Νήμα: Ζακέτα σχέδια για να επισημάνετε Porsche Cayman τεχνολογίας

Μια σειρά από ζακέτα εικονογραφήσεις που εκδίδονται από την Porsche τονίσει την προηγμένη τεχνολογία που στηρίζει η νέα Cayman. Αυτά τα σχέδια ζακέτα αποκρύπτουμε ορισμένα από τα τεχνικά χαρακτηριστικά που στηρίζουν την νέα Porsche Cayman, που εμείς έχω οδηγήσει για πρώτη φορά αυτή την εβδομάδα.
Αδελφή αυτοκίνητο για την Porsche Boxster, η νέα Cayman λαμβάνει ελαφρώς διαφορετικές αναλογίες σε μια κίνηση που χρησιμεύει για να τεντώσει την σιλουέτα και παρέχουν τη βάση για μια μεγαλύτερη καμπίνα.
Ως μέρος της Πόρσε έμφαση στην εξοικονόμηση βάρους, το σώμα της η Cayman είναι τώρα κυρίως αλουμινίου, με το υπόλοιπο διαμορφωμένο από ένα συνδυασμό του μαγνησίου και ζεστό σχηματισμένη χάλυβα υψηλής αντοχής.
Porsche διεκδικεί ένα 25kg εξοικονόμηση στην δομή του αμαξώματος σε σύγκριση με το πρώτης γενιάς Cayman, αν και οι διαστάσεις που προστέθηκε και ένα μεγαλύτερο εσωτερικό μέση συνολική απόβαρο έχει παρεισφρήσει οριακά έως 1350kg.
Η αρχική σειρά-topping μοντέλο S που εμείς στο δείγμα στο μας πρώτη προσπάθειά τους από τη νέα Porsche Cayman τρέχει μια αναθεωρημένη έκδοση από τα παλιά μοντέλα 3. έξι επίπεδη 4-λίτρων κινητήρα – όπως χρησιμοποιείται στην η τελευταία 911 Carrera, αν και σε μια υψηλότερη κατάσταση του ύψους.
Όπως και με την Boxster, η βασική έκδοση της η νέα Cayman προσφέρεται με ένα νέο 2. 7-λίτρων εξακύλινδρος. Αγοραστές να επίσης να επιλέξετε μεταξύ δύο κιβώτια ταχυτήτων: ένα πρότυπο 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή μια μονάδα διπλού συμπλέκτη επτά ταχυτήτων, η οποία μπορεί να σε αδράνεια μηχανισμού και αποσυνδέει το συμπλέκτη για μια τελική γκάζι για να εξοικονομήσετε καύσιμα.
Η μονάδα της σύντομης διαδρομής, προικισμένο με συνεχώς μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων και βαλβίδα ανελκυστήρα και ένα δεύτερο σύστημα επαγωγής ώστε να μπορεί να αναπνέει μέσα από δύο στους αεραγωγούς, ενσωματωθεί το αμάξωμα πίσω από τις πόρτες, κλωτσιές έξω ένα επιπλέον 5 ίππους, παροχή 320bhp σε 7400 rpm. Ροπή είναι πάνω από 5lb πόδια, πρήξιμο στην ft 270lb στις 5800 rpm, ή υψηλότερο από ό, τι πριν από 1300 rpm.
Τα στοιχεία των επιδόσεων έχουν κατασταλεί σκόπιμα να μην επιτρέψει την Cayman S να θίγει πάρα πολύ την πιο κερδοφόρα 911 Carrera. Αλλά χάρη στις προσπάθειες της Πόρσε στην καταστολή βάρος έως 1350 kg, η νέα Cayman μπορεί να υπερηφανεύεται για μια αναλογία δύναμη--βάρους του 237bhp ανά τόνο.
Ο εγγενής σχεδιασμός του το Cayman, με τον κινητήρα που τοποθετείται κατά μήκος χαμηλά κάτω μπροστά από τον οπίσθιο άξονα σε ένα κλασικό μέσα του κινητήρα διάταξης, είναι ευνοϊκό για την έλξη. Ακόμα κι έτσι, Porsche έχει εργαστεί σκληρά για να βελτιώσει περαιτέρω, παρέχοντας δυνατότητες όπως πρότυπο ευστάθειας και ένα προαιρετικό ροπή vectoring λειτουργία που ενσωματώνει ένα οπίσθιο κλείδωμα του διαφορικού.
Επίσης περιλαμβάνεται ένα νέο σύστημα διαχείρισης προαιρετική ενεργό ανάρτηση με προσαρμοζόμενο απόσβεση για ταχύτερη και πιο διαισθητική αλλαγές σε απόσβεσης ελέγχου.
Η Cayman είναι στην πώληση τώρα με τις πρώτες παραδόσεις λόγω να ξεκινήσει τον επόμενο μήνα. Βάση αυτοκινήτου διατιμάται από 39,694, με το Cayman S ξεκινούν από 48,783.