2013 y ha alto espera pueda conseguir los objetivos que ha eluded le.
\u201cEs duro de poner vuestro dedo encima lo que unas necesidades de equipo,\u201d Earnhardt Jr. Dicho. \u201cNingún asunto cómo cercano es o lejos fuera es, es duro a realmente puesto vuestro dedo encima exactamente qué faltas, especialmente cuándo trabajas con a una compañía le gusta yo aquello está conseguido todas las partes, piezas, todo el personal, #un trabajo tan bueno que entrega el coche de carrera físico a ti.
\u201cLo Realmente viene abajo a las mentes que es en control de todo, me y Steve que hace las llamadas correctas y decisiones en la pista de carrera.\u201d
De hecho, Earnhardt Jr. Era bastante cercano último año y tierra perdida sólo debido a incidentes imprevistos.
Que, aun así, era entonces. Esto es ahora.
\u201cLa realidad de la situación, no hay mucho puedo hacer sobre qué pasado último año,\u201d Earnhardt Jr. Dicho. \u201cSoy justo feliz, realmente, que conseguía una oportunidad de volver, que era capaz de vencer el contratiempo físicamente y allí ha un poco de alivio y emoción que siento bueno y a punto para correr y soy capaz de elegir atrás arriba, adivino, donde dejamos fuera.
\u201cTe Justo nunca saber cuándo eres en aquella situación que sienta en en casa preguntándose si todo va a conseguir correcto otra vez.
\u201cTan siento afortunado. Cómo realmente viene abajo a las mentes que es en control de todo \u2013 Steve y me.
\u201cYup, soy a punto.\u201d

BUDWEISER DUELO: Earnhardt Jr. Hizo de hecho movimiento del trasero delante en el primer duelo de 150 millas, pero él no bastante conseguir completamente allí.
Aun así, acabe noveno, cómodamente dentro de la \u201cgama\u201d de transferencia \u201315^th O mejor \u2013 de hacer el Daytona 500.
Kevin Harvick, quién también ganó el Sprint Unlimited encima Feb. 16, ganó el rousing carrera, el cual presentó abundancia de redactar que había sido ausente de acontecimientos anteriores. Sea Harvick primera victoria en un acontecimiento de duelo.
Un multicar el accidente estuvo provocado con justo ocho lapida para ir cuándo Denny Hamlin Toyota rompió suelto en la segunda vuelta y reunido arriba de los coches de Carl Edwards, Trevor Bayne y Regan Smith.
Greg Biffle Acabó segundo seguido por un Juan de cobrar Pablo Montoya. Jimmie Johnson era cuarto y Kurt Busch quinto.
Daytona 500 ganador de polo Danica Patrick encontró manejar problemas y acabó 17^th \u2013 undamaged, por cierto, el cual significa mantenga su frente-rema empezar posición.
Jeff Gordon dominó el segundo Duelo hasta que, con 20 lapida quedar, sea nabbed por NASCAR para introducir carretera de fosa a rápido en una parón de bandera verde.
Gordon, quién es en el Daytona 500 por virtud de cualificar segundo, regresado a la carrera en 16^th Sitio y herida arriba 12^th.
Entretanto, Kyle Busch heredó la ventaja y ganó la victoria en por una navaja-margen delgado encima Kasey Kahne. El ganar era Busch segundo en un 150-miler.
Austin Dillon era tercer, Clint Bowyer cuarto y Mate Kenseth quinto.
A diferencia de la primera carrera, una bandera de amonestación no fue echada. El incidente único pasado con 20 lapida para ir cuándo, cuando varios coches enfrentaron, Ryan Newman giró en el frontstretch.
La carrera quedada bajo la bandera verde y así tuvo una velocidad mediana de 193.95 mph, el segundo Duelo más rápido nunca.
Mike Bliss y Brian Keselowski falló para hacer el Daytona 500.

Dale Earnhardt Jr. thinks that his Hendrick Motorsports team has constantly improved and may be on the verge of winning races and maybe a title.

DAYTONA BEACH, FLA. – It is the start of another NASCAR Sprint Cup season and, inevitably, a familiar question is asked yet again:
Is this the year Dale Earnhardt Jr. finally wins the first championship of his career?
You may well be tired of this sort of thing, but the fact remains that the legion of Earnhardt Jr. fans – he’s been voted the most popular driver 10 times in a row – have expected great things from him ever since he first joined Hendrick Motorsports in 2008.
Earnhardt Jr. ended his often-acrimonious relationship with Dale Earnhardt Inc. at the end of 2007. The reports were he wanted to exercise more control over the team, led by his stepmother Teresa.
In a much bally-hooed press conference, Earnhardt Jr. declared that Hendrick was a team with which “I can win races and championships.”
As for victories, Earnhardt Jr. has earned only two in five seasons. He finally made the Chase in 2011 and wound up seventh in points – his best showing with Hendrick.
Hopes rose last year when Earnhardt Jr. planted himself firmly among the top 10 in the point standings and held his ground.
However, he missed the Chase races at Charlotte and Kansas because of the effects of two concussions, one from a hard crash during a test session Aug. 29 at Kansas Speedway, the other during a multicar crash on Oct. 7 at Talladega Superspeedway.
Earnhardt Jr. did the right thing. By sitting out two races he took no chances with his health. He returned to racing only after doctors cleared him.
But the loss of two races obliterated his chances to win a championship and he finished 12^th in points.
It’s only natural that many of his fans have wondered what could have been in 2012
Earnhardt Jr. might have been a factor in the championship battle in 2012 has he not been forced to miss two Chase races because of a concussion.
Attachment 5314Attachment 5315
And they now ask: Can Earnhardt Jr. maintain, or improve, his performance in 2013?
“I think we were in the conversation last year,” Earnhardt Jr. said. “We were really excited about how consistent we were last year.
“We’ve been able to improve as we’ve worked together. Me and Steve (Letarte, crew chief) have been able to improve steadily over the last couple years. I hope that’s able to continue.
“I hope we haven’t realized our true potential. Maybe this year, if we can step it up another notch, we’d be right there where we’ve been striving to be the last couple years.
“It isn’t going to take much to improve over last year and be one of the top teams. We were pretty close last year and feel pretty good about that.”
Earnhardt Jr. can jump-start his 2013 season with a good run in the Daytona 500 – and it must be noted that, historically, he has been strong on the restrictor-plate tracks.
He suffered something of a setback on Feb. 20 when the engine in his Chevrolet failed during practice for the Budweiser Duels.
The powerplant was replaced and Earnhardt returned to the track for two additional practices.
However, the change meant he had to start his 150-lap race from the rear of the field. He would have started sixth.
“We’ll be fine,” Earnhardt Jr. said. “I’ve got no worries about our engines and we’ll just come from the back to the front as quickly as we can.”
As are all other competitors, Earnhardt Jr. will compete in the new “Generation 6” car for the first time. While he’s had a little experience with the car, he admits there are still questions.
“I really don’t know how the car is going to race and draft, what kind of strategy we’ll need to be using or think about using,” he said. “That sort of changes and turns, does different stuff throughout the week. It changes as the week goes.
“We’ll see. We’ll have to get a couple races under our belt. Everybody’s got to learn the car, figure out what makes it go fast. Hopefully, we can do that before anybody else.”
In reality, the slate has been wiped clean for Earnhardt Jr. He has overcome his injuries – and declares that he fully supports mandatory concussion testing in NASCAR (planned for 2014) – and has high hopes he can achieve the goals that have eluded him.
“It’s hard to put your finger on what a team needs,” Earnhardt Jr. said. “No matter how close it is or far off it is, it’s hard to really put your finger on exactly what you’re missing, especially when you work with a company like I do that’s got all the parts, pieces, all the personnel, does such a good job delivering the physical race car to you.
“It really comes down to the minds that are in control of everything, me and Steve making the right calls and decisions on the race track.”
Indeed, Earnhardt Jr. was pretty close last year and lost ground only because of unforeseen incidents.
That, however, was then. This is now.
“The reality of the situation, there ain’t much I can do about what happened last year,” Earnhardt Jr. said. “I’m just glad, really, that I got an opportunity to come back, that I was able to overcome the setback physically and there’s a bit of relief and excitement that I feel good and ready to race and I’m able to pick back up, I guess, where we left off.
“You just never know when you’re in that situation sitting at home wondering if everything is going to get right again.
“So I feel lucky. How we do really comes down to the minds that are in control of everything – Steve and me.
“Yup, I’m ready.”

BUDWEISER DUEL: Earnhardt Jr. did indeed move from the rear to the front in the first 150-mile duel, but he didn’t quite get all the way there.
However, he did finish ninth, comfortably within the “transfer” range –15^th or better – to make the Daytona 500.
Kevin Harvick, who also won the Sprint Unlimited on Feb. 16, won the rousing race, which featured plenty of drafting that had been absent from previous events. It was Harvick’s first victory in a duel event.
A multicar crash was triggered with just eight laps to go when Denny Hamlin’s Toyota broke loose in the second turn and gathered up the cars of Carl Edwards, Trevor Bayne and Regan Smith.
Greg Biffle finished second followed by a charging Juan Pablo Montoya. Jimmie Johnson was fourth and Kurt Busch fifth.
Daytona 500 pole winner Danica Patrick encountered handling problems and finished 17^th – undamaged, by the way, which means she will keep her front-row starting position.
Jeff Gordon dominated the second Duel until, with 20 laps remaining, he was nabbed by NASCAR for entering pit road to fast in a green-flag stop.
Gordon, who is in the Daytona 500 by virtue of qualifying second, returned to the race in 16^th place and wound up 12^th.
Meanwhile, Kyle Busch inherited the lead and earned the victory in by a razor-thin margin over Kasey Kahne. The win was Busch’s second in a 150-miler.
Austin Dillon was third, Clint Bowyer fourth and Matt Kenseth fifth.
Unlike the first race, a caution flag was not thrown. The only incident happened with 20 laps to go when, as several cars pitted, Ryan Newman spun on the frontstretch.
The race remained under the green flag and thus had an average speed of 193.95 mph, the second fastest Duel ever.
Mike Bliss and Brian Keselowski failed to make the Daytona 500.