Otro debut en Japón, ya el quinto modelo de la familia N-Honda compacto. Coche de ciudad miniatura llamada la barra de N-a-Box (en notas de prensa sobre se refirió brevemente a como N/a) construido en cánones clásicos de Kay-Kara: pequeño ecológico motor diseño angular diseñada para maximizar el volumen interno y posibilidades de personalización masiva. Precio mínimo, por cierto, no es tan democrático, de $ 11500.
El comprador obtiene una impulsión de rueda delantera hatchback (aunque algunos comentaristas consideran un SUV urbano, mientras que materiales de Honda llamó, miedo a decir, kupeobraznym) con motor de gasolina de 660 CC, consume en versión atmosférica no más que 3.8L/100 km. Hay Turbo edición de PCA, impulsión de cuatro ruedas para los aficionados, así como muchas técnicas y diseño engordar.
Por ejemplo, los jóvenes, sin duda, evaluarán la posibilidad de desarrollar un salón de lujo en la cama casi sin boquetes (ver ejemplo en la galería). De lo más decente — dos asistida, opcional audio Hi-End clase y freno de estacionamiento eléctrico. En los envíos a los mercados extranjeros de una niña muy pequeña, por desgracia, no soñar, pero disfruta la foto podría ser.