Thread: Leonard byl kreativní podloží pro dřevo bratři úspěch

David Pearson jeli pro bratry dřevo na několik let v sedmdesátých letech a jeden z jeho nejvíce velkolepé vítězství byl v roce 1976 Daytona 500, kde porazil Richard Petty po posledním kole-zhroucení.

Když jsem udělal můj první one-on-one rozhovor s dřevem bratři, Glen a Leonard, byl jsem vyděšený k smrti.
Bylo to před 42 lety, když jsem začínal jako spisovatel motorsportu pro The Roanoke Times a lesy, s ovladačem David Pearson, byli popálení soutěž NASCAR Winston Cup.
Pozdní Dick Thompson, ředitel vynikající vztahy s veřejností v Martinsville Speedway, přijati mě udělat článek o lesy pro jeho program závodu.
Zpočátku nechtěl jsem to udělat.
"Dicku, sotva znám lesy," řekl jsem. "Nemyslím si, že nikoho nemá. Nejsou přesně přímočaré a odchozí v oblasti garáže."
"Zvládnete," řekl Thompson. "Domluvím se na pohovor v jejich obchodech v Stuart (VA)."
Pár dní později Thompson mi volal.
"No, to nebylo snadné," řekl. "Chtěli vědět věci, jako kdo jste a jak dlouho by trvalo. Řekl jsem jim, že se tak rychle, jak je to možné. Nahoru."
Musíš pochopit, že mezi média den, lesy byly považovány za jeden z nejlepších týmů v NASCAR.
Měli malé organizace, ale mohli držet jejich vlastní – a porazit – takové převálcovat jako Holman a Moody, drobné podniky a Bud Moore inženýrství.
Ale zdálo se, že jsou vzdálené. Nebyli společenští. Přišli o své úkoly účinně a bez upozornění.
Leonard Wood byl měnič hlavního pneumatiky během zastávek v boxech, ale také přispěl k bratři Wood velikost prostřednictvím jeho talent jako inovátor a konstruktérem.

A když přišlo na pohovory, jejich odpovědi byly stručné a záhadné. Lesy nikdy nedal rovnou odpověď, když šlo o vysvětlení, jak vyhrál závod.
Média, žertem, často označovány "magické šasi změnit" jako tajemství jejich úspěchu.
Ve skutečnosti neměli nejmenší tušení.
Zejména zdrženlivý byl Glen, starší bratr uveden jako majitel týmu. Jeho mladší bratr, Leonard, šéftechnik a člen posádky mohl pit, byl o něco lepší. Alespoň se hodně usmál.
Ve skutečnosti to byl Leonard, který prakticky všechny mé otázky zodpovězeny během rozhovoru. Jsem teď, je pravda, většina co jsem se ptal, byl jen žvanit, protože jsem věděla, Woods přišel nechat volné žádné z jejich konkurence tajemství.
Slyšel jsem, "Ne, nechme toho," více než jednou.
Ale pak se něco stalo.
Zeptal jsem se do lesa, jak to bylo těžké držet krok s NASCAR zdánlivě nekonečné pravidlo změny – které v té době byly provedeny udržet rovné konkurence a výrobci auto šťastný.
Leonard náhle opustil místnost.
Přišel, vrátila s krabici. Vyprázdnil obsah na podlaze.
Karburátor restriktor desky nesčetné množství velikostí a tvarů byly roztroušené po podlaze.
"Vidíte to?" Zeptal se Leonard. "To je to, co mám dělat neustále ujistěte se, že jsme rychlý a v rámci pravidel. To není snadné a zabere spoustu času."
Pak se usmál.
"Nemůžete si vyfotit ze všech," řekl.
Pak mě napadlo důvod, proč byla středem Woods' úspěch. Leonard se mi jen velmi dramaticky ukázal, jak tvrdě pracoval, byl to jak experimentální a jak vyhrazené byl ve své roli v týmu konstruktérem.
Není divu, že lesy byly toast NASCAR. V roce 1972 jejich auta byl řízen více vítězství podobnými Curtis Turner, Marvin Panch, A.J. Foyt a Cale Yarboroughová.
V ' 72, jejich první s Pearson, vyhrál šestkrát.
To byla jen předzvěstí věcí příštích. Lesy vyhrál 11 z 18 závodů v roce 1973 a sedm více v roce 1974.
Oni dělali Glen a Leonard vedení a mechanické dovednosti.
To vždy usoudil, že Glen byl stratég. Les nikdy běžel pro šampionát. Soutěžily pouze superspeedway závody, které platí nejvíce peněz.
Glen se rozhodla pro kombinace vyšších příjmů a menší výdaje. Také si myslím, že raději závod, kde byl nejsilnější tým.
Jedinou výjimkou byl jejich rodné město skladba, Martinsville Speedway půl míle. Stačí, když řeknu, uh oni byli "kompenzované."
Mezitím byl Leonard, který byl technický génius. On nechtěl učit od školy nebo příruček. Byl přirozeně nadaný mechanik, který by mohl stavět motory od doby, kdy mu bylo 13 let.
Jako stavitel motor byl ďábelský – téměř jako šílený vědec. Nikdo nevěděl přesně to, co udělal a on určitě nebyl o tom nikomu říct, ale jeho motory byly běžně nejmocnější na každém superspeedway. Čísla, to dokázali.
To neskončilo. Leonard byl rovněž architektem dřevo bratři boxech – běžně nejrychleji v NASCAR.
Leonard byl jedním z nejlepších pneumatik měniče ve sportu – Ano, jeho povinnosti s týmem bylo mnoho – ale on byl také zodpovědný za modernizaci vybavení v den.
On vytvořil lehké jack, mnohem světlejší než 70-80 děla oni den. S použitím hydrauliky Delano dřevo, jackman a nejokázalejší dřevo bratrů, mohl mít auto ve dvou čerpadel. Trvalo další týmy až 10.
Leonard je také připočítán s hledání způsobů, jak dostat do týmu vzduchovky odstranit a nahradit lug ořechy rychleji a úprava výpisu plechovky plynu aby palivo rychleji.
Bez Leonard přirozené schopnosti a tvořivost dřevo bratři by nikdy dosáhli stavu a proslulosti, které drží dodnes.
To je největší důvod, proč Leonard je jeden z nejnovějších členů programu do NASCAR síň slávy. Buck Baker, Herb Thomas, Rusty Wallace a bavlněné Owens k němu letos.
Pearson byl členem hale druhé třídy a jeho působení v lese určitě měla mnoho společného s tím.
Leonard se připojí Glen jako člen síně slávy. To je jen vhodné. Společně založili jejich velikost.
V letech Leonard a já se stal přátelské známí, kteří by mohli profesionalitě a smát se často.
Samozřejmě nikdy požádal jsem mu co udělal nebo jak to udělal.
Myslím, že on by se usmál. Ale on nechtěl odpovědět. Ne pro tento den.